Барт Венегор

Ну наверное с кем и Зайдль Так учит логика и русский язык Ибо " тоже" имеет весьма конкретное значение

Телеметрия тоже не согласна

На управляемость, не уверен В поворотах машина не подпрыгивает вроде Скорее уберут лишнюю парусность на прямых , из ха того что машина становится выше Хотя Феррари доказывает что негативный эффект не так силен

Там нет и 30 и то с ездой накатом До было 20 Рабочее отствавние

Я что хотел , то и сказал Особенно доставило "Почему Гасли не пройдет Сторолла ? (С0 сабж И тут же слил всем кому можно

На глагне, хором, о достигнутом прогрессе Зайдль, то ли ехидно кидает камень, то ли просто глумится, упоминая Мерс

Инженер без инструментов, ноль Завод это доступ к ним

Да видел я его в топ команде И уже убедился

Щаз в Быках бы на вытянутые физиономии посмотреть ,после таких заявлений

Ливси обретает форму Надо дать парню шанс

Красавчик Немалых усилий стоило Гуаньджоу что бы проити ветерана

Машина стала ехать в медленных Если этого добились одним крылышком, то пусть будет так До большого пакета, надо использовать то что есть

Нормально В поворотах стало сильно лучше Но машина видимо ещё скользит, ибо резина ушла Радует что болид не безнадёжен и обновления лихо привели его в чувства Мерсу бы поддержать мотором Пенсия видимо будет главным соперником на ближайшие гп и радует что тут у него не пошло Короче, работать товарищи

Макларен пару гп назад был последним Так что переживу Главное что машина стала оживать

Ну что У гонщиков Феррари и Мерса к середине гонки будут защемления и протрузии а быки сойдут так Победа щетаю в кармане

Исесенна На Хонде везли бы всем секу

У нас проблемы с прижимом, который(внезапно),генерирует в основном днище, И тут привезли новое правда по старинке требуют понтоны и тд, но реальность сейчас немного другая

Частный фонд Ауди это ВАГ Порше не озвучил планов по приобретению Ред Булл, или его подразделения моторов , которое останется от Хонды Или я что то пропустил ? ВАГ же Мак собирается купить и заниматься ф 1 через Ауди спорт, как в случае с Дукати в мото гп В любом случае выбор невелик После головожопого отказа от собственного партнера , это последний шанс что то исправить

Не стоит Непонимание структуры ВАГа, просто поражает

Не будут Заказывают щетай в Китае ( на базе Хонды) со своими шильдами

Это были две разные команды с конским бюджетом каждая(500 лямов в год ) Ауди , это премиум ВАГа, Порш входит в групп но достаточно независим в принятии решений Так что не удивлен тому что они будут клеить свои наклейки на фактически Хонду, а ВАГ будет сам разрабатывать свой мотор Посему риск у нас только один, остаться клиентом без своих идей и медленно ( а может и быстро) закрепиться в статусе середняка, без претензий

Ну дак и команда перестала принадлежать немцам Так что все логично

Команду скорее всего купят и выделят а отдельное подразделение, что бы не висела у ВАГ на балансе Ну а Групп Видеться обычное поглощение, путем взаимного обмена акциями

А при сохранении положения дел? И что под позитивным исходом подразумевается ?

Групп оценивалась в 2- 2.5 ярда ихним неликвидом Команда в структуре, где то 25 % Так что сумма звучит как за покупку команды