andre

Практика 1

Что расстраиваемся?) У вас все хорошо. 3-е время, причем с двумя лучшими секторами ... Что-то подсказывает, у вас быстрейшая машина / экипаж

Ба-бах! Виталий фиолетит тремя секторами, с лучшим временем, 1:35.687, оставив позади в 2-х сек. ближайшего! Скорость радует. Вит просто всех рвет

Вит сходу ещё сильно прибавляет 1:38.222, с абсолютно лучшим 3-м сектором. Второе место, в 0.1 сек. от лидера. Норм.

Виталик выстреливает на второе место 1:41.611. Но похоже это ещё далеко до лучших времен для этой трассы. №37 лидер, на 3.5 сек. быстрее.

Труммер закончил позади лидера в 5 сек. Вит выехал.

Сенна, Линн бодро начали практику - лидеры. Манор №24 похоже опять проблемы в практике, Вернь на пите. №25 так себе, Труммер не спеша вкатывается, но где-то позади..

Всех с началом первой практики) https://www.racer.com/wec-le-mans/item/143717-manor-confirms-line-up-for-cota-wec-round Манор, как в Мексике, подтверждает состав №24, Вернь, Хэнли, Рао на Остин. И есть пока желание сохранить состав до конца сезона. Состав №25 без изменений.

Очень хотелось бы надеяться..

Скажем так. СМП крупнейшая российская программа поддержки пилотов. Разумеется лидер, ведущие позиции, с определенными целями, в том числе и в присутствии своего пилота в Ф1. Полагаю, что для менеджмента СМП будет не самым приятным сюрпризом, в случае, если российский пилот, в настоящий момент, попадет в Ф1, без их участия. Нет? Кстати, ещё вопрос созрел. Извиняюсь, возможно пропустил, но не исключаю, что в теме не было подробностей по этому вопросу. У Роберта же есть свой менеджмент? (как то в недавних заявления СМП проскакивало про грамотный менеджмент Шварцмана, но без подробностей)) И вопрос: Что конкретно привело Шварцмана в СМП? Дополнительные возможности? Недостаток финансирования? Что-то ещё?

Да я не про пилотов, и заговоров против российских гонщиков не усматриваю. Но допускаю, что СМП-Ротенбергу, как бы это помягче сказать (?) ... не обрадуются в Ф1 с серьезными намерениями... Это всё к чему? На мой взгляд, без СМП, Шварцману, либо др. российскому гонщику, при сильных результатах .. получить поддержку программ топ-команд, было бы проще. Ну тут ещё один вопрос, если бы кто-то поделился мнением, то было бы интересно. Разумеется очень многое зависит от возможностей менеджмента пилотов. И тут вопрос. На сегодняшний день, на российском уровне, СМП уже на достаточно высоком уровне. А нет ли, скажем, конфликта интересов, если предположить намерение молодого гонщика (его менеджмента) попасть в Ф1 без участия СМП?

С учетом сегодняшних реалий. И в случае Мексики всё проще ... Но о политике не говорю. Да и не хочу. К тому же, ЖюриКовалева может наругать

Да всё просто. Любой пилот СМП, какими бы не были его результаты, так или иначе будет рассматриваться, пусть частично (не как Рио), но будет рентой. Кто для топов СМП? Что-то слышали краем уха об этой программе? (здесь утрирую, конечно, но суть ты понял). Как мне представляется, связь топов с СМП "нежелательна", и это не лучшими образом отразится на имидже "великолепия и правильности". Как то так. К тому же, и лишние посторонние глаза и уши едва ли нужны в командах с привязкой к топам.

Да я понимаю, что теоретически договориться всегда реально. Но я не верю, вот от слова совсем, в дружеские договоренности СМП с топ-командами. У топ-команд история, очевидное влияние. СМП ещё очень далеко до этого уровня, и вряд ли когда-либо получится в Ф1 настолько продвинуться. Тут даже со своей командой вряд ли возможно. У топов свои интересы, свои пилоты, ведь пилотов не мало достойных, чего не скажешь про места в Ф1. Вот и получается, что топ-команда + с интересом СМП, реально я сейчас не вижу этой возможности.

Не стану настаивать, да и трудно сейчас аргументировать, не имея конкретного пилота СМП и интересом к нему программ топов. Высказываю своё видение ситуации. В случае интереса к пилоту со стороны топов, возможен только выкуп контракта (выплата компенсации). Но! По высказываниям в СМП они не отдадут своих пилотов. А "не отдадут" = "не продадут". Примерно так. Про то, что СМП не достигает условий, при которых реально показать сильные результаты, то тут однозначно согласен. Опять же - к сожалению.

Представим наличие пилота СМП с сильными результатами. Как ты себе представляешь участие (дебют) в Ф1 пилота программ поддержки РБ/Феррари/Мерс + СМП? Ну был в прошлом сезоне Окон, формально принадлежащий и Мерсу и Рено, и накатываемый и Мерсом и Рено. Было много лести, взаимных восхвалений в высказываниях. А по факту, как полностью Мерседес решал карьерные вопросы Окона, так всё и по сей день остается.

Тут на мой взгляд всё однозначно, к сожалению. СМП своих пилотов не отдадут. Приведут в Ф1 сами (опять же, как в Рено, например), о чем уже проскакивало в высказываниях. Проблема в том, что не нужен топам пилот программы поддержки СМП. Как-то так.

Да понятно, что СМП своей командой в Ф1 - лишь мечты. Да и сам Ротенберг прямо говорит, что в ближайшие годы таких планов нет. Зато есть грандиозные планы в WEC, и в этом на сегодняшний день главная задача. Тем не менее .. я бы не стал совсем исключать вероятность дебюта в Ф1 пилота СМП. С Рено, например. Пока только Рено, а дальше будем посмотреть.

Действительно, в том и вопрос - на что способна программа СМП. И согласен с мнением выше - просто пока нет вариантов в Ф1. Заубер становится командой для молодежки Феррари. ФИ, Вильямс, Хаас - опять же под давлением топ-команд, и в них поедут либо пилоты с опытом Ф1, либо пилоты молодежных программ топов, либо ... нужны очень серьезные финансовые возможности, на которые скорее не замахнуться СМП. Остается Рено? Но тут вопрос, что ещё интересует Абитебуля, кроме денег/ спонсоров пилотов. Судя по всему - не многое другое его интересует.

Пилоты не вещи, конечно. Но наблюдая за происходящим в последние годы в Ф1, точнее за молодежными программами топ-команд ... Вижу пилотов в Ф1 на положении близкого к рабскому. Ну, то есть рабства давно нет, конечно. Но подавляющее большинство пилотов программ молодежек, даже не имеют своего подтвержденного менеджера. У пилотов нет прав. Марко прямо говорит, что контракт расторгнуть в Ф1 у пилотов нет возможности, только решение программы. Похожая ситуация и с молодыми пилотами Мерса, Феррари, МакЛарена. А СМП тоже программа поддержки. Примерно те же взаимоотношения. То есть СМП в Ф1 пока никого не привели. И до момента дебюта в Ф1, у молодых пилотов ещё возможность отказаться, выйти из программы поддержки. Но уже при дебюте в Ф1, этих шансов уже практически не остается. Опять же, рыночные отношения, актив программ поддержки, инвестиции в пилотов, и т.п.

Хотелось бы в это верить, но вряд ли получится в ближайшее время. В СМП высказывались на тему .. своих пилотов не отдадут, и вести к Ф1 способны и сами. Просто прийти (допустим с Рено) в Ф1, под вывеской СМП - слишком оптимистично, как по мне. И наблюдая за происходящим с Сироткиным .. больше похоже на рыночные отношения. Рыночные отношения, это может быть и не так плохо. Но не просматривается какой-то спортивной составляющей.