Half Biscuit

Не припомню 0.4 в 2011, ну да ладно. Ну да, Михаэль в 43 проигрывал Нико около 0.2. Получается из твоих подсчетов, на пике он привозил бы Нико 0.3, как Рубенсу. Нико=Баррик? Плохие новости для поклонников Хэма) Пилоты эволюционируют с каждым поколением. В спаде со временем есть не только фактор возраста, но и фактор прогресса в подготовке у новых пилотов

Многовато для старения. Мне сложно поверить, что Шумахер в 43 года уступал самому себе пиковому 0.5-0.6. Тогда Росберг на фоне пикового Михаэля был бы как Масса-Баррик, а сам Михаэль без фактора возраста продолжал бы выносить пелотон. Перекос тут в сторону более старых пилотов идет, хотя благодаря развитию технологий новое обычно лучше старого

Ты пишешь, что Норриса Леклера и Макса разделяет около десятки в худшем случае, погрешность, но некоторые факторы отказываешься учитывать. Шины это шины, машина это машина, а индивидуальный скилл любого спортсмена сильно зависит от возраста. Ф1метрика высчитывала, что в среднем пилот добавляет 2-3 десятки с опытом, а спад в результатах начинается после 37 лет, достигая пары десяток в 41-42. На мой взгляд важное занятие. Мы же не судим о Месси по его годам в ПСЖ или первым сезонам в Барсе, когда он на замену выходил? Нам интересен нынешний момент, когда обсуждаемые нами пилоты в прайме. Очевидно, что раз Макс дебютировал раньше всех остальных пилотов в истории, то и скидка на фоне Сайнца и Риккардо в его первые сезоны максимальная. И это безусловно повлияет на твои кросс-курсы

И тут соотношение Мерса и Феррари ближе к реальности, которую мы наблюдаем в таблице

Макс дебютировал в 17 лет. В этом возрасте даже уровень тестостерона не стабилизировался. Опыт у Макса в младших сериях был с гулькин нос. То есть у Макса имеем прирост результатов за счет мышечной массы и опыта. Норрис дебютировал в 20 лет, пройдя последовательно все младшие серии. Значит его прирост в Ф1 за счет опыта меньше, чем у Макса. Норрис очень хороший пилот, но у Макса неспроста такое уникальное развитие карьеры Выше ответил. Макс на 3 года более юный в момент дебюта и значительно менее опытный

Вопрос в том, что пилоты эволюционируют. Макс в 27 лет это не Макс в 17, там будет заметная разница. Больше, чем у любого другого пилота. Если же ты берешь среднее значение, то это не отражает актуальный, пиковый уровень

Конечно. Макс развивает дело Шуми. Слушай, ну вот Макс выигрывает титул на не лучшей машине чемпионата уже второй раз. Макс получил космовоз и сделал 19 из 22, почти 90% побед. У многих пилотов такие достижения?

И как ты сравнил этих пилотов?

А, был невнимателен Уровень нормального Хэма конечно топ пилот наряду с Леклером и ко, но не считаю ровней Максу. Даже на самовозе Макс умудрился удивлять и творить крутые вещи в прошлом сезоне

Уровень Альпин это не Гасли, если посадить туда Макса, то середняк окажется быстрее на несколько десятых, и наоборот

Как раз таки имеет смысл рассматривать все данные, а не выборочную их часть Понятно, но до Майами тоже была история Логично, чтобы сравнение по всем и сравнение по Сайнцу более менее совпадало друг с другом. В принципе я ранжирую Макс - Леклер, Расселл, Норрис - Сайнц, Хэм и тд

Их всех можно сравнить по Сайнцу. Норриса Карлитос дважды укатал, хотя Ландо был зелен. Возможно он прибавил, но в любом случае ненамного. Леклер в целом быстрее Сайнца, но конкретно в этом сезоне почти нет. Макс укатал Сайнца еще в 17 лет. С тех пор Макс прогрессировал. Карлос возможно тоже, но учитывая опыт и накат подростка Макса на тот момент, а так же его эволюцию на фоне Рика, Макс должен был прибавить сильнее всех новичков. Итого, даже в худшем случае Макс>=Леклер>Норрис

Весело у тебя Мерс и Феррари на одном уровне, только в таблице их разделяет прорва очков. Попробуй по не лучшему взять и нарисовать табличку))

О да, великий Норрис, сливающий 6 поулов из 7, и Пиастри, сливающий своему сливающему напарнику 0,3. Какие крутые пилоты, жесткие в борьбе, суперские в дождь, не так ли. Ты ж машину вашу не занижал, она лучшее, что есть у Маков. Кстати Зака давно не слышно, жив ли курилка

Нет ничего человеческого в Феррари после Тодта и не будет. Новое поколение Элканнов обычные дельцы, а Феррари не команда профессионалов, но свора политических деятелей с интригами аля Византия. Дали Мику шанс - спасибо, хоть немного поболели

С Норрисом и Пиастри точно нет)) Посадите Макса в Мак, это легчайший титул

Ну вот Албон с Гасли были, коих считают добротными середняками, Гасли даже Окона укатывает. Рыцарь 4 титула настругал с Боттасом в подмоге, а Максу так нельзя, справедливость от хэмбоев

Где был бы РБ с двумя Чеко или двумя Максами

Да, Макс самый агрессивный пилот Ф1, потому он чемпион на машине, которая займет 3 место в КК. Чел уникален, таких как он в Ф1 нет

Осталось назначить судьей Уорвика и паззл собран Надо бы Максу еще 5 баллов или сколько там до 12 заработать, обнулиться, пропустить Абу Даби и уже в следующем сезоне со спокойной душой выдавливать оппонентов

Даже если мутили, то не от того, что Феррари обеспечило Мику место в Ф1 на будущий сезон. Долг простой, насколько они благодарны Михаэлю за то, что он помог красным клоунам стать гегемоном, столько и поддерживают Мика. Есть пределы в итальянской благодарности, впрочем, мы это узнали в 2006. Феррари - корпорация со всеми вытекающими. Поматросил и бросил. Поддержу Енисея, сейчас уже британский пенсионер попользует Феррари

Хаас это не Торро Россо. Там за 10 лет был 1 пилот академии Феррари - Мик. Для меня это красноречиво. Техническое партнерство Хааса и Феррари не понятия, а деньги. Что я бы и предложил Мику - платить, а не пользоваться именем или спонсорами, которых особо нет. Масса побыстрее был, чем Мик, да и Феррари другой была при Жане Тодте. Нынче алые не вызывают никакой симпатии, обычная корпорация, цель не победы, а прибыль

В Венгрии 2021 Мик проиграл Кими, который финишировал на 10 месте, 20 секунд. Кевин и тем более Халк могли бы это нивелировать. Далее согласен. Мику не повезло, что регламент поменялся. Он долго вкатывается, в итоге будто 2 дебютных сезона. Прогресс то был, просто потенциал небольшой и его нет смысла реализовывать, если лично не заинтересован. Потому у меня вопросы не к Хаасам, а семье Шумахера, почему не поддержали карьеру сына финансами в должной мере

С Магой и Грожаном какие то очки в 2021 они скорее всего бы забрали. Есть Штайнер, а есть Джин. Первый отвечает головой за результат, значит ему чем опытнее пилоты, тем лучше. Он обхаживал Хюлька и оказался прав, наверно 80% очков приносит команде он. Так что недовольство Миком Штайнер демонстрировал неоднократно и это понятно, не хотелось Гантеру идти на дно из за неопытного и не самого быстрого пилота. В итоге все равно пошел, но это другой разговор. Джина волнуют еще и финансы. Поэтому партнерство с Феррари, поэтому спонсорские деньги Мазепина. Чем бы мог заинтересовать Мик? Скоростью и деньгами. Не оказалось первого, но и не оказалось второго. Хотите специфических условий - платите. Феррари или Мерс можно упрекать, что не все долги перед Михаэлем заплатили его сыну. Сам же Хаас ничего Шумахерам не должен. Что не отменяет быдляцкого и омерзительного поведения Штайнера

А потом оказывается, что он выступает хуже Кевина, да еще бьет машины. И вообще он говорил, что сезон с Шуми и Мазепиным был прям очень тяжелый из-за их неопытности