Боныч

... а вообще-то такая концентрация проблем на одном болиде очень уж сильно напоминает ситуёвину Шумми в МерЗе. Вот только ушел Мишаня, только пришел негритосинка - и все, проблемы как рукой сняло. Это, типа, у смуглокоженького скилл такой - все проблемы своей смутной задницей лечить. До такой степени, что их ихлишек переливается на старте сезона Нико.

Да команде эти очки уже не столь актуальны. А вот Марку - да, весьма и очень нужны. И позиция на подиуме финише. Жаль, очень жаль. Будем ждать комментов. А так хотелось бы, чтоб доехал и пересек финишную черту на этом факеле.

Марк! Ну как же так-то! Йо-о-о-о!!! Ну пусть бы даже с горящим движком - все одно НАнДО было допилить до финиша! Всенепременнейше! Эххх, пичялька :blush: :cray:

Долго носил эту же мысль - про обязательную механику. Но кто ж ща на это пойдет? Тут же во главе угла технолоничность, продвинутость и тд, и тп. А я по сию пору просто не хочу отходить от простой механической коробки. В ней просто живешь за рулем, общаешься с машиной. А то уже в жизни от кнопок не знаешь, куды бечь. Должно же быть хоть что-то настоящее!

Наверное, к дождю... Или к новому кам-бэку? Я - за! Твой бы сон - да в жисть!

:good: Спасибо! Не, не так. Большущее спасибище!

Хорошо, хоть загодя календарь известен - еще не началось планирование отпусков, так что можно попытаться совместить эти 3-недельные каникулы со своим отпуском. Или просто учесть эту сетку в своей.

Увы, нарвался на ограничку, выйдя из группы огранички. Плюсаф не хватило. Получай так вот: +

А если тот самый суслик все-таки есть? :) То есть мы его не видим, а кто-то его обнаружит ? :bigwink:

Ну-у-у-у... Это может быть воспринято, как попытка потроллить нынешний состав команды.

Пожалуй, здесь ответ будет даже уместнее, нежели в исходной теме... А может, чуточку иначе выразить мысль? Михаэль такую возможность нашел. Или создал. У Алонсо это как-то так "нипалюсяисься". Ни найти, ни создать. Вот, собссно, и вся разница. Один дело сделал, другой - лишь дразнится. ЗЫ. Думается отчего-то, что Мерз таки неспроста взял, да и поехал. И попробуйте меня убедить, что все эти проколы и огрехи, выплывавшие на машине Шумми, по чистой случайности обходили стороной машину Росберга. Я - не про теорию заговора. Я - про то, что МиШу позвали поднять команду и машину с дальним прицелом под Хэма. И сейчас мы видим результат. Хэм просто эту фишку прорюхал. Или имел некую инфу. И попытайтесь меня убедить в абсолютной случайности такой непрерывной череды технических обломов именно на одной машине на фоне благополучных гонок другой. Моет быть, аргументы покажутся кому-нибудь убедительными. А я помню простую вещь, но классическую: один раз - случайность, второй - совпадение, третий - закономерность. А что тогда говорить про четвертый, пятый..? А если вспомнить да посчитать очки Росберга и Шумахера в тех гонках, где обошлось без поломок, ветеран будет совсем не бледно выглядеть на фоне очень талантливого молодого напарника.

МиШа - он и тут всему виной, на нем даже журналюги сбиваются. И так, по чем же был проден шлем Шумми ? Принимаем ставки: есть вариант 24,550 и есть вариант 25,550. Кто за какой вариант? Я склонен считать, что картинка все ж более первична, потому цифру в сворем посте выше думаю считать ошибочной. :blush: Но все ж вторая цифра мне нравится болтше, она как-то и на глаз попривлекательней, а? :bigwink: :D

АукцЫон завершился. Выручено баблоса за шлем Михаэля Шумахера - 25 550 евро - ГП Испании, Германии и Сингапура в 2012г. Фернандо Алонсо - 20 051 - шлем 2013г... (Теперь отныне и далее в сезоне 1-й пилот Феррари - всадник без головы?) ... --------------------------------------------------------------- Есть токо один Шума-Супа, остальным остается лишь претендовать на титулы великих, величайших, неповторимых... брить ноги, кусать ногти, пальцевеерить... etc.

Кими - бухгалтер? :good: Да-а-а, это - действительно круто! Надо скорей Перцу рассказать, а то ж "мужики-то и не знают". А он, дурилка, рванул бухгалтера очками испугать :bigwink: :D ЗЫ. Действительно хорошая находка. Кимофилы аплодируют стоя. Вот это - ответ фобам! Класс! :clapping: Решпект! :hi:

Зы-ы-ы-ы... цЫтата. Наименование послания: "Нинада на Фернанду наезжать" Тут как бы удержаться, чтоб не наехать на проФурсенков с нынешними итогами системы образования :facepalm:

Как пример могу привести - пацанами забавлялись, играя в шахматы 2Х2. Молча. Без никаких жестов. Ход делаешь ты, потом - соперник, следующий ход делает твой напарник, потом - соперник, и снова ты. Так вот, хочу вам сказать, презанятнейше разворачивались баталии. А еще интереснее потом были обсуждалова этих битв.

Еще показательнее была гонка чуть ранее, (Испания - она такая Испания) :facepalm: Гран При Испании: Росберг на поуле, первый ряд у Mercedes Гран При Испании: Алонсо - Райкконен - Масса И так, Нико на старте - 1-й, Лью - 2-й... На финише Нико на старте - 6-й, Лью - 12-й. Все по классике с коэффициентом 2.

Ты хочешь сказать, что редкие исключения лишь подтверждают правило? Так против этого никто ж не спорит. :) Или ты хочешь сказать, что с конвейера у нас массово шли исключительно высококачественные изделия? :newconfus: :blink: :blush:

Вообще-то, если вспомнить предысторию, Ньюи строит машинку в рассчете на хорошую квалу, а потом прекрасное исполнение главной идеи, которое демонстрирует ныне трехкратный. Отъехал ЗА дистанцию атаки - и просто пилит в своем темпе, обеспечивая беспроблемную смену резины без потери мест. По возможности, конечно. Но что машинка получается необгонная - это мы тоже видели в исполнении Марка, да и Фитиля тоже. То есть машинки Ф-1,5 обходят довольно легко, но чем дальше к голове пелетона, тем обгонять становится проблематичнее. Потому и получается для РБР, что плохая квала - почти гарантия неудачной гонки. Но что мы видели в прошедшей гонке? Марк, классик слива старта - и тот обошел уснувшего смуглянчика. Все, казалось бы, судьба дубля теперь решена. Но на питах есть мастера задних колес... А касаемо "неприспособленности" Феррари под квалу - согласен. Почти. Ибо Массяня порой все же проявляет дерзость, и обходит Величайшего в квале. Просто потому, что можно развести руками и сказать в оправдание: ну я же не знал, что у Него не получится лучше. :search: Правда, потом все как-то "само собой" возвращается на нормальные привычные позиции.

Translate: Маки забирают победы у РБР, а мы в это время тихим сапом боремся за титул. :D Эта - пять! :good:

Эта - пять! Даже не диагноз, а просто эпитафия.

А есть еще гораздо более изысканная придумка - понятие "чистая скорость". Что это такое - никто не знает, но зато как звучит! То есть это даже не скорость в квалах, и не скорость без реальной борьбы, когда дистанция в несколько секунд как до впереди бегущей машинки, так и от позади плетущейся. Нет, это нечто иное. Еще неопределенное. Абстрактное. Но звучит! ))

А я ему отвечу проще: если ты реалист, то должен понимать, что массовое серийное производство - это одно, а опытно-экспериментальное мелкими партиями - совсем иное. Достаточно вспомнить советские времена. Да и вообще нашу оборонку. Опытные образцы такие, что мировые достижения на их уровне зачастую блекнут, а как только это идет на конвейер - тут и случается полный капец.

Да все уже прекрасно знают, что для машины ее масса вторична, главное в ней - скорость. Пилота.

Не, не так. Это - перед началом сезона машины быстрые, позволяющие бороться за титул. Естессно, в ЛЗ, про КК уже никто и помыслить не может даже помечтать... И лишь после 4-5-6-7 этапов выясняется, что машина таки построена неудачная, скорости ей не хватает на прямых, а в поворотах - прижима, и с резиной она не дружит.