AP-Racing

Имеется http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=3890

Да? Французская в один голос кричит о триумфе Лоеба в новой роли

Завалив Португалию он взял второе место на Поль Рикаре - другому же похвастать нечем

С какого перепуга?

Лиуцци одержал первую победу Положение после Монцы 1. Пиголи - 39 2. Лиуцци - 34 3. Бьяджи - 22 4. Ларини - 21

26 февраля на Раменском республиканском ипподроме состоялся Финал Чемпионата России по зимнему треку в классе N-1600. К Финалу Алексей Васильев по количеству набранных в отборочных этапах очков подошел пятым, однако, это ровным счетом ничего не значило. По правилам соревнования из набранных в отборочных этапах очков в зачет Чемпионата России пошла лишь четверть из них. В финале же набранные очки засчитываются полностью, что позволяет при хорошем результате компенсировать потери очков на предварительных этапах. Состав участников был очень сильным. Это и Кирилл Ладыгин, и Вячеслав Малеев, и Василий Мезенцев, и Алексей Дудукало, и Владимир Черевань – да и остальные не уступали им в мастерстве и опыте. Финалы традиционно проводились по сетке из 16 заездов, каждый из пилотов принимал участие в 6 из них. В этот раз Алексей Васильев выступал на Citroen C2, подготовленном специально для Финала. Алексей так объяснил свой выбор и причину замена автомобиля: - Citroen C2 автомобиль небольшой и очень шустрый. Его мощность в среднем на 10-12 л.с. выше, чем у Citroen Saxo, да и во время тренировок он показал себя очень хорошо. Мы предполагали, что именно С2 поможет нам бороться за призовые места в Финале. К сожалению, не все всегда складывается так, как бы хотелось. Уже во время первой квалификации стало понятно, что у автомобиля возникли проблемы, которые могут повлиять на ход всей гонки: «полетел» дифференциал, отвечающий за одновременную блокировку двух колес привода, и ситроен потерял «зацеп», подгребая лишь одним колесом из двух. Это давало существенные потери во времени и скорости. В итоге по результатам 6 заездов Алексей сумел набрать лишь 10 очков, заняв в Чемпионате 14-е место. Но поклонникам спортсмена не стоит расстраиваться: совсем скоро начнется новый летний сезон, который обещает быть крайне интересным, необычным и преподнесет много приятных сюрпризов!

Ну вот Себ и дебютировал в качестве босса Второе место в дебюте - отличный результат

Результат потрясающий для дебюта

у ОАК машина все таки стремная - розовая блин

Фары у него погасли - фиксили чтобы штраф не словить

Лайв http://www.europeanlemansseries.com/fr/s54_courses/s54p09_videos.php

http://www.youtube.com/watch?v=7sy_lg4xjbw

Castrol Team Hahn Racing Рено на трассе Мост

Лион Трак Рэйсинг Тим

Новый Ман

Российский гонщик Александр Львов в 2012 году продолжит выступать в чемпионате Европы по гонкам грузовиков. Лишившись места в команде Team Allgauer, за которую выступал в течение трёх лет, Львов стал одним из гонщиков коллектива OXXO Energy Truck Race Team, образованного при слиянии чешской Frankie Truck Race Team и венгерской OXXO Racing команд. Выступать Львов будет на грузовике MAN, а сам завод окажет поддержку команде. Напарниками россиянина станут чех Франки Войтишек и венгр Кисс Норберт — оба гонщика имеют опыт участия в ETRC, сообщает официальный сайт команды.

Стасис Казевич Брундза Родился 22 февраля 1947 года в Каунасе Советский и литовский автогонщик, участник чемпионата мира по ралли, заслуженный мастер спорта СССР, 10-кратный чемпион СССР по ралли В 1976 году окончил Вильнюсский инженерно-строительный институт по специальности "Автомобильный транспорт". Ранние годы Родился 22 февраля 1947 года в Каунасе. В автогонках Стасис Брундза дебютировал в 1963 году в возрасте 16 лет в ралли на Приз Вильнюсского радиозавода. В 1966 году на сборах перед ралли получил тяжёлую травму — перелом позвоночника. В 1976 году закончил Вильнюсский инженерно-строительный институт по специальности «Автомобильный транспорт». Заслуженный мастер спорта СССР. Трёхкратный чемпион РСФСР по ралли. 10-кратный чемпион СССР по ралли (1971—1983). 19 раз стартовал в чемпионате мира по ралли. Лучшее достижение в чемпионатах мира — 6-е место на ралли Акрополис (1976). Трёхкратный победитель финского этапа чемпионата мира в группе 2 (1980—1982). Победитель ралли Тур Европы 1974 года. Бронзовый призёр международных ралли: Рейд Польский (1972), Татры (1977), Шумава (1985). Участник марафона Сидней-Дарвин (1986). Участник 24 часовой гонки на Нюрбургринге (1998-2000). 1982—1988 — руководитель Вильнюсской фабрики транспортных средств (ВФТС). 1988—1992 — директор Экспериментального вильнюсского автозавода (ЭВА). 1992—2001 — генеральный импортер автомобилей Volkswagen и Audi в Литве. С 1996 года — президент Литовского автомобильного клуба (ныне — почетный). С 2000 года — президент Литовского Роллс-Ройс клуба. В настоящее время — президент совета директоров банка Snoras. Живёт со второй женой в Испании и Литве После завершения автогоночной карьеры Гоночную карьеру Брундза завершил в 2000 году, выступив на Нюрбургринге за рулем Порше 911. В последние годы Брундза руководил проектом строительства автодрома в пригороде Вильнюса по проекту Германа Тильке.

Как это было в прошлом году

Пиголи завоевал поул перед завтрашним этапом. Вторым стартует Ларини. Мика Сало показал 4-е время, а вот итальянцам Морбидели и Лиуцци не повезло. У одного возникли проблемы с его Ауди, а Льюцци встал перед Аскари на первом круге