Shivany

Небольшой офф-топ. Не, ну справедливости ради надо сказать, что Феттель отлично провел гонку в воскресенье. Вот только какое-то назойливое личное впечатление, что у Марка машина не совсем такая же, но не буду выдавать за истину. А вот почему не принимают - выскажу предположение, что победы Феттеля в основном однотипны, я бы даже сказал типичны- отрыв и удержание лидерства с первых позиций на стартовой решетке. Борьбы мало, вот и создается впечатление легкой победы. Спорить со мной не обязательно - я думаю то, что вижу сам.

Не берусь утвеждать (сегодня пересмотрю гонку) , но помнится почему-то, что обгон был на прямой.

Знаешь, вот после того, как сам Ферн сначала обогнал Фета, а потом почти сразу не смог удержать позицию тоже мелькнула мысль о каких-то проблемах с машиной. Потом, увидел скорый и довольно длинный первый пит (я даже глазам не поверил, увидев 4,5 с), понял, что надежды в этой гонке катятся в тартарары. Как в общем и произошло.

Вообще да, не припомню чтобы он ошибался в оценке расстановки сил. Но некоторые все равно видят в этом нытье и читают интриги.

Да это не ко мне. Я на кофейной гуще не гадаю и событий не предсказываю. Можно лишь предположить, что даже Хэм на ф2012 не смог бы выиграть в Малайзии в том году. Предположение основано на том, что под пятой точкой у него тогда находилась куда более конкурентноспособная машина. А вот по поводу такого могу сказать лишь то, что оценить способности машины и выдать на ней результат в гран-при - это совершенно разные вещи. В том случае Алонсо определил основную для себя угрозу, вы (имеется ввиду Коло) оценили его слова - как бахвальство и принижение соперников. Еще раз могу посоветовать для более объективного восприятия действительности отбрасывать все предпочтения и ставить себя на место рассматриваемого пилота. (Небольшой оф-топ: а вот чего я бы лично делать не стал - так нарушать договоренность с командой в Малайзии -2013).

Опять неверный вывод. Быстрее машина - значит труднее удержать позицию, учитывая наличие ДРС и пункт правил о возможных действиях в обороне.

Как в 2012 на ведре проехал бы Хэм не скажет даже сам Хэм, ибо не пробовал. Кстати а он здесь каким боком? Сейчас у него такое же ведро( правда в Маке на нынешний момент было бы еще ведристее). Как он проезжает ты видишь: борется- да, побеждает - нет. Вот и весь сказ.

Понимаешь, во время проведения этапа ( начиная с пятницы и до воскресения), команды мало того, что собирают инфу о собственных возможностях, так и анализируют поведение машин команд-соперниц. Хотя количественно результаты прикидок могут отличаться от реальных, в целом по полученным данным можно сопоставить рейтинги и, соответственно оценить технику соперника. Базируясь на этих данных также принимается стратегия на гонку, так например ваши выбрали вариант на гонку в Китае 2013. И разумеется, пилоты с гоночным инженером обсуждают варианты возможного развития событий. Кроме того, опыт пилота позволяет оценить болиды соперника. Ничего тут невозможного нет для них. А вот по телетрансляциям, конечно это сделать гораздо труднее.

Самое прикольное, что ты не воспринимаешь факты, руководствуясь только эмоциями. Кому как не Алонсо по прошествии нескольких гран-при иметь представления о технике соперника и своей, либо вам с диванчика виднее? Про плач,который надоел вам уже мы слышали не раз, только когда касалось пруфа, так сразу в кусты. Нет его, пруфа. Это лишь женские (в данном случае) эмоции и восприятие соперника как личного врага. А вот додумывать, что бы в данном случае говорил/не говорил Себ я бы тоже не стал - вы ведь знаете этого человека лишь по трансляции по Спорт1 да из выдержек из Ф1ньюз и подобных сайтов. Как впрочем, думаю, также близко знакомы и с любым другим пилотом больших гонок. Но личное восприятие, почему-то обожествляет одного, с возможностью додумывания , что бы сделал он, и в то же время позволяет легко писать гадости в адрес другого, даже если нет конкретной инфы. Так то.

Глупости. Максимум - призывы поднимать эффективность машины. И основной сабж ветки - команда Scuderia Ferrari. Небольшое пожелание - к коментам после гонки подходить беспристрасно, тогда и суждения будут более объективными. А так - все очень грубо, даже толсто...

И че? Для команды РБ шины сезона 2013 вдруг стали откровением? Касаемо шин все команды примерно в равном положении. Что-то мешает угадывать? Относительно диапазона- в командах есть специалисты, прогнозирующие ресурс и эффективность резины по ходу дистанции, кроме того, проводятся пятнично-субботние тренировки, команда получает данные для прогнозов на квалу и гонку. Да, понятно, что нынешняя резина подходит кому-то больше, кому-то меньше, так значит надо искать выход, чтобы приспособиться к условиям, а не требовать внести изменения в состав резины. А то следующим этапом может оказаться тип асфальта на трассе и ее конфигурация... :)

Вот это текст вашего сообщения. Уточните, к кому отнесли фразу про "трындит гадости". А еще лучше приведите пример таких "гадостей".

Зато вам уже надоел плач из стана красных. Интересно, где отыскали? А если вспомнить вой от РБ относительно резины... Чуть ли не отдельный тип вам подавай - не, это не плач...

Интересно, результаты расследования обнародуют? Пол Хембри: "У Фелипе Массы возникли явные проблемы с задней правой шиной, и мы пытаемся выяснить причину. Наши специалисты обнаружили порезы на боковине и рабочей поверхности, и теперь важно понять, что их вызвало." Видать не уследили механики - кому колесо, кому крыло... :)

Для нас все варианты в прошлом. И уже не важны. В целом - все гонки это авантюра, начиная с разработки стратегии и выбора питов. И гляжу, не унимаешься, поджилки дрожат за будущее? Пральна, трепещите..

Подскажите пож. что произошло на первом пите Алонсо и сколько по времени он длился (по трансляции показалось, что 4,5 с). Заранее премного благодарен.

Кстати, да. Лишний пит, стоивший порядка 25-30 сек. и примерно 15-18 очков испортил все впечатление от гонки. Но Фернандо был на высоте, впрочем как и зачастую. А поэтому - все еще только начинается...

Да поломки-поломками, мы сегодня собрали столько нефарта на две машины- мама не горюй. Я хотел сказать другое - как, например, принцип боления за команду - за всех болею, только вот за механика на переднем правом не буду болеть. Или за констуктора, отвечающего за колесные гайки, ну не нравится он мне. Да блин, все это вместе команда - в данное время и в конкретном месте. Все люди в красной форме - это команда. Фейл любого из них выливается в фиаско для каждого - и нет смысла болельщику стебаться от неудачи любого человека в красной униформе.

Николай, а чему забавляться-то? Это не тот случай, когда Ясно как пень - что фейл механика, ответственного за ДРС превратился в фейл всей команды (даже если не вспоминать о Массе) и конкретно в данном случае Алонсо (хотя и с такой поломкой он вьехал в очки, сделав все возможное). Что касается Малайзии, не кажется ли тебе, что фейл на скоростях 200-3000 и фейл в боксах - немного разные вещи? И не стоит подливать маслице в огонек- сегодня сфейлила вся команда, причем с обоими пилотами. Поплатились все вместе. Но - что есть, то есть - надежда пока жива.

Мдя... Жаль, очень жаль... А ведь вчера было все таким многообещающим. Не повезло то как... Обидно, досадно... Эту гонку придется побыстрее забыть.

Готов слышать подобное каждый уик-энд. :) А вообще - у всех резина одинаковая, но не все одинаково приспособились.

Не напомнишь, где он тогда стартовал? А? И что ему мешало сегодня?

Красивая! :good:

После каждого пита лидерство Ферн буквально выгрызАл. И это при том, что можно было бы немного побухгалтерить. Как же здорово наблюдать такое, как сегодня - обгоны, борьба и безоговорочная победа!

Какая красота! Давно ждал похожего - обгон лидера двумя болидами. Жаль только на подиуме - лишь один. Зато победа наша!