Al Capone

Потому что Квят - это русский Мальдонадо

Давно

Так те работали на Михаэля, а этот на кого?) И чего он там исполняет это? Росберг хоть до последнего гран при боролся, а этот просто тошнит.

В основном какой то дух вспоминал. Любят вспоминать то дух формулы, то дух правил)) первый давно растоптали стульчаками вокруг голов, второго просто не существует.

В концерне Daimler желают, чтобы Тото Вольф ограничился делами команды

Что делает Валера?

Лучше уж один раз убиться о стену, чем 4 года гарсонить

Они бы с радостью заменили текущее ведро на неведро РП прямо сейчас.

Мож Хаасу и ненадо такое счастье

Самый дутый и напыщенный 6 лет уже дуется, скоро лопнет от натуги

Почему тогда Феррари не хочет?

С гайками

«Феррари», «Рено» и «Макларен» намерены подать апелляцию на решение по «Рейсинг Пойнт» Руководство «Феррари» будет подавать апелляцию на решение Международной автомобильной федерации (ФИА) относительно нарушений со стороны «Рейсинг Пойнт». По данным RaceFans, аналогичные планы у ещё двух команд — «Рено» и «Макларена». Напомним, сегодня, 7 августа, ФИА удовлетворила протесты «Рено» и признала, что в «Рейсинг Пойнт» нарушили правила при проектировке задних тормозных воздуховодов. Подчёркивалось, что разработчиком этого компонента является «Мерседес». В результате «Рейсинг Пойнт» оштрафовали на € 400 тыс. и лишили 15 очков. Но в «Скудерии» сочли такое наказание слишком мягким и будут требовать ужесточения штрафных санкций. «Важно то, что стало ясно: имело место нарушение правил. Это отправная точка. Очевидно, дело в задних тормозных воздуховодах, но за этим стоит целая концепция, которая заключается в копировании. Позволяем мы копировать машины или нет? Факт тот, что с тормозными воздуховодами было нарушение. Было ли наказание достаточно суровым? Нам нужно изучить 14 страниц», — приводит слова руководителя «Феррари» Маттиа Бинотто The Race.

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто выразил надежду, что боссы «Мерседеса» всё же подпишут новый Договор согласия и продолжат выступать в Формуле-1 и в последующие годы. «Я незнаком с позицией „Мерседеса“, решать им. Надеюсь, что они подпишут новый Договор согласия. Думаю, будет здорово, если они останутся с нами на следующий год и все последующие. Мы единственные команды, которые выступали в Формуле-1, когда чемпионат только появился. Что касается нас, мы, конечно же, подпишем новое соглашение», — приводит слова функционера Autosport.

Снова проблема с машиной #5

Зак Браун считает, что воздухозаборники не были единственной деталью, конструкцией которой Mercedes поделился со своим клиентом Сегодня FIA вынесла вердикт касательно использования Racing Point конструкции тормозных воздухозаборников, изначально разработанной Mercedes . Федерация решила, что процесс разработки деталей нарушал спортивный регламент, хотя сами элементы соответствуют техническим нормативам. Из-за этого FIA лишила Racing Point 15 очков в Кубке конструкторов, но не стала ее дисквалифицировать или запрещать использование воздухозаборников. Racing Point изначально не скрывала, что копировала прошлогоднюю машину Mercedes, но уверяла, что делала это самостоятельно. Однако расследование FIA показало, что команда получила от Mercedes чертежи воздуховодов и образцы деталей. В связи с этим глава McLaren Зак Браун предположил, что и остальные части болидов Racing Point могут быть нелегальными. «Они сами говорили, что скопировали машину по фотографиям, – сказал Браун BBC. – Документы FIA показали, что это полная чушь. Так что приходится задуматься и о том, как они работали с другими деталями».

А смысл им оставаться? Всех победили выше крыши. С АМ не просто мутят.

У Феррари беззубые политики, потому и проглощают.

Мне кажется они и сами хотят уйти, просто ищут повод. АМ - на них упор. Нет контрактов ни у Тото, ни у Льюиса.

MERCEDES ОБИДЕЛАСЬ НА ФОРМУЛУ 1 И ГРОЗИТ УХОДОМ Руководитель Mercedes Тото Вольф дал понять, что его команда недовольна перераспределением призового бюджета в Формуле 1 после 2021 года. Поэтому «Серебряные стрелы» не готовы взять на себя обязательство по участию в чемпионате по окончании этого года. «Mercedes – главная жертва новой финансовой структуры Формулы 1 после 2021 года. Мы считаем, что по отношению к нам поступили несправедливо, и не готовы подписать новый Договор Согласия», – цитирует Вольфа журналист BBC Sport Эндрю Бенсон. На вопрос, как далека команда от подписания нового Договора Согласия, Вольф ответил: «Всё зависит от противоположной стороны. Если вы готовы сесть за стол переговоров, обсудить вопрос и найти компромисс, то шанс есть. Но пока я не видел такого намерения с их стороны».

В FIA удовлетворили протест Renault по поводу машин Racing Point, команда потеряла 15 очков и заплатит штраф, но сможет использовать вызвавшие столько споров воздуховоды тормозов, поскольку они не нарушают технический регламент. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что такое решение стюардов не устроит Renault. Кристиан Хорнер: «Теперь нужно разобраться в последствиях, ведь проблема касается не только воздуховодов тормозов – она гораздо шире. Вопрос в том, можно ли копировать те или иные решения или строить машину по образцу? Если да, то даёт ли это нам возможность повторить этот опыт с AlphaTauri в следующем году? Таким образом, проблема гораздо шире, и мы должны понимать, разрешено это, или нет. Если клиентские машины разрешены, мы можем в открытую продавать шасси другой команде, но тогда она не считается конструктором. В таком случае она не должна иметь право ни на тесты в аэродинамической трубе, ни на финансовые поблажки, которые получают те, кто самостоятельно строит машины. Мы получили решение стюардов, и чтобы в нём разобраться, нужно несколько юристов. Я слышал, что в Renault могут подать апелляцию, поскольку считают это наказание недостаточным. Мы с интересом следим за развитием событий».

А что ему будет

Теперь АМ может копировать и ссылаться по Томбасису на полученные знания, по теории вероятности приведшие к таким же решениям, что и в Мерседес. Знания из голов не отформатировать. А если что-то скопируют в АТ или Хаасе - прилетит бан