ZiLOG

На это они вряд-ли пойдут. План был отдать Хонде ТР для опытов, и если взлетит - РБ переходит на Заводской статус. А страдать как Мак двумя конюшнями кто захочет?

Для Хонды будет лучше если на ТР переключаться.

У Хонды очень маленький диапазон между дном и потолком.

Все пишут что односторонний разрыв Маком, будет грязным судебным разбирательством.

Чем могли, им и Рено помогли. Токены отменили, масложор забанили потому что технология дорогая. В Мерседесе были согласны помочь с разработкой если Хонда обратится.

Аналитики уверены что никакого разрыва не будет как бы в Маке не бесились. Видимо не дадут, слишком много проблем это тянет.

Конечно сохранить Хонду.

Маку надо поставить условие. Если Хонда так упорно хочет продолжать работать с Маком, они должны компенсировать Маку фин.потери которые команда несёт по их вине и которые будут в случае ухода Ала. Сами переключатся на ТР. Пока, Ф1 для них относительно дешёвая забава.

Это японский менталитет. Хонда пытается избежать позора в их понимании, то-бишь сдаться. Облажаться, не справиться, это не так страшно, главное что они продолжают бороться. Я так понимаю односторонний разрыв контракта с Хондой грозит Маку финансовыми штрафами?

Да хоть 10 литров, они всё равно не знают что с ним делать

Без летального исхода для жертвы невозможно.

Да ваапще агонь! По 50+ позиций в гонке отыгрывает. Но, надёжность пока хромает, увы.

Не в последнею очередь благородя тебе

Тут как бы не про то, что инвалид научился ходить, а про большой спорт. Да и Мак не всегда реабилитационным центром был...

Перл десятилетия Он просто забыл добавить - но, безрезультатно.

Зака ещё рано оценивать, он попал в редкостное дерьмо для руководителя команды, по началу не имея полного представления о масштабах бедствия. Ход с Индикаром в этой ситуации, я считаю был хороший. Булье я никогда хорошим менеджером не считал, но чтоб его работу оценивать надо знать его конкретный пул обязанностей в команде. Дадут, в обмен на юниора, ещё и скидку дадут. Но Маку гордость не позволяет.

Только выглядит? На самом деле у Хонды под задницей серьёзный потенциал который вот-вот даст результаты? А чем арабы руководствовались в принятии решения, желание возродить этикетку Макларен-Хонда?

Лично у меня отношение - баба с возу кобыле легче, так что да:

Ты упорно повторяешь этот тезис. Мерс командой с 2010 года, сколько лет Мак до этого на двигателях Мерседес ездил опустим, 2010. С 2010 Мак был Каквильямс? 3 года терпели, унижались, а потом Рон стукнул кулаком по столу и сказал - хватит! И не жаба его задушила с 14го года платить за двигатели полую стоимость как все клиенты?

Хонда даже у себя на родине в Супер Формуле не айс. "Машинам с моторами Honda трудно бороться против моторов Toyota, хотя мы делаем для этого всё возможное. "

Можно поподробней про грешки. В рамках лекбеза.

Во первых продавать движки кому-то надо. ФИ - это старый клиент, поддерживает молодёжку Мерса. Вилы - не стоит забывать, что Тото был руководителем этой команды, контракт подписывали когда он ещё даже от их акций не избавился, ЕМНИП. Если в кратце - личные связи и это в итоге сыграло роль в перетягивании Валеры. Сейчас, у Мерса клиентов хватает, двигатель, скажем так - не самый плохой. Сейчас Мерс в ситуации "могу продать, могу не продать". Маку есть что предложить? -Есть, отдать одно место за скидку. Но не хотят, их право, могут дальше получать удовольствие с Хондой.

Я тут недавно писал, если Мак не хочет сажать Верляйна, Мерсу нет никакого интереса продавать им движки.

Интервью Хонды можно смело с этой картинкой постить

Просто люди забыли или не знают, как было с Хондой в её первый приход в чемп. Чудили они ничуть не меньше и первый действительно хороший двиг рожали долго, в мотоциклетных муках История показала что по другому в Хонде не могут, только своим путём, только хардкор.