Джентльмен Удачи

Сайнс да, а Леклерк не уезжает.

Взяли отдали второе место

Я считаю, что таблица не показатель, но Мерс явно не лучший в ерсе.

И где Альпин в твоей таблице?

дело то не в этом тебе говорят, что не сайнс мог взять поул, а машина могла бороться с временем Макса, Шарль и Карлос этого не смогли

-1.804s McLaren -1.311s RB -1.200s Sauber -1.085s Ferrari -0.817s Red Bull -0.479s Williams -0.429s Aston Martin -0.244s Mercedes +0.015s Haas +0.043s Alpine И это учитывая более мягкую, на один состав, резину, может стоит достать прошлогодний пепалец, правила то сов ем не изменились.

-1.804s McLaren -1.311s RB -1.200s Sauber -1.085s Ferrari -0.817s Red Bull -0.479s Williams -0.429s Aston Martin -0.244s Mercedes +0.015s Haas +0.043s Alpine

Не рб, а пересу, макс его наверное откроет только при обгоне круговых.

Пора валить в дтм и отдать СУ нормальной команде Макларен)

Для этого Шарль должен быть полным тюфяком.

Практически у любого пилота их можно найти

3 и 5, отлично, что чистая сторона

OPTIMAL LAPS IN AUSTRALIA QUALY 1 - VER: 1:15.915 (-0.000s) 2 - SAI: 1:16.009 (-0.176s) 3 - LEC: 1:16.178 (-0.126s) 4 - PER: 1:16.274 (-0.000s) 5 - NOR: 1:16.315 (-0.000s) 6 - PIA: 1:16.485 (-0.087s) 7 - RUS: 1:16.692 (-0.032s) 8 - ALO: 1:16.694 (-0.016s) 9 - TSU: 1:16.734 (-0.054s) 10 - STR: 1:16.763 (-0.017s) 11 - HAM: 1:16.871 (-0.089s) 12 - ALB: 1:17.112 (-0.018s) 13 - BOT: 1:17.281 (-0.059s) 14 - MAG: 1:17.383 (-0.044s) 15 - RIC: 1:17.466 (-0.619s) 16 - OCO: 1:17.585 (-0.032s) 17 - HUL: 1:17.619 (-0.357s) 18 - ZHO: 1:17.747 (-0.441s) 19 - GAS: 1:17.929 (-0.053s)

OPTIMAL LAPS IN AUSTRALIA QUALY 1 - VER: 1:15.915 (-0.000s) 2 - SAI: 1:16.009 (-0.176s) 3 - LEC: 1:16.178 (-0.126s) 4 - PER: 1:16.274 (-0.000s) 5 - NOR: 1:16.315 (-0.000s) 6 - PIA: 1:16.485 (-0.087s) 7 - RUS: 1:16.692 (-0.032s) 8 - ALO: 1:16.694 (-0.016s) 9 - TSU: 1:16.734 (-0.054s) 10 - STR: 1:16.763 (-0.017s) 11 - HAM: 1:16.871 (-0.089s) 12 - ALB: 1:17.112 (-0.018s) 13 - BOT: 1:17.281 (-0.059s) 14 - MAG: 1:17.383 (-0.044s) 15 - RIC: 1:17.466 (-0.619s) 16 - OCO: 1:17.585 (-0.032s) 17 - HUL: 1:17.619 (-0.357s) 18 - ZHO: 1:17.747 (-0.441s) 19 - GAS: 1:17.929 (-0.053s) Были близки

Потому что перец как пилот дно, особенно в квалах, он их практически всем напарникам сливал.

1.8 сняли с прошлогоднего результата, очень интересно будет посмотреть на Японию, там реальный расклад за зиму узнаем. Там Перец может получить штраф, тогда переместимся на чистую сторону.

А ведь гантеля мог побороться за поул.

По скорости хорошо, по тактике, наконец-то отлично, думать начали.

Хэмоглор не знает, что продал Мак арабами Рон, неудивительно.

Ну вроде неплохой гт, хотя Шарль быстрее.

Регламентом запрещена машина, а не шасси, у них нет именно шасси запасного, а оно повреждено, если не удастся починить, то будут решать кто поедет.

Вот и все дырки

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла хочет, чтобы команда начала "ускорять" разработку обновлений, чтобы оснастить машину жизненно важными деталями. Несмотря на то, что команда смогла сильно развиваться до 2023 года на своем MCL60 challenger, она не смогла совершить скачок вперед, на который надеялась зимой, с новым MCL38, поскольку Ландо Норрис и Оскар Пиастри сообщили о схожих недостатках между машинами. У McLaren уже давно была слабость в пакете медленных поворотов, что противоречит ее сильной форме на высокоскоростных участках трассы, и Стелла уверен, что пакет появится в первой трети сезона из 24 гонок. Тем не менее, итальянец хочет, чтобы команда из Уокинга увеличила темп, чтобы быстрее доставлять запчасти. "Не с точки зрения понимания первопричины, мы понимаем первопричину, но требуется несколько недель, чтобы реализовать проекты, которые ее устранят", - сказал Стелла СМИ, включая RacingNews365 , если речь шла о том, что MCL38 - это не совсем тот комплект, который требуется Норрису и Пиастри. "Определенно, некоторые проекты связаны с какой-то областью машины, я не буду говорить, с какой именно, но она не сильно улучшилась с прошлого года, и, по сути, этот проект такой же, как и в прошлом году. "Надеюсь, скоро мы сможем поставлять эти новые компоненты, я не буду говорить, какие именно, но мы видим в процессе разработки, что это поможет, но мы еще не внедрили это на трассу. "Если бы мы не увидели этого в фоновой разработке, я был бы обеспокоен, но мы увидим улучшения. "Нам нужно ускорить процесс, чтобы выйти на трассу. Впереди еще несколько гонок, но, надеюсь, это произойдет в первой трети сезона [до Монако] ".