AP-Racing

Коробка Передач. На Импрезе была установлена полуавтоматическая коробка Хьюланд Рычаг подрулевого переключателя Турбокомпрессор автомобиля WRC и PWRC Двигатель (ресурс мотора до ребилда 120-150 часов) Моторный стенд Продрайв заказывали в 2008-м году у Tag Heuer, такой же как у МакЛарен Система антилаг Рулевой механизм Защитный чехол сделан специально с учетом тяжелых условий Педальный узел

Интеркулер Передний подрамник - на него приходится основная нагрузка. Именно на подрамнике крепятся двигатель с КПП и передняя подвеска Передний рычаг Консоль управления (стоимость около 60 тысяч евро) Электросхема автомобиля WRC Коннекторы

Стоимость создание одного каркаса безопасности около 60 тысяч евро. Кроме того, требования по безопасности к каркасу теперь выше, чем к монококу Ф1. Каркас WRC должен выдерживать нагрузку 40 килоньютонов на 1мм, в то время как монокок болида Ф1 только 32 килоньютона. Труба использующаяся в каркасе безопасности выполнена из легированной нержавеющей стали, подобная используется в буровых установках. Служащие раллийной команды работают в несколько смен, так что по сути работа на фабрике продолжается 24 часа все 7 дней в неделю. Отдельное внимание стоит уделить топливному баку и системе подачи топлива. После трагедии Тойвонена в ралли стали применять технологии из авиации. Бак имеет дополнительный прорезиненный резервуар, систему отвода паров топлива, а так же несколько защитных клапанов. Стандартное место расположения, в полу автомобиля позади штурмана.

Как создается автомобиль WRC Основным элементом является шасси автомобиля. В ралли, шасси принято называть каркас кузова с интегрированным в него силовым каркасом. На постройку одного шасси отводится 720 человекочасов. Любопытная деталь, если передние арки должны быть выполнены из металла, то задние делаются из карбона

Ралли 1000 Озер 1978 http://www.youtube.com/watch?v=3kov2ra9Ixc

Причиной отказа от старта Роберта в Монте Карло стал малазийский концерн Протон. Изначально Роберт планировал выступить на Рено, однако после смены названия команды появилась возможность попробовать себя на более мощном автомобиле S2000, от концерна Пежо. Но тут противником стало руководство Протон, чья команда является прямым конкурентом Пежо в IRC

http://www.youtube.com/watch?v=UUx30USmbRM

Красотища какая Роберт Клаус Видео со второго СУ, а так же интервью с Робертом

К машине прикатывается. Не исключено, что поедет на нем уже в следующем году. Благо что команда, за которую он выступает в ралли, такую машину приобрела

Роберт Кубица протестировал Пежо 207

Фото с базы команды, готовящей машины для Роберта

Видео с первого дня вчерашней гонки

Почему не старый Клио возможно догадываюсь. У Кит-Кара больше мощность, хоть технологически он более примитивен нежели машины S1600. Но возможно эти сделано, чтобы у Роберта была возможность проще адаптироваться к возможному дебюту на Мегане Про Гербера не знаю, вполне возможно что он в каком нибудь соревновании в Польше в этот момент участвовал, т.к. кроме ассистированию Роберту, он постоянный штурман Лешека Кузая и выступает в чемпионате Польши за заводскую команду Шкоды

К сожалению Роберт зацепил стену и сломал себе трансмиссию. Обидно, учитывая то, что боролся он с самим Ренато Травалья. Судя по 3-х минутному штрафу на СУ7 - было желание выйти на старт по супер-ралли, но видимо повреждения оказались слишком серьезными. Машина и правда удивила, т.к. Рено Клио Уильямс - это кит-кар постройки аж 1994-го года. Тем ценнее его результаты на фоне Травальи

Если кому нужны старые выпуски Формулы, Гран При или F1Racing - пишите в личку. Выкидывать жалко... Заодно могу с Автоспортом расстаться ЗЫ: В основном Москва, но могу в ближайший месяц дотащить до Тулы, Питера или Калининграда

Роберт о ралли Дю Вар "Мне интересны все категории автоспорта, и мне определённо нравится ралли. Это очень требовательная и зрелищная категория. Я буду осторожен и не собираюсь ставить себе определённых целей. Дороги на юге Франции приятны и бросают вызов, я попытаюсь насладиться ими", — цитирует Кубицу F1-Live.

Роберт Кубица о ралли Таормина 2009: Я люблю тренироваться и люди были приветливы. Вчера я не атаковал, пытаясь узнать возможности автомобиля. Сегодня мой основной вызов, это стенограмма. Чтобы ехать быстро, я должен привыкнуть слушать После 18-ти километрового СУ Роберта спросили, не было ли трудно физически: Вы знаете, я привык к такому. Нагрузки отличаются от Формулы 1, но все мы спортсмены. Еще Роберт отметил, что расценивает эту гонку как тренировку перед главным вызовом, ралли Дю Вар, где ему предстоит соревноваться с Себастьяном Лоебом - сообщает WRC.com

Пару слов о штурмане Роберта, Якубе Гербере. Якуб родился 29 сентября 1977 года. Первое серьезное соревнование на которое он поехал, было Ралли Тур де Корс 2004-го года, где он был штурманом одного из лучших польских раллистов Томаша Кухара. В том ралли, экипаж финишировал 19-м в абсолюте и 6-м в классе PWRC 2005-й год сложился не столь удачно. Оба раза экипаж сходил с трассы. 2006-м Кухар и Гербер сосредоточились на чемпионате Польши, где 4 раза финишировали на подиуме 2007-й закончили с одной победой и двумя подиумами в Чемпионате Польши

Ни в коем случае Эта тема для тех, кому интересно следить и обсуждать Роберта в ралли. Тем более Монте Карло скоро

Роберт Кубица о Себастьяне Лоебе Ты большой поклонник ралли. Себастьян Лоеб надеялся поучаствовать в Гран При, но ему этого не удалось. Хотел бы ты его увидеть в Ф1? Во-первых, я хотел поздравить его с еще одним титулом, это была жестокая битва. Я не думаю, что в Ф1 ему будет легко. Думаю для него это хороший вызов и возможность весело провести время, потому что если бы мне предложили обратное (выступить в WRC), я бы поразвлекался. Конечно, я бы не ехал туда, чтобы бороться за первые места. Но, уверен он бы хотел победить, так же как и я, если бы перешел в ралли. Если ты пришел без цели, можно просто весело провести время, но его подход ставить свою собственную цель, поэтому я думаю, что это будет трудно, из-за различий ралли от кольцевых гонок. Но это будет так же трудно, если бы гонщик Ф1 попытался бы перейти в ралли

Видеоподборка с выступления Роберта на Рэйд Вавелски