baddaman

Согласен во многом с этим коментом. Но коментарии Марка наносят больше ущерба, чем невыполнение приказов Феттелем. Себастьян один из последних в листе на увольнение, в случае если Матешиц начнет чистки, Марка попросят первым. Марк хороший пилот, но говорить что не каждый середнячок пойдет в РБР, это не так, команда не требует спонсорского пакета у пилота, команда платит напрямую за очки, и платит хорошо. Там у них есть хоть призрачный шанс на чемпионство, в середняках нет даже этого, другое дело что не каждый середнячок подойдет РБР. Кими можно, это мой дрим тим, Кими с Себом, но возможно лучше врознь. Новички? посмотрим, РБ делает ставку на Да Кошту, но это видимо на замену в ТР, так что либо кто-то там на повышение, либо на выход. p.s. В этом Феррари и РБР схожи, под Алонсо тоже не каждый пойдет.

Сход в двух гонках не айс, надеюсь что в Бахрейне все сложиться.

Если серьезно, тот в Феррари у него будет тоже что в РБР. в этом вся штука. Просто Феррари не будет оскандаливаться на пол мира и "сольет" Марка тихо, что у нас, что у вас - второй номер. Мак \ Лотус \ Виллки все возможно, но все на грани фантастики. Вариант с WEC был хорош. 5 лет, не в частной, а центральной команде, на самом быстром виде прототипа. Да и Ле-Ман весьма престижно

Я думаю Масса - Алонсо уйдут из Ф1\Феррари в одном году. Не знаю в каком, но смены напарников не вижу я у вас. По возрасту они одногодки.

Я за, с радостью посмотрел бы гп Калифорнии :) 20гп в год - идеал по мне, только вот перерывы в три недели не айс. Да и осень слишком загружена, но при равном распределении, самое то.

Ну команда, как бы работает и улучшает, что что, а инженеры у нас толковые. и где плаканье? Себастьян сказал что недоволен шинами, тоже сказал и Баттон, и многие другие гонщики, за исключением гонщиков Феррари и Лотуса (так как их шасси лучше под эту резину подходит) У вас критика = плакать ? Ну так перестаньте реветь про Кофлена и 35ю тогда, что ли. А то каждое интервью Великого или Ужасного, сплошное нытье.

в Формуле 1 проигрывающие любят теории заговора. С командой надо работать и работать на победу, а не поливать грязью и "бороться" Его уровень выступлений, зачастую не соотвествует его запросам. (я не говорю сейчас конкретно про Китай или Малазию)

Некоторым даже победа своего пилота доставляет меньше удовольствия, чем кидание камней в чужие огороды :) Насчет поздравить, о да, что бы наверняка, нужен старт с поула в финиш, и неработающий КЕРС Марка

А тем временем, примерно 28 страниц до обнуления :) Есть идея для срачей или оставим на Бахрейн? А в Испанию с чистой темой.

Кстати, кто был инициатором запрета внутрисезонных тестов?

Нужны нормальные тесты. Просто у него неправильная репутация вырисовывается. На нем есть определенное давление из-за выкупа места, и таких вот ошибок как сегодня. Ошибка, при том, чисто как в молодежных сериях. При том что потенциал у него, как минимум, не хуже Переса, да и как написал, парень добрый, а то будет как с Романом: он хоть весь этот сезон без аварий проведи, все равно все будут шутить про краши, и как нам пройти первый поворот.

Как человек, по тому что я читаю и видел, Гуттьерес парень хороший. у него есть определенная доброта, которая заметна. Но ему надо было этот сезон провести в какой нибудь WSR или GP2 с резервным местом, вышло бы лучше. В целом желаю парню побольше удачи и собранности.

Ну Бриджи те были другого конца палка, когда у тебя медиум выдерживает 100% дистанции это тоже не дело, так пит стопы будут только для починки.

Ну то-есть по твоему, условные ограничеия через регламент и шинны, не есть завязывание шнурков?

Резина убогая, и это факт. Другое дело что это личная проблема РБР (не только, РБ но так как разговор про нас...), которая решается на техническом уровне внутри команды. Я нигде не говорил, что это не справедливо к нам, или дает какие то незаслуженные поблажки вам. --- p.s. Но я помню как много людей ныли про нашу картографию. и что? все в рамках регламента, мы просто справились с тех. задачей на сезон(ы), лучше чем другие Не вижу почему многие делают из этого проблему, это спорт :bigwink:

Во первых у каждого свое мнение, вы (образ собирательный) приходите в эту ветку только хаять. Во вторых под одну гребенку всех чесать не надо. Я лично, и не только один я из фанатов Себа, гонкой доволен. В третьих, не мерещится, когда комплект рушиться за 5 кругов, и соперники спрашивают инженеров, что лучше атаковать или нет, что бы не дай Бог не убить резину, это не правильно и проблемы не только у РБР с резиной. Я думаю в лучшем случае четверть цепочек команд - пилот, приноравилась к этим резинкам.

Кстати, тут нет, смотрел BBC, Льюис можно сказать кричал в team radio, что Гарде не показывают синий флаг, и он их сдерживает. по поводу Себа, я думаю он (Льюис) просто был взвинчен, что понятно, уступить подиум на финишной прямой, куда обиднее чем где-то в гонке.

Очень хорошая гонка, рад за Кими. Но Лотус все таки не хватает ресурсов бороться с Феррари и РБР. Увы. Надеюсь что болид укрепит щедящий подход к резине, и с доводкой по ходу сезона проблем не будет. Думаю в этом году будет - Себ vs Кими vs Алонсо. Остальные только номинально Еще раз поздравляю :bigwink:

Поздровляю с сильным гран при, Смотрел BBC порадовал Доминикали в интервью, приятный мужик. Ну и Алонсо сегодня молодец, конечно же.

С хорошим результатом. Я лично всем доволен. Себ провел боевую гонку, конечно я мечтал об обгоне на последнем круге за подиум, но если взглянуть на ситуацию трезво, 4-е место с 9го на болиде предпоследнем по максималке на трассе с самой длинной прямой, результат хороший. Но в следующей гонке РБР надо приезжать в очки обоими болидами, так как Феррари очень сильны. Я не думаю что Мерседес и Лотус навяжут прямую борьбу, но темп и надежность Феррари на высоком уровне, у них очень серьезные шансы на КК в этом году.

Это единственная команда с максималкой ниже нашей :D

Стереотипы, Ромка исправился, а у Вилок такой болид что они уже к первому повороту на круг отстают :)

Ну после ГП возьмем ачивку, и обнулимся, или после Бахрейна если у Марка с КЕРСом все будет ОК в гонке. :) p.s. Мерс не лучшее сравнение, может быть, но многовато тех. отказов для чемпионского уровня у нас. (было так впрочем и в 2009, и в 2010, и в 2012) Может как писал Эшли, побочная особенность дизайна Ньюи. Но лучше с ним чем без

Вообще хочу сказать что для команды уровня РБР, так сливаться недостойно. Куда менее хватающие звезд с неба Лотусы, например, себе такого не позволяют. Да и отказы КЕРСов, генераторы, недоливы, проваливающиеся педали тормоза, не мало для команды нашего уровня. Ферры \ Мерс куда более механически стабильны. p.s. Но я очень горжусь нашей Pit Crew, минимальное кол-во ошибок.

Я думаю что Феррари просто научились сливать пилотов более филигранно, ибо опыт :)