Боныч

МиШа - он и тут всему виной, на нем даже журналюги сбиваются. И так, по чем же был проден шлем Шумми ? Принимаем ставки: есть вариант 24,550 и есть вариант 25,550. Кто за какой вариант? Я склонен считать, что картинка все ж более первична, потому цифру в сворем посте выше думаю считать ошибочной. :blush: Но все ж вторая цифра мне нравится болтше, она как-то и на глаз попривлекательней, а? :bigwink: :D

АукцЫон завершился. Выручено баблоса за шлем Михаэля Шумахера - 25 550 евро - ГП Испании, Германии и Сингапура в 2012г. Фернандо Алонсо - 20 051 - шлем 2013г... (Теперь отныне и далее в сезоне 1-й пилот Феррари - всадник без головы?) ... --------------------------------------------------------------- Есть токо один Шума-Супа, остальным остается лишь претендовать на титулы великих, величайших, неповторимых... брить ноги, кусать ногти, пальцевеерить... etc.

Кими - бухгалтер? :good: Да-а-а, это - действительно круто! Надо скорей Перцу рассказать, а то ж "мужики-то и не знают". А он, дурилка, рванул бухгалтера очками испугать :bigwink: :D ЗЫ. Действительно хорошая находка. Кимофилы аплодируют стоя. Вот это - ответ фобам! Класс! :clapping: Решпект! :hi:

Зы-ы-ы-ы... цЫтата. Наименование послания: "Нинада на Фернанду наезжать" Тут как бы удержаться, чтоб не наехать на проФурсенков с нынешними итогами системы образования :facepalm:

Как пример могу привести - пацанами забавлялись, играя в шахматы 2Х2. Молча. Без никаких жестов. Ход делаешь ты, потом - соперник, следующий ход делает твой напарник, потом - соперник, и снова ты. Так вот, хочу вам сказать, презанятнейше разворачивались баталии. А еще интереснее потом были обсуждалова этих битв.

Еще показательнее была гонка чуть ранее, (Испания - она такая Испания) :facepalm: Гран При Испании: Росберг на поуле, первый ряд у Mercedes Гран При Испании: Алонсо - Райкконен - Масса И так, Нико на старте - 1-й, Лью - 2-й... На финише Нико на старте - 6-й, Лью - 12-й. Все по классике с коэффициентом 2.

Ты хочешь сказать, что редкие исключения лишь подтверждают правило? Так против этого никто ж не спорит. :) Или ты хочешь сказать, что с конвейера у нас массово шли исключительно высококачественные изделия? :newconfus: :blink: :blush:

Вообще-то, если вспомнить предысторию, Ньюи строит машинку в рассчете на хорошую квалу, а потом прекрасное исполнение главной идеи, которое демонстрирует ныне трехкратный. Отъехал ЗА дистанцию атаки - и просто пилит в своем темпе, обеспечивая беспроблемную смену резины без потери мест. По возможности, конечно. Но что машинка получается необгонная - это мы тоже видели в исполнении Марка, да и Фитиля тоже. То есть машинки Ф-1,5 обходят довольно легко, но чем дальше к голове пелетона, тем обгонять становится проблематичнее. Потому и получается для РБР, что плохая квала - почти гарантия неудачной гонки. Но что мы видели в прошедшей гонке? Марк, классик слива старта - и тот обошел уснувшего смуглянчика. Все, казалось бы, судьба дубля теперь решена. Но на питах есть мастера задних колес... А касаемо "неприспособленности" Феррари под квалу - согласен. Почти. Ибо Массяня порой все же проявляет дерзость, и обходит Величайшего в квале. Просто потому, что можно развести руками и сказать в оправдание: ну я же не знал, что у Него не получится лучше. :search: Правда, потом все как-то "само собой" возвращается на нормальные привычные позиции.

Translate: Маки забирают победы у РБР, а мы в это время тихим сапом боремся за титул. :D Эта - пять! :good:

Эта - пять! Даже не диагноз, а просто эпитафия.

А есть еще гораздо более изысканная придумка - понятие "чистая скорость". Что это такое - никто не знает, но зато как звучит! То есть это даже не скорость в квалах, и не скорость без реальной борьбы, когда дистанция в несколько секунд как до впереди бегущей машинки, так и от позади плетущейся. Нет, это нечто иное. Еще неопределенное. Абстрактное. Но звучит! ))

А я ему отвечу проще: если ты реалист, то должен понимать, что массовое серийное производство - это одно, а опытно-экспериментальное мелкими партиями - совсем иное. Достаточно вспомнить советские времена. Да и вообще нашу оборонку. Опытные образцы такие, что мировые достижения на их уровне зачастую блекнут, а как только это идет на конвейер - тут и случается полный капец.

Да все уже прекрасно знают, что для машины ее масса вторична, главное в ней - скорость. Пилота.

Не, не так. Это - перед началом сезона машины быстрые, позволяющие бороться за титул. Естессно, в ЛЗ, про КК уже никто и помыслить не может даже помечтать... И лишь после 4-5-6-7 этапов выясняется, что машина таки построена неудачная, скорости ей не хватает на прямых, а в поворотах - прижима, и с резиной она не дружит.

А с этого места можно чуток подробнее? Желательно, конечно, со ссылочками. Еще желательнее - на первоисточники. :) Кими первый в команде - и не по номеру, и не по статусу, а просто потому, что он - первый. И еще потому, что ему абсолютно без разницы, кто - второй.

Если это все же случится, сам буду в некоем расстройстве, зато будет повод от души поздравить одну очень обаятельную барышну из стана его болельщиц. Ну просто Koshmarik, какую заводную ))

:good:Вот это все из-под спойлера - и куда-нить типа избранного, чтоб не затерялось в потоке обсуждения.

Думаю, из наших тут бОльшая часть не отвергла бы такое предложение, если б оно поступило от Кими. :D Ну я бы - точно не отказался, аж ни в коем разе. Да и в своем кругу с радостью отмечу его второй очередной титул, когда он таки случится.

Ну да, не зная броду, да никого не спросимши - "Ну, милок, каков итог, обмишулился чуток?"

Ну я не знаю, куда он повел, но команду уже в очередной раз вице-беременна.

"Вин бы взяв, та хто ж йому дасть?" ©

Хреновато выглядит. Старовато. Как бабка, рассматривающая свои фотографии в давнишней молодости. Вспоминает, как пришел к ней один немец, да приподнял ее, приувядающую. И дал вторую молодость. Похоже, тогда ей как раз стукнуло 45 - и вновь стала ягодкой. А теперь только и остается, что предаваться ностальгическим воспоминаниям ((

С точки зрения Алонсо: попал в команду своей мечты, но все время что-то не то и не так, а титул все ускользает. С точки зрения Феррари: взяли лучшего гонщика современности, но все время что-то не то и не так, а титул все ускользает. С точки зрения болельщиков: команда-легенда стала командой легенды, а нам приходится вспоминать легенды об успехах былой команды.

Рецепт на все времена. Особенно для Кими. От второго пилота требуется одно: главное - только не мешайся под ногами. :)

Извини, плюсов не хватило. Полностью согласен. МиШу далеко не бледно выглядел на фоне этих постоянных фэйлов машины и команды. Жаль. не получилось все же у него построить команду, как в Фурах. А я поначалу очень даже надеялся на еще один титул... потом - хотя бы на победы... победу... Увы ((