Shivany

"Тьфу на вас, еще раз..." (с) Мож хватит развлекаться?

Давай рассудим терь логически - что случилось тогда: два туза на шлеме Ала. Но ведь и командофилы вспоминают с ностальгией Шумахерские времена. Я считаю - это нормально. Всем нравится вспомнить время, когда тот, за кого болеешь добивался максимума. И реально понимаешь, что сменились времена, люди в команде, регламент, шины в конце концов - к Скудеррии Феррари предъявляются особые требования. Как бы к ней не относились, большинство именно с этой командой связывают королеву автогонок. И у многих (впрочем как и у меня) возникает вопрос - ну когда же. В общем, я думаю ты и сам это понимаешь.

Тема не "зудит", но чуток такта иметь к собеседнику тебе бы не мешало.

Извини, что заставил себя ждать. Вот тут ты не прав. Среди форумчан вообще и в частности посетителей этой ветки встречаются люди с разной степенью радикализма. И вот по-моему, большинство алонсофанов и в свою очередь, много командофилов вполне лояльно относятся друг к другу. И момент, на который я отреагировал был как раз из этой категории. Не пойму, что вызвало сарказм? В свою очередь, до сих пор не до конца разобрался, что ты вкладываешь в понятие "болеть за команду".

Да мне в общем все равно, но стебаться со своих как-то... не знаю... не солидно, что-ли, пока они не достают косяками. А наши вроде пока не достают особо.

foka82, тебе тоже не мешало бы стать поближе к ...любам, все же пилоты команды это одна из основных и ответственных ее частей. И потом, это очки ими заработанные складываются в общую копилку.

Грожан - это фигурально. Вспоминая Бахрейн и обгон Переса - прогулка вне трассы не всегда может закончится возвращением на трек. Да что ты говоришь? Не кажи гоп, парень... P.S Иногда сладывается впечатление, что казачек засланный...

Может хватит заранее делить шкуру не убитого медведя очки еще не проведенных гонок. В прошлый раз уже многие поприбавляли - что в остатке? Это гонки, а в них может случиться любой форс-мажор, начиная с поломки и заканчивая Грожаном.

Может у меня одного сегодня обостренное восприятие наших "доброжелателей" ? Каких яиц Массе не хватает? Ты что-то видел, поделись "взглядом изнутри". Если это домыслы - то лесом, лесом...

Теорию качения колеса еще никто не отменял. :) Правда в двух словах ее ооочень сложно описать. А прижимная сила нужна для реализации максимума тяги на ведущем колесе, иначе скольжение - и износ. Вы копаете чуток не там.

По поводу резины: Мощность на приводном колесе формульной машины очень велика, а масса тем временем относительно мала. Для реализации максимальной тяги на этом колесе в повороте резину нужно догрузить, чтобы сила трения не увеличилась на величину трения-скольжения резины о поверхность трека. Конечно, скольжение так или иначе присутствует, но его необходимо уменьшать. Это закономерно не только в повороте, но и на прямой и в момент старта... Проскальзывание же приводит к усиленному износу, реализации меньшей тяги и как следствие - снижению скорости. В повороте как раз появляется боковое скольжение (что усугубляет износ).

Я так понял, что Алонсофилы стали симпатизировать Хэму (и даже примеряют его к команде), возможно, кто-то из болел Лью тоже начал нормально к Алонсо относиться. Ну а постоянные набеги болельщиков тандема Кими-Себ в тему Команды-мамы нельзя не заметить. Причем основная предъява Кимофанов - за прошлое в стиле "ну, мымра старая, ты еще пожалеешь" (с), то Себофаны скорее боятся завершения кумиром чемпионской серии. Как-то так.

Да, я там конце фразы смайлик забыл. К счастью, есть и более объективные журналисты. Интересно только, что там в подписи под оценкой, кроме "Коломбо".

Возможно, он сильно проигрался на ставках.

Удивляюсь на некоторых болельщиков ВБ. Как пальцефилы пишут, что нет в команде сильного пилота, чтобы проверить слова Алонса - молчок. Даже самому хотелось вступиться. А только Домик сделал реверанс -понеслось. Зацепило.

Немножко поправлю, в Бахрейне ведь в очки влезли - где-то 75-80 % годовой непрухи относительно сезона 2012. :)

Из чего сие должно быть справедливо? В принципе, расстановка сил уже проясняется перед гонкой. После - все дают комментарии. И Феттель, например, в том числе: Китай "Не думаю, что сегодня была такая возможность – Фернандо намного быстрее. На старте перед ним практически не было соперников, да и большую часть гонки он провел на чистой трассе. Я же оказался заблокированным на первых кругах."

у меня встречный вопрос - вы уверены в том, что Себ быстрее Марка на одинаковой технике? Есть ли способ это проверить?

Извини, не можешь ли ты выразить свою мысль яснее. Еще раз - к адекватности. :) что?

Да, болид вроде ниче так, но вот по ходу гонки разное может случится - в последнее время перед этапом даже на форуме не пишу ничего- боюсь удачу прогневить. Но вот этот форс -мажор, будь он не ладен, лезет изо всех щелей.

Нет. По очкам - равенство. По отношению руководителя и командных приоритетах - надо было умудриться еще на такой очковый запас. Взываю к адекватности.

Смешались в кучу кони, люди... Твоими устами - все победы - благодаря проблемам Себа либо везению. К счастью признанные авторитеты королевских гонок, в т.ч и среди пилотов бывших и нынешних так не думают. Но это проблемы восприятия.

Ну ДРС в Бахрейне -это пока единичный отказ системы, да и причин его мы пока не знаем (возможно и не узнаем). Естественно, что в команде пересмотрят систему, но сейчас я бы не стал пенять на всю команду. Да тактически при поломке можно было поступить по-другому, но это очевидно становится уже потом, а в пылу борьбы, где решают сотые доли...

Да понятно, что лидировать на хорошей машине проще, чем бороться за каждое место в середине пелотона на середнячке. Поэтому и нам надо стремиться к тому, чтобы машина была в числе лучших на каждом гран-при.

Небольшой офф-топ. Не, ну справедливости ради надо сказать, что Феттель отлично провел гонку в воскресенье. Вот только какое-то назойливое личное впечатление, что у Марка машина не совсем такая же, но не буду выдавать за истину. А вот почему не принимают - выскажу предположение, что победы Феттеля в основном однотипны, я бы даже сказал типичны- отрыв и удержание лидерства с первых позиций на стартовой решетке. Борьбы мало, вот и создается впечатление легкой победы. Спорить со мной не обязательно - я думаю то, что вижу сам.