ЕВГА

Болельщиков Марка с Днем рождения любимого пилота. :cake: :hh: Хороших гонок в этом сезоне и удачного продолжения карьеры. :)

Да, сегодня посмотрела, подумала,а поянет ли Дэн. То ли РБ не так хорош, то ли Мерс не так плох.

Сдается мне, что я занудствую, но раз ты был так любезен,что ответил , то позволю себе ещё один вопрос. 1."Глорики" - это болельщики на форуме, тут звучит некая снисходительность, я не ошибаюсь? 2. То есть это проявление уважения, проявленное в попытке "говорить" на родном языке пилота? 3.Вы высказываете пренебрежение и тут же аппелируете к мнению этих самых участников форума? Наблюдается некая непоследовательность. или я ошибаюсь?

Я прошу прщения, не мне вас учить, безусловно.Вы в небольшом посте, якобы об уважении к Марку , отозвались пренебрежительно о болельщиках плота и сами не удержались от коверкания имени Себа, извините, в детсадовской какой-то манере. Вряд ли это придало убедительности вашему месседжу. А о Себастьяне и о Марке с большим уважением отзываются люди очень и очень много повидавшие и достигшие в автоспорте. Стоит ли наряду с их отзывами придавать значение отзывам даже самых активных форумчан?

ilovef1, да говоря о болельщиках Марка, я говорила не от тебе, а , скорее задавала тебе и( себе тоже) этот вопрос. Как сторонним наблюдателям. Ведь есть что о Марке вспомнить, и победы и подиумы, и человек он интересный. УДэвида моего любимого тоже всякое в карьере было, но не лились слезы о его обидах. Скорее, наоборот.

Так ты считаешь, что Марка настолько мало ценили, что в2009 зеленый Фет пришел однозначным первым номером? Боюсь тогда, что кое что подзабыл. Повспоминай пока перерыв, только без предвзятости, "своими глазами", как говорится. Я в 2009 за Себа ещё не болела, только за команду. Хотя, да и Бог с ним, вопрос , конечно, уже не актуальный. Сейчас Себ однозначно сильнее , Марк принял решение уйти. Меня удивляет, почему его болельщики так любят сладострастно лелеять обиды и так редко вспоминают победы?

Когда тебе приводят требуемые примеры , в ответ ты пишешь, про любимчика Матешица, говоря , сдается мне, о Себе. О своих хороших отношениях с владелцем команды говорить любит как раз Марк. От Феттеля я подобного не слышала ни разу. Выражайся яснее, что ли. Да, и причем здесь Матешиц вообще?

А мне кажется, что в Ф1 Марк все уже показал. И уходит во время. Не по тому даже, что пик формы пройден, а из-за нового регламента.Все-таки Марк из того поколения, которое понимало гонки как возможность пилотировать максимально быстро. А не сберегать резину, а в следующем году ещё и топливо, заряд батареии ит.д и т.п.

Ради интереса, просто сравните количество техсходов РБ пилотов за последние несколько лет.

2. Не, пропустить в 4 из 19 нормально.

Это в 2010-то отдали приоритет? Это почти так же смешно, как самовозка-СТРв 2008.

"Ты сказал и я поверил, ты ПОВТОРИЛ - я начал сомневаться" ...

Ну как можно за него не болеть?

Вам шашеч апексы или ехать? :) У Себа есть контракт, он крайне ответственно относится к взятым на себя обязательствам. Наверное в этом часть его успеха в том числе.А Италию он очень даже любит, ещё после СТР. Там он команду по итальянски поздравлял, кстати. Хотя послушать немецкий гимн, а потом итальянский хочется иногда, многолетняя традиция, как никак.

Хороших болидов...Да и квалифаер хороший (лучший) необходим, как воздух... :D

Да какая разница? Пусть Сироткин хоть все Себовы рекорды побьет, Себ от этого хуже не станет.

Я согласна, что ты вправе условно назначить лушим квалифаером Ф1 кого тебе будет угодно. (улыбается)(И , не сумев сдержаться) А вот термин "лучший квалифаер" нуждается в уточнении. Только ли обыгрыши напарника можно нужно принимать во внимание?(Язык мой-враг мой, все это говорят)

Валяй .(Облегченно вздыхает, вытирая пот со лба)

А почто не спросишь , почему за рулем мы с SERBом, а не Хэм с Алонсо? :D Для наглядности и марки машин( очень разные) А говоря о времени , можно, конечно , написать x, x+2, x+3% от x, но решила с цифрами будет более наглядно. Убери из нарисованного мной примера "идеальное время". Кто из двух условных гонщиков лучше владеет навыком проехать круг в квалификационном режиме? А о" слабой в квалификации Феррари" и прочих вполне справедливых возражениях , я сразу сказала: Статистика. PS.SERB, прошу прощения, если в моем шутливом замечании ты увидел выпендреж. Мне стоило больше внимания проявить к твоей щепетильности в этом вопросе. Я ошибочно приняла высказанное тобой при ожидании моих разъяснений нетерпение("я понял , их и не будет"), за намек, что я не сочту нужным их дать. Ещё раз прошу прощения. Надеюсь, тебя не задело вольное использование твоего ника в приведенном мной примере? Заверяю, что больше не допущу подобной вольности.

Вот говорили тебе уже умные люди: не торопись решать за других.Если то, что объясняли коротко не возымело действия пойдем путем длинным и малопрдуктивным. Существуют разные гоночные навыки. Мы рассматривам и сравниваем умение ездить в квалификационном режиме у разных гонщиков. Это умение, строго говоря, не относится к болиду на котором едет гонщик. Например, ты и я проезжаем по 10 раз по одному кругу ты на Жигулях, а я на Феррари. Можем представить время, близкое к идеальному на одной машине и на другой? Вполне. Допустим, это 50 сек для Жигулей и 30 для Феррари. Ты показываешь время 8 раз 52секунды и 2 раза минута. Я показываю 1 раз 32 секунды , 8 раз 40секунд и 1 раз вылетаю с трассы. Кто из нас умеет лучше проехать 1быстрый круг? Теперь статистика. С кучей оговорок, но в рамках приведенных рассуждений, мне кажется правомерным сравнить соотношение подиумов и поулов в карьере упоминавшихся гощиков. Итак : Себ 52 подиума 39 поулов. соотношение 1.33 Хэм 52 29 1.79 Алонсо 91 22 4.14 Ещё раз повторяю, что сравнивается лишь один из многих гоночных навыков. Этот результат вполне подтверждается известными нам данными о совместном выступлении дву гонщиков в одной команде, то бишь в Макларен. Cava любезно приводила цифры и признавала, что в квалификациях Хэм был лучше. Хотя, безусловно , и тут возможно множество оговорок.

Подожду , пока ты всё дочитаешь :)

Договорились. :) :bigwink:Только к Хэму будь покритичней, он старается под Ала косить, но у него не очень пока получается.

Да не в поуле дело. В способности пилота проехать один быстрый круг. Кто-то лучше умеет проехать один круг в квале, кто-то лучше в гоночном режиме.Кто-то(понятно кто :bleh: ) хорош и там, и там. Не болиды сравниваются, а способности гонщиков.

Машины тут не причем.Пилот А , имея болид теоретически способный взять поул, сумев сконцентрироваться, собрать лучие сектора ит.д. приедет на поул 8раз из 10. ПилотБ, на другом болиде тоже способном взять поул ит.д имеет результат4 раза из 10. Бог с ним с поулом. Но чтобы сравнивать способности квалифаера можно сравнить результаты в квалах и гонках. У одного пилота. И то же самое у другого. И сразу видно, кто лучший именно в квалификации. Болиды здесь совсем не причем. Хотя , как и во всем, в этих рассуждениях тоже есть слабые места.

Статистика.