Джентльмен Удачи

После спринта сейчас можно корректировать настройки

Ожидается, что McLaren представит первую часть пакета обновлений в Австрии У Lando и Oscar будут новые детали вокруг двигателя и боковые панели. Также будет изменен пол. [AMuS]

В квале будет очень трудно, у нас не самая эффективная дрс, а тут пол круга с открытым крылом считай едут, фаворит РБ и Феррари.

Хотят кроссовер делать. https://overclockers.ru/blog/Zelikman/show/165037/McLaren-sovmestno-s-BMW-planirujut-razrabotat-konkurenta-dlya-mashiny-Purosangue-ot-Ferrari

РБ спрашивали фиа по поводу крыла Мерса.

ПОСЛЕДНИЙ ЧАС: Не исключено, что Red Bull УВОЛИТ Переса и подпишет контракт с КАРЛОСОМ САЙНСОМ. @carlosmiquelf1:"С Карлосом Сайнсом нужно немного подождать, "Ред Булл" немного ЗОЛ на Переса". Звучит все же не так)

Меня удивляет почему он на тренировках не попробует ехать как Ландо, чтобы прям инженер его жёстко вел по временам Ландо.

У Мака подвеска как у РБ с 22 года, т.е. они не могли ее перенять, сами сразу сделали.

Очень правильный пост с автоспорта. Quoting someone in the race thread, McLaren/Will Joseph shoot themselves in the foot by delegating a lot of strategic decisions to the driver, in this case Lando. "Max has pitted, what do you want to do?" etc. Starts to remind me of Ferrari and their question? a lot. While a driver should have the last words, they are busy driving and do not have the complete picture of the race and what other teams are doing. See also Sochi, where Lando busy racing made the wrong call and then got bashed for it. He's not the one with the weather radar in the dashboard. The pitwall should be much more proactive and assertive with their strategic decisions if they want to challenge Red Bull. You don't see GP delegating strategy to Max very often, do you? Max drives to his best, and they know when to pit him or not. No need to waste time asking Max's opinion.

ВАССЕР: "Я НЕ ДУМАЮ, ЧТО РАЗРАБОТКА MCLAREN ЛУЧШЕ, ЧЕМ FERRARI” https://formu1a.uno/it/vasseur-non-penso-che-gli-sviluppi-mclaren-siano-migliori-di-quelli-ferrari/

Да ну, там отрыв конский.

У астона в пршлом году в месте крепления к носу гнулось, если правильно помню, тут по другому.

Крыло у нас очень прилично гнётся, думаю РБ будет продолжать давить на Фиа https://files.fm/u/psweyexdfk

Ньюи не будет работать тд. В статье написано, что уход никак не связан с Ньюи, а должность Кардилье займет Серра и будет иметь расширенную роль для болидов 25 и 26 года.

Да Ньюи вообще не причем тут, он же не будет тд, просто консультантом, скорее Беня переманил, если он в Астоне будет, где-то читал, что у них очень хорошие отношения.

Но нужно де реагировать, видя фейл Мерса на пите, они чопорные все.

А что хочешь, чтоб забрызгали?)

Он не 1-2 круга на них потратил, много он потерял за ними, еще и шины явно подбил.

Братан, какой свободный воздух, ему пришлось отгонять Сайнса и оба Мерса

Там дохрена трансляций на любой вкус, зарегся под левой инфой, чтобы просто смотреть.

Я не уверен, написал про фейл на техникале, они все уверены, что стратеги правы, у них мышление другое. А зачем говорить фактами на твою ахинею? Иди бели стены в ветке Макса

Да можно было Рассела обойти, поехав на пит, когда Жоре пит в 5 секунд провели, выходи на второе место, отрыв от Макса в районе 3 секунд и, если ты быстрее, подрезай на втором пите Макса, это так очевидно.

Печально, в этом плане похож на Биннотто, тот тоже защищал всех фейлеров

Тактики разные были, сложно судить, Лелеика можно сравнить только с Ландо, они примерно одинаково ехали.

По факту Продрому и Маршалл это глава аэро и шасси в победном РБ, а Фэллоус был замом Продрому.