Mc4ever

Это точно

Неочевидно, но шанс на интересную борьбу на последних кругах был бы, но как вышло так вышло.

Я про это не стал писать, так как от Ландо это не зависело. А вот косяки в пилотаже повлияли на отставание.

Всех с прбедным дублем! Оскар - молодец, очень уверенно довёл до победы. Ландо - молодец, что попробовал иную тактику, но исполнение подкачало... если б не потерял 2 секунды, то в конце бы поборолся.

Ладно, наныли, будет вам

Так и я о том же - все вопросы к ФИА, пусть разъясняют, когда там у них эротик торможение, когда нет

Там вроде формальный состав, те непредсказуемые торможение и ускорение уже опасные маневры, другие опасные маневры отдельным пунктом, причём этот пункт не только про лидера гонки: In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart.

Всем выдать одинаковые V8 от Тойоты и шасси от Даллары, бюджет одинаковый и призовые делить не по занятым местам, а в равных долях на всех - и тогда Ф1 заживёт счастливо, но не долго.

Не факт, форумные конспирологи говорят, что так и так нагнули бы, лишь бы Ландо выиграл. Но то, что они вдруг резко ускорились с рассмотрением и выписали 10, думаю как раз под впечатлением от манцев Ферстапенна.

Долго думали. Вопрос к ФИА о качестве стюардов на Гран-при. В решение написано, что ненамеренно и ввиду действий Оскара + сразу отдал позицию. Другая стадия СК - формально не являлось брэк-тестом. Вернул позицию сразу. Основной вопрос почему не повесили плашку после первого СК - рассматриваем инцидент с непоследовательным торможением, думаю команда бы всё поняла и попросила Оскара поаккуратнее с этим.

Вопросы к Ландо? Думаю, что нет. Все вопросы к ФИА и стюардам.

Но гонку выиграл честно, при этом был на одном уровне с Оскаром по темпу.

Оскар сам заработал штраф, это не зависело от ускорения или неускорения Ферстаппена, просто с этим ускорением торможение стало более очевидным на контрасте. Если б Оскар не жал на тормоз в пол, а плавно притормаживал, то уже Ферстаппен бы получил штраф. Сам штраф формалистичный, если ещё и последовать теории заговора Оскарофилов, то его могли впаять и просто так, чтоб Ландо выиграл. По факту ошиблись оба, но судьи посчитали, что ошибка Оскара послужила причиной ошибки Ферстаппена. ЗЫ. Я считаю штраф фуфельным, потому что сама идея этого штрафа это обеспечение безопасности (это заложено в формулировке п. 55.15 спортрегламента), но мы видим, что правило это зачастую всеми игнорируется. Казалось бы, ФИА, должна выйти с разъяснениями… но нет, никто ничего не говорит. Где-то видел, что вроде и в гонке на первом СК Оскар делал так же - ну напишите предупреждение команде, что так не надо. Хорошо, что хорошо закончилось, а вот влетел бы Ферстаппен в Оскара, а следом Ландо и ещё пару болидов, было бы не круто (ну разве что Хюлькенберг бы на подиуме с Феррари наверное стоял и Хэмилтон бы его там поздравлял «правильно»).

Так Ландо бухгалтерил с шинами как всегда, есть у него такое (правда вроде потом в интервью признал, что зря) - видимо хотел потом накатить. А когда перестал шины беречь отрыв стабилизировался.

Все подуспокоились и скоро будут новые интересные диалоги в ветке. Заходим на второй круг Никто никого не деклассировал: 1) с нынешними правилами творческие обгоны случаются редко, тут просто на ДРС и прижиме обошел на прямой, Ферстаппен не особо и сопротивлялся; 2) правила процедуры СК и рестарта всем бы неплохо повторить, по букве закона скорее всего Оскар нарушил (хотя там по видео разница в скорости была такой, что по ощущениям Ферстаппен пролетел бы мимо, даже если б Оскар раза в 2 быстрее ехал), то что Ферстаппен начал ускоряться и обогнал - это тоже не по правилам; так что ошиблись оба (ну а почему судьи решили такой штраф нарисовать - тут можно фантазировать бесконечно, формально имели право).

Я старался: Особенно по пятницам Не обещаю, но попробую. Страшно представить, сколько страниц было бы в теме заклятых, если б они сейчас лидировали

Сначала набежали Оскарофилы с обидками «команда опять задвинула Оскара», доказыванием, что штрафа не было и выяснением кто больший макофан. Потом набежали ревнители «больше радости для Хюлькенберга». Ну а потом закономерно паства Ферстаппена подтянулась (хотя они не сами, часть наших эмо-вампиров у них в ветке тусуется - питается негативными эмоциями, видать спровоцировали) рассказать, что Флиген Холиндер хороший, Хюлькенберга поздравил, Оскару грехи торможения отпустил, судеек пожурил, и даже никого не вышиб сегодня (хотя мог бы на рестарте подрихтовать диффузор Оскару), ну просто мимими.

А Заку то какой профит?

Всех с победным дублем! Гонщики оба молодцы! Оскара штрафанули не по делу, но то что он ошибся и вылетел, тут уж сам виноват. Ландо отлично пилотировал без ошибок вроде, хотя команда с питом ему конечно подгадила чутка, но хорошо, что всё закончилось так как есть.

Надо в среднем 35 очков с каждого уикэнда и рекорд падёт. С учётом того, что будет 4 этапа со спринтами - если не налажаем, то можем и на историческое достижение замахнуться.

Тогда я не понимаю эту бурю эмоций за справедливость и против «правил папайи» - команда решила, что ей так лучше, пока вроде работает.

Вы определитесь: вы или за борьбу пилотов (или за конкретного пилота), или за команду. Команде нужны очки, идеал для команды - командная тактика с четким распределением ролей. Наша команда пока отказывается от командной тактики, позволяя пилотам бороться, но с некоторыми органичениями - «правила папайи», которые в том числе дают преимущество по стратегии лидирующему пилоту. Пилотам об этих правилах известно - все в равных условиях. Вы предлагаете эти правила отменить в угоду личному зрительскому интересу - но так команда чемпионом не станет, Ф1 это конечно большой цирк, но также и большой бизнес/деньги - никто их терять не хочет. Спасибо хотя бы за то что есть, а не за то что «кто первый после квалы, тот гонку и выиграл», а то и ещё чего похлеще из разряда «ты - первый, ты - второй, так теперь и ездите».