Alex Racing

Белая линия значения не имеет.

Работы у него много теперь, кроме формулы-1 ещё другие репортажи ведёт, раньше только Формула-1 была. Тяжело всегда быть в теме и не путаться.

Ему дорогу закрыли до начала атаки, он полез в бутылочное горлышко, оказался бы в стене сам бы был виноват. Веббер ехал прямо , когда антикрыло Феттеля и передние колеса того же Феттеля были между ним и стеной , разуйте глаза и смотрите внимательно.

Да ну, они не пойдут на это. Феттель борется за чемпионство и вдруг Ред Булл решит его отстранить на гонку... Абсурд.

Да, Алексей молодец, без него Формула-1 не Формула-1.) Жаль он не ведёт репортажи прямо из паддока, не выходит на стартовое поле перед стартом, не гуляет по боксам с репортажем, как это происходит у журналистов Би-Би-Си.

Ну так Веббер начал смещаться до того как Феттель сунулся. А как Феттель начал обгонять, остановил свой манёвр и ехал параллельным курсом.

Разговор не об этом, а о том, где там некорректные и опасные действия Веббера? Их нет.

Посмотри ещё раз внимательно ролик. Пол корпуса было как раз у стены, после - они шли ровно.

Не пуганул, а поехал реально вправо и там сантиметры были.

Это почему же ДО атаки нельзя смещаться вправо и не оставить место сопернику для атаки?? Вот этого как раз и нет, когда Феттель обогнал на пол корпуса явно видно, что Марк ехал прямо!

Нет движения в сторону соперника справа у стены в момент, когда машины поравнялись на пол корпуса. Именно за это и можно было наказать и только. Больше не по каким причинам.

Ну я опять могу написать. Это разные обгоны, и действия пилотов были разные. У Марка мы такое не наблюдали.

В данном случае я непоследовательность судей не заметил.

Я вижу просто не желание понять и желание выгородить Феттеля любым способом. 4 не равно 4 обгоны Барикелло и Фетелля совсем разные, совсем. Только по телеку кажется, что похоже. Вообще, почитай правила обгонов в ФИА, может станет понятно, если действительно не понимаешь, а не делаешь вид.

Никакого безумия и небыло см. на 1:59 Место было, но явно видно, куда повернуты колёса Шумахера в момент, когда машина Барикелло находится рядом.

Подверг риску себя только Феттель. В здравом уме в такой узкий коридорчек на скорости 300 пилот не полезет.

В том, что Шумахер был не прав в 2010. Веббер прав в 2013. Разница между их манёврами огромная! Я уже писал подробно об этом чуть выше. Веббер НЕ ВПЕЧАТЫВАЛ Феттеля в стену, Веббер сместился до того, как машина Феттеля оказалась рядом. С Шумахером было по другому - манёвр начался в момент когда Барикелло оказался рядом.

В случае 2010 "попытка отстоять позицию, чуть не впечатав конкурента в стену", в случае 2013 " в этот момент Себастьян не чувствовал ничего, кроме желания обогнать Марка" в этом вся разница.

С Бариком ситуация вообще другая, Шуми его почти бочиной толкал в стену, когда пол машины Барика была рядом с Шумахером. Здесь Веббер сначала сместился и только потом Себ пошёл на риск.

Когда пилоту перекрывают траекторию, тот отпускает газ, а не тупо летит в стену, чтобы обогнать любой ценой.

Веббер взял вправо до того как Себ оказался рядом. Что тут не по правилам? Феттель сам понёсся в этот узкий коридорчек.

Манёвр не совсем аналогичный. Барикелло почти поравнялся с Шумахером, когда тот его задвигать в стену стал. Здесь же Веббер Себа не задвигал в стену, а остановил узкий корридор по которому тот пронырнул.

С Баттоном в прошлом году в Сигапуре тоже тормознул и ещё с кем-то тоже ещё раньше. Это его фирменный приём проверка на нервы).

Болел за Алези в 90-е, когда тот выступал за Ferrari. Яркий и талантливый гонщик, но машину беречь вообще не умел. Да, Ferrari была с ненадёжной техникой, но Бергер был результативнее, хотя гонки Алези забыть нельзя. На мой взгляд, его лучшие годы в F1 это 1990 и 1991. В 90 боролся на скромном Tyrrell за победы и подиумы, в 1991, во многих гонках был впереди профессора Проста. 1992-1995 Ferrari была очень не надёжная машина и по - настоящему проявить себя Алези не мог. Но, а с 1996 начался медленный закат - новая команда, ошибки (вспоминается, как он на Bennetton забыл заехать на пит стоп на ГП Австралии 1997 года и остановился без топлива), команды аутсайдеры и опять ошибки. В итоге он остался без контрактана 2002 год... А жаль, всё так хорошо начиналось.

Последняя вообще, как смесь Сенны и Мэнселла))