Джентльмен Удачи

Это не было неисправностью, — заявил Ландо на пресс-конференции после квалификации. — С Монако у меня нет дельты на руле. Тоже наказание?) Наверное чтобы меньше нервничать и отвлекаться.

Спасибо, по 13 комплектов, 2 харда, 3 медиума, остальное софт, получается да, у Ландо и Шарля есть по новому софту, нужно стартовать на них.

А что по резине, у кого есть новый софт?

Стелла сказал, что при низком сцеплении и большем скольжении шин Пиастри испытывает больше трудностей по сравнению с Норрисом. Выходит Оскару нужен самовоз с присоской?

Забанят Нам не нужен шанс, нам нужен титул.

https://youtube.com/shorts/6ijKjdrUnTk

Не гавкай)

Ну не повезло чуваку, бывает)

McLaren больше не будет налагать на Ландо Норриса незначительный спортивный штраф до конца сезона после рассмотрения инцидента с участием Оскара Пиастри в спринтерской гонке на Гран-при США. В прошлые выходные команда McLaren применила «санкции» в качестве наказания для Норриса за то, что он был признан виновным в столкновении двух гонщиков на старте Гран-при Сингапура. Считалось, что это связано с тем, что Пиастри мог выбрать, когда ему выезжать из гаража — до или после Норриса — в финальной части квалификации. Так должно было продолжаться до конца сезона, чтобы Норрис был привлечён к ответственности за незначительное столкновение, в котором он в конечном счёте был виноват. Однако затем оба гонщика сошли с дистанции в спринтерской гонке в США на первом повороте после того, как Пиастри столкнулся с «Заубером» Нико Хюлькенберга, а затем врезался в машину Норриса. Изначально McLaren обвинила в этом Хюлькенберга и Фернандо Алонсо, которые оба находились на внутренней стороне первого поворота. Алонсо ехал очень близко к стене, и Хюлькенбергу пришлось пропустить его на выходе из поворота. И когда Пиастри резко свернул в сторону, чтобы попытаться обогнать Норриса, который ушёл в глухую оборону, защищая свою позицию от напарника по команде, ему пришлось сбросить скорость, из-за чего он врезался в машину Хюлькенберга. В McLaren по-прежнему считают, что Халкенберг и Алонсо могли бы проявить больше осторожности, но также пересмотрели свою позицию в отношении роли Пиастри в инциденте, произошедшем после гонки, чтобы не отвлекать внимание от квалификации и Гран-при в прошлые выходные. Теперь Макларен признаёт, что Пиастри мог бы быть осторожнее при переходе, и сам говорит, что несёт определённую ответственность. В результате, учитывая, что Макс Ферстаппен вплотную приблизился к чемпионской гонке, команда McLaren решила отменить своё последнее вмешательство. Норрис и Пиастри теперь работают, как выразился Пиастри, «с чистого листа», и уик-энды будут проходить в обычном режиме. «Мы снова прошли через это, мы проходим через это каждые выходные, независимо от того, что произошло», — сказал Пиастри. «С моей стороны есть доля ответственности за спринт, и в эти выходные мы оба начинаем с чистого листа. Просто выйдем на трассу и посмотрим, кто окажется сильнее». Пиастри подтвердил, что «последствия для Ландо были устранены» и что из-за его агрессивного маневра на первом повороте он частично взял на себя вину за столкновение с Остином. Отчасти это связано с тем, что так было бы правильно, учитывая, что Норрис уже был наказан за случайный контакт, но также и с тем, что в McLaren понимают, что теперь существует серьёзная угроза титула со стороны другой команды. Отсутствие очков у обоих пилотов McLaren в спринте в Остине стало болезненным ударом, поскольку Ферстаппен выиграл сначала спринт, а затем и сам Гран-при в воскресенье. Детсад.

Башмаков: Пиастри убил ГП Маку.

По разу каждому вынести Макса и титул в кармане)

Оскар так вообще вылитый Алонсо.

Такие же как тогда в Маке

Правильно написал, только казалось, а оказалось, что за рулём Феррари были два середняка.

Скорее в Вегасе

Было бы дикостью отдавать практику сейчас, если бы не обязаловка. А кому-то из пилотов придётся отдавать свою практику скорее всего в Абу-Даби, хотя там первая практика не очень показательная, но гп может оказаться решающим, в Вегасе стены, там не должны жертвовать.

Так наши же уже давали две практики или фиа увеличили количество?

После того как дуэт McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис сошли с дистанции из-за цепной аварии на первом повороте, в которой также пострадали Нико Хюлькенберг и Фернандо Алонсо, Браун быстро нашёл виновного. В беседе со Sky Sports F1, состоявшейся сразу после инцидента, Браун назвал поведение гонщиков впереди «любительской ездой». Он добавил: «Я хочу ещё раз посмотреть повтор, но очевидно, что Нико врезался в Оскара, которому не следовало находиться там, где он был, и проколол ему левое заднее колесо». Восприятие Брауном этого инцидента не совпадало с мнением многих других, которые считали, что причиной всему стало агрессивное изменение Пиастри траектории на вершине поворота в попытке обойти Норриса. Просмотрев запись спринта, Браун изменил своё мнение и пошёл на попятную. Вновь выступая перед Sky, он сказал: «Думаю, я изменил своё мнение. Я не могу винить в этом Нико». Поскольку его первоначальные комментарии попали в заголовки, Браун решил сам связаться с руководителем команды Sauber Джонатаном Уитли и с Хюлькенбергом, чтобы извиниться за свои слова. Выступая в Остине в воскресенье, Уитли сказал, что не видит большой проблемы в словах Брауна, поскольку тот сказал это сгоряча. «Зак очень быстро прислал мне извинения и лично извинился перед Нико», — сказал Уитли. «Послушайте, это страстный вид спорта. Мне нравится эта страсть. У вас две машины, вы боретесь за звание чемпиона мира, и ваши две машины сходят с дистанции на первом же повороте. «Иногда легко подумать, что виноват кто-то другой, и отреагировать со страстью. «Думаю, он, наверное, сделал это на Sky TV или где-то ещё — под влиянием момента и эмоций. «Но я знаю Зака уже очень давно. Он гонщик. Мы все гонщики, и потом мы всё уладили». По общему мнению, столкновение на первом повороте было гоночным инцидентом, с чем был согласен и сам Пиастри. «Я был далеко от вершины, и мне казалось, что машины позади меня заезжали довольно глубоко в поворот, так что мог ли я сделать что-то по-другому?» — сказал он. — Может быть, да «Но в этом случае можно было бы пропустить две или три машины. «Я не могу просто ездить по внешней стороне трассы и позволять всем занимать всё пространство. Я считаю, что гоночный инцидент — это справедливо». Стюардессы также согласились с этим решением, посчитав, что дело не требует официального расследования. Однако после столкновения в Хюлькенберге Пиастри врезался в Норриса и выбил его из гонки. После уик-энда команда проверит, что произошло между двумя пилотами McLaren. Руководитель команды Андреа Стелла заявил, что нет смысла заниматься этим вопросом в выходные в Остине, так как это только отвлечёт команду от попыток выиграть гонку. «Мы провели пару бесед с Ландо и Оскаром, но в основном речь шла о перезагрузке», — сказал он. «В гонках нельзя слишком много оглядываться назад, особенно когда впереди квалификационная сессия. Так что разговор был, как обычно, о перезагрузке. «Мы рассмотрим инцидент в подходящее время. Мы сделаем это сообща, с участием команды и водителей, и дадим правильную оценку. «Это соответствует нашему подходу к данной ситуации, основанному на принципах гонок. И Ландо, и Оскар были довольны таким подходом».

Алонсо в Венгрии сошел с 1 места, не прикрутили колесо на пите и в Моце мотор сгорел, лишив подиума.

Теодор Кравиц говорит, что McLaren, возможно, пришлось немного поднять машину из-за отсутствия данных после спринта.

Red Bull попытался помешать Норрису выехать на стартовую решётку. https://www.the-race.com/formula-1/red-bull-breach-involved-interfering-with-lando-norris-grid-marker/

According to @wearetherace Red Bull attempted to interfere with Norris grid marker before the race: "The Race has been told by multiple sources that there's no question the target was the tape used on Norris' grid reference. RB has interfered with the tape at recent races too." https://x.com/McLarenF1_News/status/1980092972222878050?t=yI3FzYvZYmOu0bmioMo0ug&s=19

В Катаре больше быстрых.

Ну у бычья там победа была в 24. Хотя не получили Ландо штраф, может и обогнал бы. Но темп там был лучше у РБ во всей осенней части чемпионата. За исключением дождевой Бразилии. Там очень гладкий трек, и быки низко машину там настраивают. Но судя по Баку,Сингапуру и Остину и с кочками уже проблем нет Катар это трасса быков на бумаге, сплошные быстрые повороты, в них они быстрее.

Ландо поставили юзаный софт, кругов 5-6 в них было.