DreamTeam

Вы преувеличиваете! Просто некоторые из глоров феррари превратились в абсолютных глоров. А кто более объектно глористый в Ф1 чем феррари и ЛХ? Соответствующее сочетание - беспроигрышно хайповое для форума)

Да просто дичь какая то на форуме как следствие дичи в Ф1 - "Виновен на +10" Он что, за линию на пит лэйн где то заехал или ему колесо ненадежно прикрутили? Что за дичь сделали в королефке и что такое несут форумные люди, которых всегда считал разумными?

Наказание такое - это чуть более чем никак. Даже я с дивана знал что ЛХ опередит Лека на последних кругах и победит - судьи то не знали ага. В спорте, почти всегда, учитывают последствия совершенного нарушения при судействе. Это логично соотноситься с любым судейством -гражданским, уголовным и тд. Только "вдруг" в Ф1 любят в "деточкина" играть. Впрочем даже деточкина посадили по сюжету) Здесь нужно было впаять максимальное возможное наказание для пилота, позволяющее финишировать в гонке. Не потому что кто то хочет "крови" и мести - потому что ты: 1) Виноват таки однозначно 2) Вынес соперника с необратимыми последствиями - аварийный сход. 3) Получил очень большой профит в общем зачете, за счет последующего лидерства. Итого: Если бы Люсьен просто замедлил Ферста, как резалт косяка -10 секунд было б вполне. Или Вы хотите утверждать, что треснутое крыло и поврежденный спойлер "стоит" тех же 10 секунд судейства как этот вынос? Чо, равнозначно? Серьезно? Я уже сказал - на то и расчет! Вызвать у Ферста полыхание пукана от несправедливости, аки безумство СФ 2017. Благо, что СФ и Ферст в своем "воспитании" в РБ, очень похожи в итоге гоночными характерами.

Да тут изначально даже доказывать не надо ничего. Сама "королефка" признала вину ЛХ и наказала его - у Спектор и там хэйтеры ЛХ засели??? Интересен другой стыдливый вопрос - какие 10 секунд штрафа за такой результат умышленно агрессивных действий?? Ах, они не умышленные? Тогда гоночный инцидент и никакого штрафа. Как можно не видеть явный разрыв шаблонов в стиле "Деточкин виноват, но он не виноват"???

Да всё просто - Я, например, ждал какого то скандального хайпа, после которого ЛХ сократит преимущество. О повторении "математического" сценария борьбы за титул ЛХ с СФ, говорили здесь после первого же ГП. Конечно, Ферст и РБ в роли СФ и феррари. Большинство просто наивно ждало дефорсирования РБ админ ресурсом. А тут другое, но не меняющее сценарий резалта -вытягивания ЛХ к титулу за ухи. И давайте по чесноку - Ведь Ферст может забыковать как СФ после Баку 17 и потерять сезон? Да запросто! Вот "смеху" то будет после вопросов - "нафиг Вы это сравниваете?" Если Ферст начнет сливать гонку за гонкой и крашиться, таранить - ЛХ за 10 секундный штраф получит титул. А ведь он за 10 секундный штраф УЖЕ получил победу в ГП. Короче: "Они опять убили Кенни!"...в восьмой раз ваще, и минимум, в четвертый раз по одному сценарию.

Удивляет отсутствие вообще какой либо инфы и обратной связи от команды или СФ. Это даёт повод для простых выводов - Были тех проблемы, которые не стали выносить наружу. Иначе наш Себ без всяких стеснений подробно рассказывал как он (и только он) налажал. Да здесь хайп в другом. Перед этим ГП, вспоминая 17-18 годы, я подумал - Экватор, пора ЛХ с Мерсом искусственно делать камбэк. Шум именно поэтому - почти все понимали что Лю вернут в чемп, но что он сам себя "вернёт" тараном без всяких для себя последствий - это прям беспредел. Гоночный инцидент? Ну что ж, допустим. Только вот этот вынос, странным образом, и был единственным благоприятным вариантом остаться в борьбе. Отстающий претендент на титул таранит лидирующего -такая себе случайность. Ибо ждать самовыпила Макса или его болида - совсем не вариант. Мы же все это понимаем, что в наивность простых гонок играть?)

Да никакого там необычного маневра не было. Ладно бы дождь какой. Но как болид могло сорвать с держака при обычной "рулёжке"? Посреди сухой трассы, при обычном обгонном маневре. И что дальше - из за разворота болид геометрию нарушил, что не смогли дотошнить до финиша? Или уже тогда развернуло из за проблем?

Прикольно другое - как так, почти все краши обходятся с профитом для ЛХ?? Какая то немеренная степень везения! Просто чудеса! Смотрю сколько лет и не верю -так не бывает, чтобы 99% аварий даже не замедляли. Вообще таких везунчиков в автоспорте поискать за всю историю.

Что то я не понял -как там можно было развернуться на ровном месте? Заблокировало колесо или что? Ладно бы борьба в повороте или на торможении. А здесь встал на газ и унесло. Во вторых -зачем сняли с гонки и почему не мог осилить вилльяамсы? Ну разворот, а случилось с болидом то что?

Именно! Повторюсь - это бизнес, где мотористы- такие же рекламодатели и инвесторы по сути. Соскочить, бросив в урну весь накопленный профит? Ага,щас. Соблазн вложиться в Ф1, создав самовозный болид, который будет означать самовозный движок - ну очень велик! Если на сегодняшний день Хонда бросила вызов Мерсу, это означает что вся королефка работает на "целых" 3 брэнда - Ред Булл, Хонда и Мерседес. Давайте посчитаем сколько из них мотористы) С Евгой полностью согласен - тягаться с монстрами с "нуля", конечно никто бы не хотел и может быть невыгодно. НО ровно до тех пор, пока кто то из монстров реально (!) бы не собрался на выход. Хотя чего я тут расписываю - просто историю Хонды в Ф1 гляньте. Ну пытались и даже уходили и чего? Хонда где?)

А кто не угрожал уходом? В Ф1 это обычное дело -"Я уйду, Нет я не уйду! А вот Вы отсюда уйдёте!". Пилоты,команды,мотористы, спонсоры,инженера... "Здесь всё просто так кроме денег" и "Биизнесь, брат!"

Немцы жеж: Непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений

И нет, не так! Едешь ты такой СФ, едешь. Проходишь напарника Алёшина, а он тебе -НА! в бочину и отлетели оба. Едет какой ЛХ, а Бот (Росб) впереди последний год катает -иди пройди на изи)

Для вершины автоспорта и сдвоенные гонки очень не солидно, ибо добавляет скуки в изначально скучный чемп. Про радужность и солидность тоже можно вспомнить. Так что реверс, в любом его виде и формате, хуже сдвоенных гонок уж точно не будет.

Во первых- реверс можно делать по результату предыдущей гонки. Во вторых - Иди "поймай" это 10-9 место без Ку3 например. Можно же квалить сколько угодно машин, а "разворачивать" только первые 10.

И? От того, что чемпионы прошлого достаточно часто оказывались в гравии, снизилась их чемпионская легендарность? Не наоборот,не?

Ну так это же будет ещё более уныло - при нынешней надежности машин вечно первый самовозник будет стартовать вечно первым и уходить в точку на финиш. А уж назваться Большим цирком, чтобы бояться зрелищного балагана - не должно быть проблемой. Ибо "балаган" со старта и породит всю гонку борьбы и обгонов. СФ в формуле Рено я наблюдал именно с реверсивной решеткой и ему это не мешало выходить в лидеры на скилле без лютого самовоза. Скилл, стратеги и работа команды будет решать, а не заранее купленные билеты сейчас. Например ЛХ с Ферстом почти каждую гонку прорывались на подиум с 9-10 стартовых мест через напарников маки,фуры и тд. Как это было бы неинтересно? А то что СФ и ЛС достаточно регулярно стартовали бы с 1,2 позиции - можно только мечтать казалось бы) И значение напарника вторикеллы было бы несколько иное -поди его ещё уговори прямо позорно каждую гонку пропускать лидера)

Без квалы -Реверсивная решетка в этом плане даже интереснее. Тем более речь во всю идёт о сдвоенных гонках на одной трассе.

А я за радужный. Полностью, на весь болид. Я за то, чтобы Цирк был таки Цирком. А кто не согласен, как известно "скоро вымрут". ПС: Ну или ладно- по желанию спонсора, пусть идут цвета радуги, потом по диагонали расширяется розовый. Радуга как бы окаймляет розовый - все будут счастливы. Зеленый? Шлемы и комбезы оставить зелёными.

Здесь дело в чем то похитрее слива или не слива. Ну хоть пару разиков то, должны были и квальнуться и приехать друг за другом. Ага, "Повезло" и везёт ровно в тех гонках, где не везёт напарнику и наоборот. Это не слив, какой то режим Кими при самом СФ.

Ну как я и ванговал - едет Стролл -не едет СФ. Не едет Стролл - едет СФ. Вывод: тока если будет лажать Стролл, хорошо финиширует СФ))) "Часть команды-часть корабля" (с)

Есть такая самобытная команда в Ф1 - феррари, в неё до сих пор только неумелых итальянцев пускают, ну чтобы самобытность не потерять. И решения там принимают вопреки логике, лишь бы пафос самобытности сохранить. Если самобытность дороже результата - на здоровье потратить на неё кучу лишних денег! Но как я понимаю - Отмар и Строллы с СФ - это аналог российских "эффективных антикризисных менеджеров из Москвы", которые приземлившись на местность стали "провинциальную самобытность" в свою АОшку кроить. Если у них ничего не получиться -Ваша любимая самобытность тут же вернется в полном объеме, такое себе для болельщика команды, но Вам виднее ибо я за команды не болел.

Я тебе больше скажу - можно болеть за всех и сразу, и никто не вправе этому препятствовать. Я выразил личное мнение - мне это странно. Но объяснил это фактором периферийной команды без победной истории. В которой святым становиться любой, кто хоть какую чашку раз взял. Тамагоч частично с этим согласился. И вроде, чисто по имхе, могу резюмировать, что при росте команды и коллекционировании побед эти мимишные слюнявчики прекратятся. Собственно всё)

Тема началась с того, что многие хотят продолжать болеть за бывших пилотов команды. Я уточнил, что если прямые конкуренты. Конечно это возможно, но несколько странно с точки зрения приоритетности. Примерно как болеть за Спартак и при этом Дзюбу в Зените, когда он забивает Спартаку голы.

Так а я о чём? Может наконец то надо ехать наверняка и получать вместо 9 места 7 например. Команда не требует побед как Феррари, но решают именно очки для спонсоров и КК и они очень пригодятся. Даже нужнее чем в феррари. Его для этого в АМ и взяли,не?