Барт Венегор

а Вольф грит что переговоры затянулись и ни кто ни с кем так и не договорился

спонсоры видимо накрылись

контракт на три и летящие Хонды и тп , к нам теперь не имеют отношения а по поводу частников , я даже движений не вижу что бы что то исправить

за чем ? Рено конкурент , надо его наоборот лишить а впрочем не важно , на три года мы не участвуем в чемпионате пусть Мерс и Феррари пекутся о Рено .

Хонда все спать не даёт ? легче стало что у Рено всего по 100 мест на команду ?

Пэтти снова лупит цифры с потолка , теперь это секунда

это тогда когда Феррари ездила как нынешний Вильямс ? интересный исторический экскурс мог бы быть , но напоминает больше бессильные стоны расслабься , я помню времена когда пришлось всем миром спасать нищую полуподвальную Итальянскую контору но какое это отношение имеет к данному дню ?

от наличия , перешли к готовности их тратить я не знаю , но если понадобится , владельцы Мака могут купить Феррари , а если поднатужатся то вместе с ФИАТ - Крайслер так что твои волнения по поводу бюджета напрасны , он и без денег Хонды вдвое , а то и в два с половиной раза больше Вилок

вселил оптимизм я помню Монако и " свистящих на горе раков " единственный вопрос , у нефтяных шейхов "нет денег " у кого тогда они есть ?

экскюз ми твоё право на спокойное общение , ни кто не отнимал ты сам пытаешься что то обьяснить Сварогу и кипятишься нет желания , нет ничего проще , прекрати ему что то доказывать а то кто то , в частности администрация , должна оградить тебя от себя самого

опять раздача не выполненных обещаний

а как тут не полыхать ? гомосеки учат как должна выглядеть женщина наседки учат жить наболело .

при Роне , такого не было

он и после Рено с ним же контракт готовит , психология победителей выработалась он как Рон , команда должна иметь шансы , а не сидеть в середняках лишь бы не было хуже не видят в болтании на вторых ролях смысла и я снимаю шляпу вот так надо руководить , а не красить машину в попугайские цвета , выгонять Капито и отправлять Алонсо в Инди на потеху толпе

кстати о Быках

я читал откровения Ферли там он жаловался и на длинну и на вес Су (чуть не на 10 кг сверх ) грил остались без балласта .

уже застонали может не расчитывать какая наивность канешн это не 80-е и культура производства выросла (тогда моторы дико отличались , а клиенты получали то что жалко выбросить ) но всё же при прямом столкновении , претендовать на равные условия , наивно .

я знаю правила тяжелее они поголовно , Мерс точно по ЦТ тоже вопросы убрали из развала , но пресловутый бачок и облегчённые головки грят что не совсем (мягко говоря ) там примерно одинаково .

думаю Мак не критиковал бы Хонду вовсе , выиграй благодаря им четыре титула уж не в первый год точно .

за минимум не выходят а вот по максимуму , пределов нет и СУ и тяжелее и ЦТ не на минимуме так что можно и понизить и сделать легче

ну нормально , так нормально я больше тяготею к позиции руководства РБ , которое не щетает это нормой и готовы хоть в Астон вложится , хоть на Хонду посмотреть , лишь бы были шансы так что нет спора , разное мировозрение .

лишь бы не на BMU

другого ответа сложно было и ожидать Вилки ждут тебя , там такие нужны

при чём здесь инвестор снявший огромную часть расходов ? ты серьёзно ? впрочем судя по всему , вполне ну а по второму , значит ты понимаешь радость борьбы за 5 -8 места и как я уже говорил , нам не по пути