Джентльмен Удачи

Ну равенство, но почему то у тебя Ферст быстрый, а Сайнс нет я бы не поставил денег на голландца, будь они в одной команде и без нагибаний от руководства, впрочем и на испанца тоже.

Печать и подписи в студию слова сварога равны нулю

Заберешь сварога навсегда, подумаем над этим вопросом

Сайнс в одной команде был быстрее Ферста в квалах

Хорошо уговорил, Хэм сливший Баттону и Росбергу тоже на уровне дна, надеюсь вопросов больше не возникнет

Картинка оттуда Ну и сама статья полностью http://www.marca.com/motor/formula1/2017/12/27/5a42bd19ca4741d9368b4582.html

Так я и не о пилотах)

Я бы сказал, выдаю авансы, но Маркионне обещал, что Себастьян в следующем году с прогрессирует, поэтому пока верю, шансы есть.

как-то не обращал на это внимание, а по сути да, только Хэм соответствует их уровню, Феттеля ну на середняка можно натянуть, остальные уровень дна.

После банкета они все готовы, а в реале штаны мокрые, про 3 клиента смешно, учитывая Манор.

Любой пост сварога скринешь, вот тебе и фейл, что трудного то

Падди сказал, что у Массы не было ерса в тот момент, поэтому Алонсо на Маке с дерьмом прод капотом и обогнал бразильца

понятно, что я имел ввиду 2018

Лучше бы тебя кто взял подмышку и перенес в тему рэпера, хрена ты тут делаешь, не понятно, в попытках троллинга ты далеко взаду у сварога, в общем ни то ни се

Ты уже видел болид 2019 года?

Я тоже читал на русском, но зная как преводят, возможно в оригинале он имел ввиду именно су+коробка, они же ее в комплекте получают, Виллы которые сами делают коробку не жаловались, да и не писали про них в контексте перевеса, только про Мерс и ФИ, а именно они используют одинаковую связку

С Мерсом не все так просто, недавно читал статью, в которой говорилось, что проблема не в СУ, а в коробке, ее сделали длинной, естественно она стала тяжелее, поэтому ФИ пришлось делать длинную базу, отсюда и проблемы с весом болида. Косвенно это подтверждает попытки облегчения коробки по ходу сезона, но они начали ломаться и Мерс вернулся к старой. С Рено проблем по весу нет, Буль сказал, что даже на следующий год при наличии стрингов у Мака будет возможность использовать балласт. Про Феррари тоже слухов таких не было, был бы перевес движка, раструбили бы все итальянские сайты

Нельзя СУ сделать легче 145 кг по правилам ФИА и центр тяжести прописан в довольно жесткие рамки, так что если не заниматься идиотизмом и вставлять компрессор в V, тем самым задирая вал на котором находится турбина, мгух и компрессор, то все производители по этим параметрам примерно одинаковы

По весу на СУ есть минимальное ограничение в 145 кг и центр тяжести движка, вряд ли кто-то за рамки выходит, так что все эти байки про легковесность движка косоркуих, после слов Хасегавы о том, что они сделали движок легче, чем в прошлом году, остаются всего лишь байками хондолюбов. По поводу компактности да, сама их поделка компактнее конкурентов, но вот обвес для системы охлаждения со слов Булье у Рено меньше, посмотрим как упакует Петя француза.

Это лишь впечатление и мирок сварогов, а данные из бразилии показали, что Рено отстает по айсу от Мерса на 5-6%, косрорукие на 11, к тому же рено придушило движок в бразилии на 25 кобыл, вот и считай, возьмем 800 лошадей у Мерса Рено по максимуму 6%, получаем 6*8-25=23 кобылы косорукие 11*8=88 кобыл, что в общем и подтверждают и на ббс, 80 от клиентов и 90 от завода

Булье говорит, что у Мака все хорошо с баластом на следующий год, другие будут испытывать проблемы Была ли так легка поделка косоруких, как утверждали хондолюбы, если на рено у нас тоже все ок.

В таком виде здесь это смотрится совсем неплохо

Возможно это старое вью, есть у них привычка перепечатывать старье, когда информационный повод отсутствует, на главной он говорил, что все подписано, объявят в январе.

Это конечно отмазка про название, найдет титульника, поменяют как миленькие, на 2018 посмотрим, обещал несколько крупных спонсоров, ждать осталось немного