Барт Венегор

не было ни того ни другого Рено принадлежало уже Лопесу и рулил Булье (купили в 2009 )так что мимо , это был уже Лотус , просто название осталось как у БМВ Заубер из за бабок ну и заводская Хонда становившаяся Мерсом с которым Мак посрался в дым , тоже не вариант

плавники запретили но это машина 17 го года

рад что ты понял в будущем постарайся избегать

не удивлён ты и что сам написал не понял стоило ли начинать ?

это дизайнер в интервью "открыто не говорил "? глазам не поверил , когда прочитал у Мака тоже своя "глобальная платформа " , как её называют автопроизводители , продавая одно и то же в разных кузовах , и делает машины на её основе , это не тайна

ну о прибыли я канешн могу 30 % прибавить но лярд не получится а так , ни чего плохого не вижу у Мака нет ресурсов пока , хоть конкурент 911 и запланирован в производство .

куда тебя от бессильной злобы понесло аж в оборудование

ты бы ещё продажи всего ФИАТа приволок а то ведь Мак и развозных фургонов тоже не делает , как и переднемоторных гт , а они 75% продаж Феррари составляют .

воздух Мак единственная контора которая продаёт ожидания всем остальным надо хоть что то показать

как куда трёхместные гиперкары , которые в глаза ни кто не видел , распроданы по 2 ляма и это , в разы круче чем Феррари

ты про продажу готовых машин Мак торгует обещаниями её сделать это не рынок , это долевое строительство и соотетственно цену лупить нельзя ибо всё продано на этапе фундамента .

конечно верю Рон который отказал Водафону и Джонни , называл команду Макларен Мерседес и ещё платил за надписи в пол борта вы с гуглом в своём уме ?

не платил , соглашение на беслатные моторы действовало до 15 го , пришлось даже потом неустойку , за досрочное расторжение а на тебя не накидывались , просто поймите , мы рядовой покупатель , платим 20 лямов и ничего брендировать за свои , не будем разве что кто то оплатит это .

нарушить договор , выплатить неустойку спонсорам и чемпионату ? какую чушь только не приходится нести , лишь бы оправдать идиотское решение

а кто из них платил за моторы ? Быки такой же клиент, как были мы у Хонды , только лямов 80 заносили вместо 100 мы мерины получали бесплатно ( старое соглашение ) так что, не пример .

а что обсуждать у Хааса не спонсоров , казалось бы плакать надо но Магнуссен щазлив пожелаем ему удачи скоро будет обьяснять почему сидеть без работы лучше , чем впахивать

нет таких ф партнёрах (лично проверил ) опять делают Феде приятное

почему "не стал " ?

да , было дело и монетки подбрасывали но формула 1 тех лет , ещё больше моторная чем сейчас дядя Эдриан и про машину 92 го грил что аэродимамика там нуль а гениальные примочки Лоу , де тащили но я своими глазами видел как стоило Рено дать убогому Лижье что то наподобии заводского мотора и второй ряд , впереди всех супер шасси Бенетонов Макларенов и Феррари так что , делайте выводы сами

не могли это команда , как вы не поймёте кстати для справки , она называлась Хонда Макларен Мальборо Рон всеми силами отжимал мотор у Вилок , иначе доминировали бы они , на приличном Порше , приходилось идти на обман так что кроме ненависти к Хонде у Тойото люба , тут ничего нет .

а почему должно мы клиенты , впервые с 93 го , платим за мотор с какого рекламировать магазин , а вдруг не понравится правда тут и претензию не напишешь , выставят как Быков

опять "Спид -Инфо " немецкое мотора и к тестам в конце 14 не было , а "тайно созданный "видимо потерялся Рон ходил и в Хонду и в Тойоту и в БМВ , команда была нужна богатой, а не нищий бесправный клиент с кем договорились , с тем и ладно будь это хоть подпольный Астон с Марморини в мотористах , другого пути нет .

то что , пришлось сливать Хэмильтона , что бы Фёдор показал "максимально возможный результат " , это мы поняли но вот чего Алонсо "не дал " четырёхкратному чемпиону , я не совсем