Андриус

А круг Макса оставили...

ГРАН ПРИ ИНДИИ 2012 Квалификация – 14 место Гонка – сход (тактический сход) Причины столь серьезного отставания Мерседеса во второй половине этого сезона стали известны только спустя некоторое время. Основная из них в общем-то проста и очевидна: прекращение развития болида. Хотя обновления в виде новой выхлопной системы с эффектом Коанда и появились на болидах Мерседеса в дни проведения Гран При Сингапура, реально оптимизировать их к работе в команде так и не смогли. Это то, о чем нам говорили тогда. Но кроме этого, происходила и другая очень серьезная работа по перекалибровке аэродинамической трубы для продувки 60%-ной модели болида вместо образца поменьше. По всей видимости, именно в это направление и были приложены основные усилия команды из Брэкли. Понятное дело, что подобного рода модификации велись явно на перспективу, поэтому сезон-2012 можно было считать официально списанным в утиль. В принципе, все логично, но при этом складывается впечатления, что на чувства миллионов болельщиков, проводившего своего чемпиона на заслуженный отдых, было наплевать. С учетом того, что как мы выяснили, собственных поклонников команда не имела, постает вопрос, ради кого, собственно говоря, все это делалось? Ради болельщиков Хэмилтона и Росберга. Да их совместное количество раз в 50 (а может, и более того) меньше по сравнению с числом поклонников нашего чемпиона. Возможно, ради почитателей трехлучевого бренда? Тут тоже промах, ведь преимущественному большинству обладателей дорожных Мерседесов абсолютно наплевать на результаты гоночной команды. Остается одно: исправить текущее положение необходимо было ради самих себя, чтобы сохранить собственные шкуры и не более. Любопытно, что руководство команды вскоре изменится до неузнаваемости и все сливки от будущих успехов соберут другие люди. Многие ли болельщики сейчас вспоминают о старом добром Россе в контексте непрекращающихся побед Мерседеса, я не знаю. Нет, я действительно не знаю. Если говорить о Гран Индии, то его, подобно корейскому этапу, лучше попросту забыть. Небольшое столкновение в первом повороте повлекло за собой прокол, после чего Михаэль в весьма размеренном темпе догонял пилотов команд-новичков и общем-то делал это хоть и не столь стремительно, зато весьма уверенно. За некоторое время до окончания заезда команда зазвала Шуми в боксы для возможности безнаказанной замены необходимых компонентов болида перед следующим этапом. В целом, гонка вновь породила все то же ощущение безысходности, уже в трех гонках к ряду команда не зарабатывала очков, и складывалось впечатления, что таковых у нас может уже и не быть. И это даже не говоря о реальной борьбе за что-то действительно стоящее. Исправить ситуацию в принципе могла лотерейная дождевая гонка, но едва ли стояло надеяться на осадки во время этапов в Эмиратах и Техасе. Уже тогда все наши надежды возлагались на Бразилию и, к счастью, напоследок судьба подыграла нам, подарив Михаэлю вполне достойное завершение карьеры. Источник: https://vk.com/msc_simply_the_best

Да! Если не изменяет память, то 2 раза.

Shooting across town Dany is @uicmx as a judge in the #RedBullRacingCan with @redbullMEX. Busy day for both Bulls! Wrapping up the day, Dany get's this weekend's racing underway at @uicmx with the winners of #RedBullRacingCan

Для общего развития)))

Несогласен с провальным ГП, считаю этам в США для Даниила большим плюсом: 1) Смог на старте пройти Рикка 2) Держался за Льюисом, Рикк не смог держаться за Даней 3) Атаковал Льюиса Что насчёт ошибок, то они были у многих пилотов топ-уровня. Авария Даниила обусловлена плохо прогретой резиной и попыткой использовать трассу по максимуму.

Из группы Д.Квята: https://vk.com/daniilkvyat Прогноз погоды на этап в Мексике от 28.10.15: Пятница +24 Переменная облачность Вероятность осадков: 10% Суббота +23 Временами ливни Вероятность осадков: 70% Воскресенье +23 Дождь Вероятность осадков: 80%

Гонщики в твиттере уже договариваются на старте пропустить Росси! По некоторой информации, это могут сделать половина пелейтона. Особенно итальянцы: Довициозо, Ианноне, также вероятно решит пропустить и Д.Педроса. Последнему не понравилась выходка Марквиса и жёсткое решение судей, которое может повлиять на чемпионат.

Привет, Мама. Я тут.. Источник: https://vk.com/daniilkvyat

Боттас из РБ? :blink:

Полностью поддерживаю. Ты почаще заходи! :bigwink: PS. Никогда не понимал, зачем в теме разводить грязь. У меня предложение, давайте не будем в теме писать о критике Даниила, этим занимаются его фобы, я сейчас обращаюсь к фанатам Даниила: Давайте в теме писать только положительное, а не спорить с фобами. Пусть общаются сами с собой. Тема Даниила становится копией темы Петрова в своё время. Нужно делать выводы,и не допускать тех же ошибок уже здесь.

Что спорить с глором Хэма? Они навеселе им хочется поделиться радостью, над кем-то посмеяться. Будет и на нашей "улице" праздник.

Ну, почему! В Спа Даня заработал хорошие очки. Трасса практически идентичная: две прямые, есть сектор с быстрыми поворотами. Там есть сектор с быстрыми поворотами. Трасса напоминает Спа.

В Мексике будет тяжело: реально финишировать 6-7. И то если выжать максимум, и без ошибок пилотов и команды.

Я всё думаю, когда же Ньюи решится в болид встроить баллон с водой, чтоб ехали и под колёса лилась вода)))

Нострадамус? Кто-то любит края, а кто-то серединку! :bigwink:

Всё хорошо, только Рикку не 23, а 26. А Даниилу не 20, а 21. А так согласен!

Ага! Явно Льюис с тобой не согласен, когда Даня висел у него на "хвосте". А потом весь измотанный стоял после гонки.

Если бы Даня выступал под Итальянской лицензией, поставили бы 8 баллов.

Ну, да. Я же забыл, что ещё нужно гонки смотреть! :rofl: На пик карьеры выходят к 3-му или к 4-му сезону. Поэтому ждём контракта Даниила на след. сезон,это будет очень важно.

Тебе самому не смешно?

С какого перепуга? Он сейчас явл. №1 в команде. Посмотри на ЛЗ! А в след. сезоне будет опытнее!! Как можно писать такую глупость!

Самое главное для Данила, чтоб его оставили на след. сезон. Потому что было массу примеров, когда талантливых гонщиков после 1-го сезона в топ-команде высаживали: Ковалайнен, Магнуссен и т.д. Тут нужен ещё один сезон!!! Надеюсь в РБ это понимают! Если посмотреть на гонку: Рикк и Даня провели одинаковую гонку: было много ошибок, был хороший темп. Рикк переходит грань допустимого в борьбе, а Даня ищет предел на трассе и переходит грань. Правда у Рикка это 5-й сезон, а у Дани 2-й. Вот и делайте выводы..

Не стал читать что Вы здесь написали с начало гонки и до настоящего времени. Вывод по гонки можно сделать один: 1) Даня на старте работает лучше Рикка. 2) Темп у Даниила был такой же как и у Дэна, в начале гонки Даня мог обойти Хэма, Рикк при этом не подъезжал к Даниилу. 3) Были ошибки как у Рикка, так и у Даниила. Оба пилота РБ вылетали, и снова возвращались. 4) Тактика пит-стопов: Странно, что команда развела пилотов по разным комплектам шин, это вообще не понятно, особенно это было видно по темпу Феттеля. У гонщиков были проблемы с прогревом софта, а Квяту поставили медиум, который вообще не прогревался, да и проблемы возникли с тормозами. 5) Теперь про выезд на траву, что привело к аварии, это "Ахилесова пята" Даниила: Такие проблемы у Даниила начались с прошлого сезона: а)Венгрия, на подсыхающей трассе во время квалификации Даниил заезжает на мокрый поребрик и его разворачивает; б)Бельгия, тоже самое в квалификации, заезжает за пределы трассы, и разворот; в) Япония 2015, заезжает в квалификации за пределы трассы и жёсткая авария; г)США 2015, во время гонки выезжает за пределы трассы, и снова авария. Я не знаю в чём тут проблема, может быть массу причин: 1) Ищет предел, но переходит допустимую грань; 2) Давит психолог. прессинг, когда нужно выдать результат; 3) Потеря концентрации, думает об обороне, либо просчитывает дальнейшие действия. Может быть массу всего. С этим что-то нужно делать. PS. Гонка получилась как маятник, то в одну сторону, то в другую. Ждём Мексику...