Lasssept

сезон еще не начался, а уже с ним прощаются)

- cайдподы являются более отвлекающим элементом. не так важна форма, просто способ управлять потоком и сопротивлением от передних колес - вся сила в днище. в прошлом сезоне ошиблись с радикальной концепцией, опустив слишком низко - работали над эффективностью днища для более высокого дорожного просвета. искали предел его производительности, чтобы избежать боунсинга - высокие плечи вокруг двигателя служат только для управления потоком (его потерь), большая часть этого объема пустая - будет новый пакет обновлений, который немного изменит внешний вид, но это будет эволюция текущего, а не прямая копия РБ или Феррари - максим. скорость и лобовое сопротивление не являются проблемой. на тестах низкая скорость из-за заднего крыла для тестов, в гонках будет другоe https://youtu.be/YRCZPQfaTRc

Закат империи..

пишут: - Вчера болид не реагировал должным образом на аэродинамические и механические корректировки. Инженеры верят в проблему внешнего характера. Команда проанализирует днище и шасси W14. - нынешняя модель w14 не особо убедительна и является переходной, но придется использовать в первой части сезона - в трубе готовят новую модель с дизайном понтонов а-ля Редбулл из позитива: - дельфинирования намного меньше - на одного круге выглядит более позитивно

Помимо проблемы с гидравликой, Mercedes также страдает от странной потери прижимной силы на передней оси. Причина до сих пор не установлена. Есть надежда, что за ночь будет объяснение. Ясно.

Мерс остановился..

ну насчет бизона, выжимающего 120% - вопросов нет) сомнения скорее по поводу прогресса зеленого крокодила

Помнить где какие кнопки и какого цвета - это сильно)

А вы тоже ставите на заставку свою фоточку ?)

Тото говорит, что "дельфинирования" нет (ну почти) и машина выглядит в целом сбалансированной. Теперь можно заниматься по программе и "пытаться" оптимизировать болид.

Тюлень .

датчики измерения вибраций В этих плечах вся сила

это поклеп ! Такая красота не может быть ведром. Минимум 3 дубля в первых гонках.

перманентное состояние))

Сразу видно чемпионский болид

Я не говорю что прямо сейчас уйдут. Просто, опять же, ассоциации с 2010-12, когда в новостях были сообщения что правление Даймлер было не в восторге от затрат на такие развлечения, особенно без побед. Но Цетше и Хауг верили в успех.

Захотят ли Мерс и ко наблюдать как команда тащится около подиума несколько лет в надежде на новую пятилетку, а-ля 2010-13 ? Прибыль это хорошо, но не думаю пара десятков миллионов играют решающую роль Кто из вас без греха, пусть первым бросит в нее камень)

Ясно, концепция ###но, но главное что она наша. Цикл проср.. потерян, ждем кубки через пару лет или, что более реально, уход мерса как заводской команды

в ролике явно мелькают два дрона

я реально не понял, это такой дрон шумный или правда кукурузник из британского музея