Lasssept

он там больше на поребрик сильно заехал, поэтому крыло так пляшет в нормальных условиях оно работает более спокойно а Макларен куда запишем ?) да и полит.вес не помешал ФИА впаять дисквал Мерсу в Бразилии

ну и отлично

ну посмотрим на этого "убийцу многократных"

не факт младшая не борется за высокие позиции, ей нет нужды выводить СУ на пиковую форму у Мерса тоже есть сгоревший движок в Австралии, и сход из-за охлаждения в Сильвере. а вот у Астона таких проблем не замечено дорогой спектакль может выйти для РБР

я не говорю что Леклер плох, но Сайнса он особо не размотал, чтобы называть это главной причиной "даунгрейда" в Вильямс

возможность подписать Сэра Великолепного амбиции Сайнса и нежелание подписывать однолетний контракт

Сайнс то в Вилках, но Леклер ли этому причина..

Это который и Сайнса то не "вогнал" ?))

Может Хонда уже забила на качественное обслуживание..

- по словам Хема, Мерс продолжит привносить обновления в следующих гонках было бы неплохо вернуть часть "доперерывной" формы ибо Феррари предсказуемо активизировались к финальной части сезона, и Мерс может снова откатиться на 3-4 место (по темпу) в КК уже ничего не спасти, но можно хорошо провести пару гонок

Ньюи может объявить об уходе из Ред Булл с 6 сентября (в эту пятницу) + "Как сообщил Джонатан МакЭвой, известный британский автор Daily Mail, переговоры между уроженцем Колчестера и английской командой сейчас находятся на завершающей стадии, а официальный анонс может произойти уже на следующей неделе, накануне выходных в Баку."

Попов говорил, это спецом запрещено. Балласт просто добавят "под сиденье"

а Сайнс сказал реальная проверка будет в Остине)

ДейлиМейл пишут, на следующей неделе могут объявить Ньюи. но к работе сможет приступить где-то в марте, из-за садоводства

Пусть порадуется, ведь обычно Феррари побеждает в Монце раз в пять лет

Перес: "Я был в такой же ситуации в последних 8/10 гонках (из-за проблем с машиной), но теперь у Макса внезапно возникли похожие проблемы"

DailyMail - Эдриан Ньюи переходит в Астон Мартин - официальный анонс может состояться перед ГП Азербайджана - он будет получать 20 млн.фунтов в год

только с 2019 существует минимальный лимит веса в 80кг для пилотов

последние два года там впереди были Быки и Леклер

сегодня итальянцы расписывали, как Феррари тщательно подбирали настройки с более легким прижимом (в отличие от Макларен и Мерседес) и в сочетании с новым асфальтом Монцы https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/lassetto-lasfalto-laria-libera-i-tasselli-della-vittoria-della-ferrari-di-leclerc-dati-telemetria-monza-italia

Бортолето общается с Бинотто

как-то с фартом после 2022-го и правда затухло только Австрия-24 мощно улыбнулась

Mercedes - 2010-12 Mercedes - 2013-16 Mercedes - 2017-21 Mercedes - 2022-24 Mercedes - 2025*

В своем профиле на LinkedIn Маттео Марини объявил о своем переходе в Scuderia Ferrari начиная с сентября 2024 года. Его карьера в автоспорте богата опытом, и он уже может похвастаться выступлениями в некоторых командах Формулы 1. В своей карьере он также может похвастаться многолетним опытом работы в Далларе. , где он приобрел опыт моделирования поведения шин Придя в Формулу 1, его карьера началась в любимой Scuderia Toro Rosso в Фаэнце. Там у него была возможность поработать в различных областях автомобиля: от силового агрегата и шин до анализа производительности. Однако его наибольший опыт приходится на Porsche , где он работал в WEC в эпоху LMP1 и в Формуле E в совсем недавний период. В Porsche он занимал должность менеджера по шинам. Стратегическая зона всех соревнований, где производительность зависит от шин, единственная точка соприкосновения между асфальтом и автомобилем. Таким образом, Марини будет играть очень важную роль и будет находиться в тесном контакте с новым техническим директором, которого Скудерия должна вскоре объявить, создавая техническую структуру на базе 677.