Muradin

Кстати да. Интересно если бы у Мерса СУ была двухлитровая с 4 цилиндрами он мог бы быть таким же эффективным как Хонда ?

Так они и так быстрее, просто у Сварога своя реальность. Первые две гонки катали с Ле-Мановским пакетом, готовились к Ле Ману, а на Нюрбурге были уже с пакетом заточенным на прижим и как результат три Тойоты отстали на круг от двух Порше Порше выиграет чемп в личном и командном зачете и уйдут непобежденными.

Ну он говорит от имени Хонды, а Макларен видимо такой вариант рассматривает. Поэтому и ведут переговоры

Макофаны в 2014 говорили что Тим Госс безвылазно сидит в Японии и координирует работу по интеграции СУ и шасси.

Хонда в курсе о твоих планах ?

Рон угрожал Порше, а те его за это ненавидели Главное, что мотор чемпионский сделали

Не походит, чемпионом не стал же. Кстати под определение моторостроителя, который с нуля сделал чемпионский движок подходит и Мерс в 1954.

Порше в 1984, ну если не считать пару гонок в 83-м.

Не знал что 80-е были до самурайских времен Лучшие двигатели Японии это действительно не смешно. В противном случае японские мотористы не были бы на втором месте по числу побед в премии "Двигатель года". И кстати хондовский vtec по качеству лучше любого немецкого аналога. Еще в начале 90-х Хонда снимала 120 лс на литр без всякого турбо и были надежнее любого немецкого мотора. У немцев ничего подобного на тот момент не было даже в проекте. И не надо рассказывать какие машины ты покупал, я лично знаю людей которые пересели с мерсов и бумеров на лексусы и не жалеют об этом.

Сути не меняет. Они же понимают, что если Хонда сократит отставание, то 4 место в КК в будущем им не гарантировано, как это есть сейчас. Да и Рено уже поехала на уровне ФИ. Конкуренты наступают.

Теперь понятно почему гер Отто недавно так нахваливал Хонду и уверял Макларен не менять моториста. Спалились индусы

У кого Хонда заимствовала двигатель в конце 80-х, когда Мак штамповал титулы ? Что за привычка обобщать провал Хонды на всю страну, тем более массовый автопром. По количеству инноваций в автопроме у Японии не меньше достижений, чем у немцев, не говоря уже о прочих европейцах и американцах. А по качеству они и сейчас дадут фору любым немцам. Про отставание в несколько световых лет расскажи владельцам Лексусов пересевшие на них с бумеров и мерсов. И что тогда говорить про американский и французский автопром ? Посмотри на досуге какая страна на втором месте по числу побед в престижной премии "Двигатель года".

Соперники тоже без дела не сидят. Отмар из ФИ недавно через прессу намекал Макларен не уходить от Хонды, дескать потерпите еще немного и Хонда обязательно построит шедевр

Почему бы и нет Но вообще то имел ввиду по взаимному согласию, без обоюдных претензий и судебных препирательств. С Мерсом договориться думаю не проблема.

Так это думаю не проблема. Главное с Хондой полюбовно разойтись.

Потому Тодт и говорит что никаких электромобилей в Ф1 не будет, по крайней мере в ближайшей перспективе

Тодт категорично заявил недавно, что электромобилей в Ф1 не будет. Для этого есть Формула Е.

Не переживай, Федор уже постарался. Выбивания соперников с трассы и парковки болидов в неположенных местах есть у каждого второго, а Синг 08 это действительно уникально, рекорд на все времена Ну и один из двух титулов взят благодаря читу т.е. ровно 50%

Ну да, вся Япония отдувается за Хонду

Не торопи любовь, как любит говорить дорогой Владимир Владимирович "курочка по зернышку клюет, тук тук тук тук". Глядишь и наклюют 3 секунды к ...цатому году

Далеко не факт. На данный момент в чемпе лидирует Порше. К тому же в Спа и Сильвере Порше катались на аэропакете с меньшим прижимом, готовились к Ле Ману. Но в целом да, на фоне Хонды выглядят более профессионально.

Бюджет уровня Ф1 это понятие растяжимое, у Заубера тоже бюджет Ф1. ЕМНИП у Порше бюджет в районе 200 млн и ходят слухи, что они собираются закрыть свою программу в WEC.

Да, это был бы мощнейший союз. Технологии и инженерия Порше в области гибридных СУ, плюс деньги ВАГ. В области гибридных СУ Порше если не превосходит, то как минимум не отстает от Мерса. Но увы это не будет и не только из-за конкуренции, ВАГу сейчас не до гонок.

Порше не виноват в том, что Тойота не смогла хотя бы одну из трех затащить на подиум. У Порше было два экипажа и задачу максимум выполнил.

Я смотрел, а ты видимо не понимаешь, что такое Ле Ман 24.