-
Число публикаций
288 -
Регистрация
Весь контент пользователя guy fawkes
-
В простейшую аналогиию умеем? Не важно кого питили первым, важно что в обоих случаях действовали не в интересах лидирующего Пиастри, а его напарника. Тактика Норриса стала возможной потому ,что макларен запустил волну питов в лидирующей группе, использовав Пиастри , как подсадную утку. Шансов подрезать Леклера там не было, более того у Пиастри все было в шоколаде, он последний кому нужен пит - Рассел потихоньку отставал, а Ландо прессуя его убивал свои шины. Выступай Норрис за другую команду, макларен не стал бы питить Пиастри - вывод это сделано не в его интересах. Выше ты приводил пример с РБ , но выбрал совершенно не тот год. В 22 РБ поступила с Пересом в барсе примерно так же, как сейчас макларен с Пиастри. Разница в том, что Макс был быстрее и оказался позади из за своей ошибки, за титул "между собой" гонщики быков не боролись и то Перес обиделся.
-
Вот отличное сравнение. В этом году по сути сделали тоже самое, только позицию Пиастри не вернули. А вот это притянуто за уши. За победу РБ боролись благодаря самоустранению мерсов, разделив тактики как и Феррари. В ЛЗ за титул они не участвовали. Пиастри даже по радио сказал, что его волнует только Норрис, который еще и застрял за Расселом. Все что нужно было его инженеру это копировать тактику Ландо +1 круг и была бы гарантированная победа.
-
1. Две десятых - это меньшее отставание напарника от Макса с весны 24 2. Трасса не обгонная, Цунода стартует последним, тактика провальная, по ходу гонки еще и машину повредил. Не знаю что там можно анализировать. Макс приехал девятым позади Лоусона, проблема быков вовсе не в гонщиках.
-
По ходу практик результаты близкие. Первая попытка в квале Макс 16.3 , Юки 16.5 Вторая попытка Макс 15.7 , Юки 15.9 Макс в финале 15.7 Сравнивать темп в гонке не имеет смысла, так как оба были в траффике, а Цунода еще и машину повредил.
-
Умения Пиастри и Нориса сейчас плюс минус равные, иначе в чемпе уже был бы явный лидер. Задача инженера добиться для своего пилота максимального результата, а Оскар благодаря своему потерял победу. Причем тут какие то "интриги" честно говоря не понимаю.
-
Шумахер позорился после трехлетнего перерыва, так и не найдя мужества признать что стал середняком. Фанатики его оправдывали. Хэмилтон позорится с 22, без перерыва и в своей команде. Фанатики сочиняют сказки про сливы, неподходящий регламент и тд. и тп.
-
Весь викенд был на уровне Алонсо, в квале проиграл меньше пол десятой.
-
Цунода в этот викенд был вполне быстр, проигрывал Максу пару десятых. И хватит нести чушь про "непонятный болид". Он вполне понятный, просто медленный.
-
Никуда Пиастри не гнался. Он каждый раз просил инженера вести его по Норрису, но тот делал по своему. Уже не первый раз его инженер действует в интересах команды, а не лично Оскара и это главная проблема Пиастри. Сейчас у макларен гипервоз и они могут делать, что хотят. По факту команда назначает чемпиона , так как разница между пилотами не существенная.
-
Только "подростку" двадцатник. Многие уже в "армии" отслужили к этому возрасту.
-
А ведь всего то нужно было послушать умных людей и убрать Хорнера весной 24... Обстановка сразу же нормализовалась бы + четкий сигнал сотрудникам - большие дяди все контролируют. Уитли назначить главным, Ньюи предложить ту роль , которую дал Астон - лидерство в ЛЗ и КК почти гарантированно. Тайцы и Матешиц мл. (аналог Элкана) убедились, что оказывается манагер обещающий луну с неба, без топ спецов обычный балобол. Их ожидает большой сюрприз, если они правда считают, что заменив одного на другого все поменяется. Поезд ушел...
-
Каждый второй дождевой гран при , ага)) Потому что состояние трассы оценивает пилот и улетел в стену пилот, а не Бинотто.
-
Если Стролл в конце сезона окажется выше, значит сезон он провел лучше.
-
Все равно корреляция есть и явная. В прошлом гаду Заубер не при каком фарте 6 не стал бы к середине сезона.
-
Вот ее наглядный пример. Я тоже так могу. У Феррари в 2024 году был абсолютный самовоз, но днище пилоты отправили его на 2 место)
-
Для этого и придуман КК, который показывает уровень команды без всякой субъективщены. Ваш кэп.
-
А в прошлогоднем Сильвере? Там ведь все плюс минус так же было? Понятия не имею. Возможно неопытный гонщик ошибся с оценкой трассы и своих возможностей, вылетев на первых кругах.
-
Хорнер просто оправдывает Макса и команду. Он там еще до пейскара несколько раз чуть не вылетел. Выбрали неверные настройки и неверные цели - повезло что в очках остались.
-
А раньше почему не спрашивали? Так и у Сайца со статегиями все в целом неплохо было...
-
Кучу страниц не читал, поэтому вопрос. Почему в заубере с "клоуном бинотто" нормальная стратегия, а Леклера в очередной раз по дождю "слили"?
-
Конечно нет. Пиастри уже в СА и Майами был на грани штрафа. Здесь совпало все идеально. Решение о наказании принимало руководство мкл?
-
Странно, что исчезли упоминания о плохих обновлениях. Может без них бы выиграл?)
-
Сомнительно, что феррари будут учитывать его "предпочтения". Даже мерс с приходом Рассела перестал))
-
В конструкторском бюро остались одни феллоузы благодаря Хорнеру. И "прогресс" будет такой же как у Астона с середины 23...
-
Ужасные обновления, всего пол секунды преимущества над соперниками...