BMU

Тоже за подиум в Монце. Ну что, единогласно?

ну если сильно... можно будет напсать ему, пригласить в гости. Он может и откликнуться Или тебя в ответ пригласить ) Скажи что ты столп рускоязычного гоночного форума, Фил знаменитостей уважает

Это хорошо. Вильямс или Рено. Или не в Ф1. Это правильно.

жал. Логичнее было бы: Намекаю всем причастным что я все еще готов бороться за победу )

Они даже сами (Рено) платы только через 3-5 лет за подиумы бороться оговаривали. Бюджет также - постепенное увеличение. Пока этап формирования структуры, набора спецов, расплаты с прежними долгами. Все что ты написал это года через 2-3, не на 17-й. Это по Рено. А что в Вильямс будет пока туман.. Но наврядли сильно хуже этого года. Возможно лучше.

Если Фил со мной советовался... я б сказал что если Вильямс не хочет тебя, иди в другой чемп гоняться в удовольствие или чем еще душе угодно займись. 3 команды которые впереди в КК Фила не зовут. Рено? Они тоже вроде не зовут... ну и навряд ли они в 17-м разгонятся и будут в пятерку входить, а Вильямс вполне вероятно. да и команды лучше понимающей он не найдет. А про Зауберы вообще смешно грешно говорить...

Когда был дождь в паре ГП все кому не лень отмечали что Боттас не тянет, а Фил не плох. Не то что сейчас Масса прям высший пилотаж показывает, но с Боттасом особо ничего не поменялось - где-то один едет, где-то второй. И высадить в конце сезона могут обоих. А могут кого-то одного, не факт что Массу. Не исключен вариант что обоих продлят. Про то и речь что данных ни у кого нет. Только домыслы

А что там такого что нельзя запрограммировать бортовым процессорам? И выставлять все что нужно заранее. вроде решаемо.

Там вроде на этих режимах, делая их управляемыми гонщиком, добывают не так и много. Ну десятую-2. А стоят они несопоставимо больше. Это как с применением ультра дорогих материлов в болидах. Пока не запретили команды изощрялись, хотя это давало мизер. Но зрители это не видят и разницу не ощещают, хотя тратились льёны и десятки льёнов

Это вряд ли. ПО вполне позволит почти без потерь пользовать базовые настройки. А их на практиках пусть готовят.

руль убирать не надо. Но нужды в смене режима работы из кокпита, как и в изменениях баланса тормозов, настроек диф-ла и т.д нет никаких. Если ввести такое правило, особо ничего не изменится. Будут выставлять некие универсальные и все. И и системы без участия водителя многие регулируются, микропроцессорами.

а как на гражданских машинах управляем? Газом. Можно еще подсос вывести, смесь обогащать )))

Были высказывания что Хало бы не спасло Жюля. Сила удара и перегрузки во время его решили. с Де Вилоттой возможно. Но там скорее тупсть в организации.. И главное, 2 смерти за 20 лет... ругайтесь, клеймите - но это вполне приемлемо для гонок на пределе. если учесть сколько было серьезных аварий и сколько пострадало в итоге. На обычных дорогах шансы погибнуть не меньше.

Вопрос больше к манере съемки и места. Ниже и сбоку куда выгоднее смотрится. Это как ты смотришь на езду посерпантину из салона хрошей современной машины или если высунешь голову в открытую дверь из уазика, едущего по тому же месте на пределе на уровне чуть выше колеса ))

Вот это вопрос. Я тоже не понял. Но тут навряд ли вопрос в деньгах и обновах. Вот Льюис тоже не мог третью практику, квалу и гонку ничего сделать. Думаешь у них тоже денег на одного пилота только хватает?

Возможно. И в Синге еще. Как было и в Монако. Но не факт что долько двигатель, и не только в слабости шасси. Да, оно не самое лучшее, но и не такое плохое. Но не уверсальное, чтобы и там резалт давать. А в тебе говорит сильная любовь к Маку и не готовность признать что дело не только в двитегале..

Что подерживаешь команду - молодец. Но шасси Мака ставить в одну строчку с РБ всеже не стоит. Я не отрицаю что газировошное шасси хорошее. Сравнимое с Мерсом. Но все же не без недостатков. А вот движок, напротив, не так и плох уже. Ладно, это все никакого отношения ни к Вильямс ни тем более к Массе не имеет. Он и на имеющемся не осилил в отличие от напарника с одним питом.

С этим согласен. Ну в 14-м то как раз пришлось у ФИ места отбивать, сначала проигрывали. Как имногим. Но темп модернизации оч хороший вели и по прогрессирвоали за сезон лучше всех. 15-м слабже, но с задачей (3-е место КК) справились. Этот год - да. Но ФИ не едет так всегда. в паре гонок прокатило, пока угроза от них скорее кажущаяся. А вот что РБ не так хороши и по шасси, как многие расписывали - это хорошо. Не потянули с одним питом..

Хм. Ты несколько утрируешь. 3-4 места в КК не так и плохо. Большинство гонщиков в принципе не имеет возможности бороться за подиум... А Фил вполне мог эти 3 года. Иногда и за победу... И в 14-м и шасси тож неплохое было. Да и в прошлом не только мотором. Этот год слабже. а на следующий есть опять шанс подняться.

Питы очень хорошие. Со стратегией более-менее стало. Т.е. самые больные места ликвидировали. А с машиной, да, облажались. Точнее не выдерживают темпа работы лидеров при сохраненном регламенте. Оправдание насчет нехватки бюджета я лично не желаю учитывать. Опавдание и есть оправдание. Шанс будет в след году, когда регламент поменяется. Но может выстрелить, а может наоборот отакатиться. Но все это никак Фила тоже не оправдывает. Если до летнего перерыва не будет объезжать Боттаса, не вижу особых шансов остаться. И при таком раскладе оно и не надо.

А какие неполадки кроме настроек?

А настройки ему дядя подбирал? А весь уикэнд ехал хуже напарника кто? А на старте позицию ?

Мозги скорее. И желание рвать на результат, включая подбор хороших настроек. Может правда пора на отдых от Ф1 уже..

Гонка норм. Да, жалко что не попробовали доехать на дождевых до сликов... Квалы надо нормальные делать. Так не пойдет... Ну и Канаду надо мощно проводить, в больших очках.

О! Что за место такое с прикольными лягухами? Как раз для нашей темы.. ))