denio125

ага. и слил оба сезона новичку вильневу. крут не то слово. Надо же, и Шумахер пришел. А Вильнев лысый. Напомни плиз, что у них за спор был?

А чем, кстати сейчас, Дэвид Браун занимается? Вряд-ли он еще в Ф1.

С тактикой и работой в боксах в 90-х Вильямс всегда тупила. Они и Сенну с первого на второе вывели в Бразилии именно благодаря этому. Но, если тогда они выезжали за счет быстрейшей техники, то в 94-95 преимущество испарилось.

Ну, пока был Ньюи, могли и играться. Надо было прислушиваться к его мнению. Ведь он ушел из-за Хилла, насколько я понимаю?

Так что там Прост в фильме говорил. Будто бы деньги за контракт с Сенной ушли на компенсацию за разрыв с ним трехлетнего контракта. Значит, Айртон ездил за Вильямс бесплатно, а свои 20 миллионов стал бы получать только со второго сезона?!

Сезон 95 вообще состоял из одних вылетов. Все началось с Бразилии и закончилось в Японии. Обидно было до жути. Непонятно только, зачем Вильямс приглсил именно Френтцена. Он же вообще ничего не смог показать в Вильямсе за 2 года. Только Хэда шугался, бедный. )

По поводу вылета в Хоккенхайме. Более чем странный вылет. Взяв бешеный темп, привезти 1,5 сек за круг Шумахеру, вдруг взять и вылететь в начале второго. Причем поворот скоростной. И после гонки никто так и не смог объяснить причину.

Помню, как небезызвестный А, Мельник люто троллил Дэймона еще начиная с Вильямса в своем АМСе. И я решил ему написать гневное и разоблачительное письмо. И написал! Так он его в радиоэфире частями прочитал и ответил в своем же стиле на вопросы. Дело было как раз в районе ГП Сан-Марино 97.

немецкий. можно бергера отдельные фразы на английском разобрать но с трудом.

Об уик-энде в Имоле и о Сенне, конечно. В фильме представлены эксклюзивные интервью с Нуно Коброй, Марией Терезой Фиандри, Бернаром Дюдо, Герхардом Бергером, а также с автобиографом Айртона и как я понял, директором автодрома Имола в те годы Джузеппе Пиано. Забыл про брата Айртона еще.

жаль что на немецком

Посмотрел онбоард с машины Хилла во время вылета Сенны. Все время прохождения Тамбурелло рулевая колонка свободно ходит, желтая кнопка хорошо видна. Во время прохождения участка где был вылет, голову нещадно трясет и шлем попадает в кадр, но это вследствие тряски и желтая кнопка стабильно в кадре. У Сенны же видим резкий увод головы влево, а за миг до этого желтая кнопка исчезает из кадра. Вот и что это?

Пишут, что все примочки с ГП Монако, а Патрезе высказался в том плане, что мол Бенеттон - это шаг назад в сравнении с навороченным Вильямсом, за который он 5 лет выступал.

Посмотрел сейчас повтор аварии на старте в Имоле в трансляции РТР. Отчетливо видно, как 2 колеса улетели на трибуны.

Заниженная задняя подвеска и более компактная КП. Задние рычаги были закрыты кожухом, плюс нижнее заднее антикрыло в виде бумеранга. Эту идею потом и Бенеттон перенял. А боковые дефлекторы на FW16 впервые появились то-ли в Испании, то-ли в Канаде, а может и с Франции даже. Кстати, в итоге Ньюи таки сделал боковые понтоны на Вильямсе по образу и подобии Бенеттоновских, с Германии.

Ну а как же момент, когда режиссер несколько раз пытается прокрутить назад видео с камеры Бенеттона раз за разом пытаясь увидеть момент ухода Вильямса Сенны с траектории, но все тщетно, т.к. зеркало все перекрывает.

Соглашусь. У меня до сих хранятся гонки сезона 94-95 просто в идеальном качестве.

Тогда почему его так поздно представили? По мне, так как раз Ньюи с Хэдом слишком радикально подошли к созданию нового болида. Не зря же он жаловался на Мосли, что мол это все против нас и ради Феррари, но мы все-равно построим машину быстрее всех. Вот и построили.....

Да, перепутал малец.) Из тех пяти побед Монако и Австралию можно смело вычеркивать, ибо просто повезло дико.

В любом случае, Ньюи к лету обязательно бы доработал и довел до ума болид и Сенна дал бой немцу, не случись то что случилось. Так что, если уж не 94-й, то сезоны 95-97 были бы за Сенной. Ни секунды в этом не сомневаюсь. Но, увы....

От видео с машины Шумахера толку чуть, поскольку камера на Бенеттоне установлена очень низко была и практически все интересное было перекрыто зеркалами.

Например? Я вот только и слышал про нелегальные системы, а вот что-то прорывное и легальное не припомню.

Да много кто. Минарди еще. Лижье с Лотусом скорее без. Мало ведь найти денег на активную подвеску, ее еще нужно было заставить работать правильно. Зря, что-ли провалился МР 4/6?! Даже Вильямс прежде чем поставить ее в 92 году, кучу времени ее отлаживал.

А точно не с начала года? Тогда это как бы объясняет многое. Бенеттон не был "заточен" под актив, в отличие от Вильямса.

Пожалуй, соглашусь. Еще Ермилин на ГП Италии 93 это же подтвердил. Причем обосновывая это тем, что только Бенеттон на торможении не рыскает, в то время как даже у Вильямса эти рывки наблюдались.