Джентльмен Удачи

Если они помогают, то явно не будут натягивать до своего уровня, просто сделают су, а не то что есть сейчас, чтобы Мак мог бороться вверху, но не мешал побеждать

Мерс оказывает помощь Хонде http://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/mclarens-2018-engine-options-reduce-honda

Опять облажались http://bit.ly/2w8U53L

Он учился в Хонде

Я тебе факты привел, а не сочинения журналистов, максималка ФИ и Мерса, рейк у них полярный, а ты опять ботву загоняешь

Кстати да, ФИ имеет второй рейк, Мерс последний, решил посмотреть максималки в квале Баку Сильвер Венгрия Так что очередная попытка хондофилов зацепится за не очень умную статью, которая написана без знания всех данных провалилась, но их понять можно, цепляются за любую возможность, чтобы проветрить от Хонды и очернить Мак

Этим лучше закончить, ты ведь тоже не веришь амусу когда они пишут, что Макларен оценивает отставание Хонды в 125 кобыл, я кстати тоже

Странно, что всего в два раза больше, трасса длиннее, прямых в разы больше, Алонсо говорил про две с половиной, три секунды. Интересно почему только амусу Булье даёт какие-то цифры, в общем не верю

Отставание движком или потеря на прямых?

Честно говоря я бы не брал пример Баку, смысла особого не было выкладываться, все равно штрафы и почему 1.8? В спа кстати тоже не особо понятно будет в квале, хотя если добавят прилично, лошадей 30, то и в гонке можно будет увидеть

Ещё раз повторю, рейк, если машина строилась под него можно компенсировать, мы не знаем цифр, поэтому говорить уверенно, что у Мака больше лобовое сопротивление это совсем неправильно, тем более видно, что Мак пытался компенсировать, крылья они используют маленькие

Даже учитывая если вдруг, вряд ли они будут лучше Рено, так что они ничего не теряют

Примерно так было Матешиц: с вас сто лямов в год за использование вашего изделия. Хасегава: это с вас двадцать за наше ювелирное изделие. Матешиц: ну тогда идите в опу.

Ты уж если веришь статье, то верь полностью

Утверждать можно что угодно, но если машина строилась изначально под большой рейк, то сопротивление очень далеко не факт, что выше, да и меняется этот рейк от трассы к трассе, вообще зад задирают для того чтобы диф лучше отсасывал, но не все могут этого добиться, писали, что Мерс пытался задрать машину, но не смогли заставить диффузор работать, терялось много прижима. ТР послало Хонду, Мерс и Феррари Мак, Рено не горит желанием иметь четвертого клиента, похоже выбора просто нет, разве что сама Хонда решит свалить из Ф1 и будет жребий #продолжениехондеца

Со сварогом найдешь полное взаимопонимание

Если строить шасси без учета наклона, а потом задрать зад, то да, но если строить сразу с учетом рейка далеко не факт

рейк, так буржии называют угол наклона шасси

Почитал, там речь идет о рейке

Ссылку дай, не кривой перевод, а оригинал

Ради интереса глянул на ГП Венгрии, да у РБ маленькие крылья

Приведи доказательства этого факта, иначе это не факт а болтовня

Эти ыксперты на главной еще более диванны, давай оригинал, я на 100% уверен, что речь идет о рейке, а не о углах атаки крыльев, можешь дальше читать всякие помойки и слепо верить им

Ты где эту чушню вычитал? Нет такого, скорее всего речь идет о рейке, но наши переводчики не знают, что это такое, отсюда у тебя и выводы неправильные У РБ практически всегда крылья больше, чем у Мака

Посмотрим, Тофик проехал три гонки без поломок на азербайджанском чуде