Shivany

Давай-ка я попробую. С помощью подобного списка из любого пилота можно вылепить г-но. А тем более из того, к кому предъявляются повышенные требования (имеются ввиду ЧМ). Привел пример Бахрейна 2013 - хорошо. Но я хотел бы спросить, а представь себя на месте Алонсо, ты бы лично не потянулся к кнопке вкл. ДРС? Конечно ты скажешь, что очень послушный и сразу бы распознал поломку и не стал бы пытаться бороться ( реально это бы выглядело, да ты бы и сам об этом сказал потом - бухгалтерил бы себе место на подиуме). Тобишь, я хочу сказать , что не пытайся он активировать систему - ты и многие подобные трезвонили бы о потере мотивации у бухгалтера Алонсо. А так - он рискнул, но проиграл, так бывает- технический вид спорта все же. Твое отношение к пилоту команды, за которую болеешь, уже не исправить, даже титулом или даже несколькими. Все равно ты под микроскопом будешь тянуть все то, что тебе не по душе и развивать свой списочек. Только зачем? У тебя личная неприязнь к члену команды или ты таким образом просто троллишь его болельщиков?

Берни- отдельная песня. Я не о нем. В решающей гонке 2010 оба пилота РБ имели шансы на титул, причем Марк котировался выше. Хотя припоминаю, что уже тогда приоритеты были не на стороне австралийца, хоть и судить об этом можно было на уровне слухов. Теложвижений особых в то время не наблюдалось.

Поверю еще, что в 2010 году для руководства РБ было все равно, кто из своих пилотов этот титул получит. На нынешнем этапе приоритеты уже не те.

Марко подправляет имидж команды после инцидента на пите. Причем, что примечательно, после любого события вокруг РБ у него есть опровержение, пусть даже голословное. Но похоже, у него в башке насчет Ферров с Алонсо прочно засел пунктик. Даже несмотря на явно выраженную КТ в других командах.

Расследование серии загадочных разрывов покрышек на Гран-при Великобритании, которое по горячим следам провели специалисты компании Pirelli, выявило шокирующие факты: оказывается, команды сплошь и рядом нарушали инструкции и рекомендации шинников - вот эта самодеятельность и привела к таким драматическим последствиям! Перечень нарушений Pirelli привела в специальном пресс-релизе. Во-первых, команды, на машинах которых возникли разрывы шин (Ferrari, McLaren, Mercedes, Toro Rosso), преднамеренно неправильно монтировали задние покрышки на дисках, а именно: устанавливали их зеркально так, что правая внешняя боковина становилась внутренней левой и наоборот. Делать это было нельзя, так как шины-2013 имеют асимметричную структуру и попросту не рассчитаны на такую замену (внешняя и внутренняя боковины выдерживают разные нагрузки). Во-вторых, названные команды преднамеренно использовали слишком низкое давление в шинах (оно было ниже значения, рекомендованного Pirelli), что делало режим их работы более напряженным. В-третьих, все четыре команды использовали предельные углы развала колес, что также противоречило рекомендациям шинников. Еще один фактор, который не был решающим, но определенно мог усугубить ситуацию, - слишком грубое кербовое покрытие в быстрых поворотах трассы, особенно в четвертом повороте, где и произошло большинство разрывов шин. (Хоть в чем-то команды оказались не виноваты!) Однако с расслоением покрышек, которое наблюдалось на отдельных Гран-при ранее и на которое ссылались команды в попытке объяснить проколы, возникшая в Сильверстоуне проблема не имеет ничего общего - с указанным явлением Pirelli уже разобралась в лабораторных условиях. Источник: http://www.abw.by/news/152039/ В общем, Леонид не так уж и неправ. То, что в командах меняли сторону установки было известно уже как минимум 3 гран-при тому, но почему-то Пирелли тогда все устраивало...

Сегодня - может и достаточно, но если представить, что если бы лидеры обошлись бы без сходов, разрыв в турнирной таблице был бы гораздо выше.

Не надо утрировать. В Малайзии например вы ведь не очень расстроились, правда? А вообще хотелось бы пожелать, чтобы в последующих гонках Себ стартовал рядом с Алом.

Честно говоря, 5-6 места в квале не достаточно, то есть может быть пару раз за сезон, но все же чтобы выиграть чемпионат надо как можно чаще стартовать с 1-2 ряда хотя бы. Нужно просто отмести эти ненужные обгоны самоутверждающихся новичков и середнячков и сосредотачиваться на одной позиции - первой. А так - феерия обгонов и - довольствуйся малым. Квалу нужно срочно подтягивать - иначе все усилия будут тщетны.

Всех с подиумом! Однако... Если бы в четверг я узнал, что в Сильвере будет 3 место, я бы наверное расстроился - после такого перерыва на подходящей трассе должны были бы рвать, а тут... Квалу не удалось посмотреть, стартовое поле увидел перед самой гонкой - и все, настороя на гонку нет, приготовился лишь к "минимизировать". Старт вышел на редкость неудачный ( не в пример Массе, но все же лучше чем у Уэббера), кстати там Марк нам некисло так помешал. Ал говорит, что ему в гонке повезло, но вероятно повезло только с резиной. Были два момента, где везение не было на нашей стороне - как раз тот старт и третий пит, опять забросивший в середину пелотона. Показалось, что стартанул то нормально, но при переключении вверх была какая-то задержка, потом уперся в РБ №2. Вообще то реально могли бы быть выше, но на обгоны середняков, стремящихся себя проявить, уходило некоторое время и убивалась резина. Конечно подиума бы не было, если бы не техсход, разрыв колеса у впереди идущих. Но вот обгоны доставили. Досадно только, что Марк прошел - что говорить, РБ в концовке на медиуме... А так гонка выдалась боевая!

Ой, шо вы говорите... Показалося... пропустил бы... Фета пропускали, а вот что было бы, если бы... никто не ответит.

Не критикуется, это их выбор - пускать или не пускать. Кстати, относительно Кими - насколько я помню, Себ просто его спокойно объехал, особого напряжения в этот момент не было. Просто эти два упомянутых гонщика в том сезоне до Бразилии были крайне неуступчивы.

Справедливости ради, конечно не только ТР. Михаэль, обычно сопротивляющийся до последнего, тактично так подвинулся. Кими, кстати тоже не особо препятствовал. В общем, все как ты там писАл :" Надо внимательней смотреть гонки :nono:".

Поздравляю всех с прекрасной гонкой в исполнении Фернандо! Особенно впечатлила борьба с Льюисом за вторую строчку протокола. Жаль, большего выжать не удалось - уж слишком сильно оторвался Феттель от преследователей, причем начал отрыв с самых первых кругов. Догнать его, создавшего комфортный промежуток и потом просто контролирующего ситуацию после такой плотной и напряженной борьбы с лучшими пилотами Ф1 на довольно быстрых машинах было уже практически невозможно. Так что приходится пока довольствоваться малым - минимумом потерянных относительно Фета очков. В общем, качество гонки в исполнении Фернандо доставило неимоверно, а результат - с горьким привкусом. Надеюсь только на то, что еще не вечер не финиш сезона...

Привет всем! Самую боевую гонку выдали красные машины. Обгоны на любой вкус. Оба пилота боролись на пределе. И все было бы очень даже, если бы не квалификация, близкая к провальной. Фетя использовал по максимуму свой конек - с поула в отрыв, подальше от любой борьбы. Мерсы стали буфером между ним и Фернандо с Марком и некому толком было навязать Феттелю хотя бы видимость борьбы. Слишком уж сильно РБ с номером 1 оторвался от преследовавшего Лью и продолжал это делать и дальше. Отыграть на финише порядка 15 сек было практически нереально - Фет просто контролировал отрыв. В целом пилоты + команда сработали в воскресенье однозначно на высший балл.

Ну, со скоростью у Лотуса тоже совсем неплохо. Просто потеря времени в конце каждого из затяжных отрезков еще довольно существенна. Скорость Лотуса наглядно демонстрирует последний отрезок с попыткой Фелипе на новом комплекте догнать Кими на более изношенном харде.

Класс!!! Всех болельщиков с такой необходимой ПОБЕДОЙ! Фернандо просто великолепен!

Ура красному подиуму!!! С победой, Фернандо! С третьим местом Фелипе! Молодцы! Вся команда сегодня заслужила самые лучшие слова. Это было БЕЗУПРЕЧНО! Форца Феррари!!!

"Если бы мы имели нормальные шины, Феттель был бы на полсекунды быстрее любого соперника на любой трассе - это показывает симулятор", - цитирует свой источник внутри Red Bull немецкий Auto Motor und Sport... Интересно, а как наши бы могли поехать с "нормальными " шинами - симулятор молчит? Вообще в Ф1 фарса хватает, но чтобы делать шины к автомобилю маленькой частной вместо того, чтобы автомобиль адаптировать к нынешним - это из разряда тащить за уши. Для чего - неужели кому-то не хватает 2011? Сейчас вроде и машина не слабая, а хотят выигрывать в одну калитку -ниче не треснет?

Пнули - это про другого. Про того, чье имя в этой ветке в общем то Оффтоп. И факт тот ни как не дает вам покоя - так и стремитесь вылить немного желчи то на СФ, то на Ферни. А некоторые , была бы возможность, так и укусили бы, кажется...

Да ладно, кто пнул то? Скорее делили. Хотя цель твоего визита очерчивается все яснее. Так вот, приходилось мне и о Кими читать разное... не люблю поливать пилотов - это люди с их набором достоинств и недостатков и я принимаю их такими , какие они есть. А выбор за кого из них болеть каждый делает сам. Не стоит проповедовать, подсовывая свое решение.

Знаешь, у меня еще завалялись журнальчики 2001-2003,04 годов (в то время о Ф1 мог узнавать только так). Читал и о Кими и о Фернандо. Свои авансы они отработали и отрабатывают до сих пор. Но надеюсь, ты же не будешь спорить о том, что чемпионат может выиграть , например - уникум из Катерхема. Хорошо, пусть даже возьмем крепкого середняка - Индийскую Силу. Кстати, тамошние ребята совсем не без таланта и желания. Чемпионат выигрывает команда, построившая самую быструю, надежную и стабильную машину (плюс отсутствие тактических косяков паддока). А чемпионский титул разыграет один из двух ее гонщиков - наверняка сильнейший. Если две команды имеют примерно равные болиды - тут сложнее, но ЛЗ взять наибольшие шансы будут уже у лучшего среди этих четырех. Это не бегуны, каждый из которых расчитывает только на собственные силы.

ну так не в кегли играют или например, не в бадминтон. Все же технический вид спорта. Твой вывод некорректен.

Знаешь, в том году я читал форум, но вот геноцида как такового, причем безответного... Да, и не тяжела корона? или мы - Наполеон?.. В прочем, оставлю вас наедине с собственным самомнением. Адью :hi:, неприятно было пообщаться.

Ты палишся в который раз - имя пишется с заглавной буквы. Да и ник кагбэ намекает... "шпионы там, шпионы тут...!(с)

"Тьфу на вас, еще раз..." (с) Мож хватит развлекаться?