Ferdi

В город молодой человек вошел в зеленом, узком, в талию, костюме. Его могучая шея была несколько раз обернута старым шерстяным шарфом, ноги были в лаковых штиблетах с замшевым верхом апельсинного цвета. Носков под штиблетами не было.

Довели тролли хондовские до бана.

Лишь бы не Вандорн. За Дженса только рад будет. Монако Фернандо уже выигрывал. Для команды тоже потерь нет, в смысле презентации, продать победу с Дженсом можно не хуже. Но все же понимают что это абстрактные разговоры и шансы невероятно мизерны, скорее в Монако снег пойдёт в этот день.

Зак работает. Ловит титульника на живца.

Согласен, Боттас был неплох в Сочи, а финнов в Макларене уважают.

Если у вас возникло впечатление что я фоб Хэмилтона, оно неверное. Я остаюсь преданным поклонником Себастиана.

http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/hondas-f1-troubles-explained/

Видимо поэтому у Райкконена хронические проблемы с передком.

И подножку Себастиану сделал. Феттель же у нас как робот - незапланированный круг сбил программу. Единственная была радость от Сочи.

Да, но по разным причинам.

Небезынтересный факт. Вот этот человек - Уильям Аттард, с докторской степенью, один из тех кто создавал в Mahle систему предкамерного зажигания, сейчас работает в ФИАТ, читай в Феррари. Это для понимания на каком уровне происходит конкуренция мотористов сейчас.

Шумахер великий, его нельзя. Алонсо - не великий, его на каждой странице можно..

Там несколько крупных проблем, со стабильностью сгорания обедненной смеси и с ломающимися поршнями, с вибрациями на валу турбина-мгух-компрессор. Если найдут решение, возможен серьёзный прогресс без кавычек.

Это необязательно. Вообще японцы и азиаты в целом - мастера копирования и освоения чужих идей. Их автопром так и начинался. Поэтому я думал что в 2014 они максимум добудут инфы про мерсовский двигатель и выставят его подобие, к данному моменту оно бы уже работало нормально. Это был шок что они проявили такое высокомерие и думали всех перехитрить своей компактностью и потеряли время.

Нуньес пишет что в Сочи уже обговорили конкретно по пунктам, какие проблемы Хонды попробуют решить люди Кауэлла.

Во, торопятся япошки, хотят задобрить Алонсо на домашней гонке.

Ну вот когда Хонда сделает хороший, тогда и обижаться может. И судя по тишине из Сакуры в ответ на критику Алонсо и остальных людей из Макларена, они согласны с такой постановкой вопроса.

В какой ситуации? В команде без шансов на выигрыш чемпионата? Оба были. Один сливал сезон Баттону и телеметрию в твиттер, второй сливал квалификации Райкконену и матом крыл в каждой почти гонке. Ничего особенного.

Согласен. Заубер плетётся в хвосте только из-за того что двигатели Феррари - дрянь.

В 2015 году я предполагал такую иронию судьбы, что в роли того Вильямса будет Макларен, а весь урожай соберёт Редбулл. Но честно говоря сейчас ясно что при этом регламенте Хонда никогда не будет ничем другим кроме худшего моториста из четырёх.

Очевидно что лучший для обоих сторон вариант - Хонда решает все проблемы к лету, догоняет Мерседес, ну хоть прошлого года, по мощности и хотя бы себя прошлогоднюю по надёжности и едем дальше. О победах Макларена уже речь не идёт, на победы руководство не рассчитывает, речь идёт о выживании без унижения каждые две недели. В общем сейчас режим ожидания обещанных чудес модернизации от Хонды, отсюда клятвы в любви до гроба и вечной преданности. Барселона или там Канада дадут ответ на многие вопросы, окончательно перспективы прояснятся и будет ясен дальнейший сценарий. Заубер - это подготовка к сценарию мягкого расставания Макларена с Хондой - несомненно временного, не навсегда, дружеской паузы в отношениях, с похлопываниями друг друга по плечу и даже со слезами на глазах.

Вот она, причина вибраций найдена. Ты идеалист и розовый мечтатель в отношении Денниса, ну типа Рон в 2013 Мартина с должности подвинуть мог, а вернуть прошлогоднее шасси или там проверить, а есть ли у японцев вообще способности соответствовать новому регламенту руки были коротки. Ребенок говоришь, ну да, только Рон своими руками почти угробил этого ребёнка в 2007 году, это Рон продал своего ребёнка тем самым арабам, которым главное стричь бабло, а когда расплевался и с ними, был готов торгануть этим ребёнком кому угодно, хоть китайцам, лишь бы сохранить свою должность и значимое положение. Почему же Рон не дал пинка косоруким в 2015, ведь уже на тестах в Барселоне всё всем понятно стало, а Деннису - нет, потом в 2016 он байки травил про вот-вот поедем не хуже Хасегавы, а потом пинок пришлось дать ему самому. И шансы вернуть движки Мерседеса есть только если этим вопросом займётся Оджей, потому что Рон испоганил отношения с правлением Мерседеса вкрай своими намёками на их саботаж в 2014, ну и более ранними историями, начиная с истории того же 2007 года, после которой и наметился разрыв с мотористом. А у вас зажил? Так не вешайте на Алонсо не его грехи.

Вот лично у меня на этот счёт вопросов давно нет. А Рон уже тогда всё знал, ну не мог же он врать и японские студенты такого матёрого волка обмануть не смогли бы. Между спортом и деньгами Рон сознательно выбрал деньги и вот к чему это привело. Бизнесмен в нём перевесил всё остальное уже лет десять назад, но здесь некоторые за это ему аплодируют. Трудно болеть за сто миллионов долларов на счету Макларена в год, но надо привыкать.

Справедливости ради напомню кто устроил это цирк. http://www.skysports.com/f1/news/12433/9502382/embargo-do-not-publish И что самое смешное - ведь Рон не соврал ни капли, просто его неправильно поняли.