FMandFA

Юморные, однако. Получается весь пелотон недостаточно талантлив, чтобы тягаться с Феттелем? Даже Шумахер? Обожествители :D :facepalm:

Who is cabbage lover? Имхо, если сделают ставку на Уэббера - он может показать хороший пилотаж, но не стабилен он, да и под прессингом есть немного слива.

Напомни, с чего начался разговор? Тотальное доминирование над напарником? То-то же. Где видишь открытым текстом ненависть, я не пойму.

Ну не знаю, вроде мы именно в медленных проигрывали, скоростные трассы нам наоборот подходили.

Малайзия`13 :)

Зачем? Мне не нужен сертификат, чтобы считать себя болельщиком Феррари. Мне нравится следить за Феррари, ее историей, всем, чем она занимается. А сравнивать "кто более истинный" или же "кто больший и преданный болельщик" не по мне:) Забыл перед ВД написать "особый режим"

Почему это не рассматриваем? Ал своего напарникa деклассировал на круг :D

Не ВД, а определенного режима офф-фроттл, картография, которая позволяла при не нажатой педали газа выпускать газы, но ВД был эффективен только в медленных поворотах, а в Сильвере где они? Раз два и обчелся. Кстати, не зря я привел в пример Сузуку, где бана как бы и не было, т.е. дело не в бане

Так я и об этом говорю. В целом по сезону, 150я была не то, чтобы ужасна, но неконкурентоспособна. Но именно там и в Сузуке мы навязали бой за победу.

Надеюсь в Сильвере будет сухо, ибо традиционно, после 2010 года мы выглядим там отлично. Даже на убогом Ф150 мы выиграли.

А какое отношение имеет ДРС к Себу в 2012?

Период до середины 2010 года.

Ну в Катере и Марусе плакать могут лишь Пик и Чилтон :)

Плюсую. Насколько я понял, этот клей - только маркетинговый ход (да, да), чтобы ошмётки просто не разлетались и не создавали антипиара. Уровень деградации и температурный диапазон тот же самый.

И кто же плачет ?

Я согласен с Сенной только в одном: Слишком странно выглядит изменение количества пит-стопов за 2 прошедших этапа, в котором на 1 этапе было 4 пит-стопа и более-менее езда без "доезжалова", а тут 2 пит-стопа и штампуй БК сколь угодно. Но в такие теории заговоров не верю. Единственное путное, что могли сделать Пирелли - это вообще не менять никакую резину(даже не заикаться об измене составов), не проводить тесты с Мерседесом и оставить всё как было. Но при этом видно, что Пирелли опять стала консервативной. СС и М вместо положенных в прошлом году СС и С. Мне не понравилось то, что некоторые могут проехать и с 1 пит-стопом и многие с 2мя. Для меня оптимум - 2 - 3 пита. Если так дальше пойдёт - рискую предположить, что не за горами уже единоличное использование всеми тактики 1 пит-стопа, что не есть гуд.

Да вот, тут некоторые утверждают, что Алонсо не сбавил скорость под, якобы, желтым флагом. Хех..

Стартовой boost-кнопочки мало? :)

"бьютифуль" - это Стелла и Доменикале. У Алонсо с акцентом всё в порядке(дожили, уже и акцент затрагивают). И да, Ал не кричит, при победах у него только радоть и поздравления и если это для вас крик, то я не знаю.. Так и набивается сравнение криков Алонсо и Феттеля как Джеймса Бланта и Крэзи Фрога :)

Несколько месяцев назад проскочили слухи о том, что концепт-кар Ferrari Sergio Pininfarina может выйти из стадии концепта в ограниченный тираж. И данные слухи подтвердились, концепт удачно представлен на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013. Было объявлено о выпуске 5 машин, которые будут собраны в Турине. Стоимость одного концепт-кара будет равняться приблизительно 2 миллионам долларов. Pininfarina как концепт ожила всего за 4,5 месяца. Являясь продолжением Ferrari 458 Italia, Pininfarina полностью отличается с визуальной точки зрения, и лишь интерьер может помочь произвести прямое сравнение. Концепт-кар базируется на 4,5-литровом двигателе V8, как и Ferrari 458 Italia, который развивает 562 л.с. В результате Sergio Pininfarina может разменять сотку за 3,4 секунды.

Двигатель Феррари в очередной раз выиграл награду International Engine of the Year Awards.

Не уверен, думаю Кими был бы быстрее и опять таки для Фелипе пошли бы отмазки: не нашел баланс, все сложилось не в мою пользу, не прогрел и прочее.

Масса полностью провалил квалу. Что не так?

Я свободееееен (с)

Что самое обидное - именно сейчас мы должны брать по максимому, ибо трассы идут подходящие(кроме Венгрии). Сильвер и Нюрбург - должны быть победы(просто должны, не учитывая скоростей конкурентов), Венгрия - минимизация, Бельгия - максимизация(чувствую неудачи Бельгии в этом году падут), ну и Монцу забрать бы не помешало.