ORIS

Наверно можно уже поставить точку. Печально конечно, но лучше так, чем тянуть сезоны на последнем издыхании, и путаться под колесами у топов.

http://www.f-1.ru/n27993 Молодцы ребята, если это финал. то лучшего сценария придумать нельзя.

Партия должна одобрить, они же всем западу, Штатам, стараются показать что они во всех областях первые.Ф1, еще один шанс, это сьделать.

В принципе там много автомобильных компаний, если все они договорятся спонсировать команду, неплохой бюджет соберут.

Не плохая новость. Очень хочется верить, что патриотизм Китайцев здесь себя проявит.И Китайский пилот им в помощь.

http://www.f-1.ru/n27574 Отличным бы шансом было, покупка команды Кока-Колой.

А как же двигатель? Он разве становится дешевле?Но уйдут в небытие эти слабые команды, на их место придут Вильямс, Россы, ФИ, а так как они станут последними и слабыми им тоже придет конец. Кто же тогда будет гонятся?

А кто следующий? Так и до Вильямс очередь дойдет? Да Фуры с Маками. но еще РБ , больше никого в Ф1 и не надо.

Да действительно, даже не хочется думать, ск-ко бы взяли с представителя республики Камбоджи.

http://spam.spam/press_center/news/show/10468/3/ 50 лямов, и вы владелец команды Ф1.

http://www.f-1.ru/n27449 Печально. И где же Астана?

http://www.f-1.ru/n27437

Вполне возможно. http://f1-ua.com/news/19491/

Надеюс смена владельцев, не повлияет на востребованность опыта Педро.

Что, опять будут переезжать?

http://spam.spam/press_center/news/show/10419/3/

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1211081415 Пост с мобильника, приравнивается к 10ти с компа. Именно так становятся акулами форума.Дерзай комрад Климов.

По моему конкретной инфы что он подписан, нет? Или есть?

http://totalf1.ru/pilot/peres-sala-de-la-rosa-ostanetsya-v-hrt/ По ходу в следующем году за НТР поедет китаец. Привлечь Индийских спонсоров не получилось, попробуют с Китайскими.

Предложения без соответствующих смайликов пугают. Я так понимаю это шутка?

Так и не понял, в чем фишка визита Тода на базу НРТ? Может, за всей этой вуалью , деликатно уговаривал руководство свернуть проект, и не мешаться у топов под ногами? Как то , это первое что приходит в голову

Тогда, в какой же трубе они посидели? Или нет. В чьей,трубе они посидели? может трубе Мерса?

Смотри ка! Крыло с виду топорное, но тех прогресс на лицо. Торцевые пластины крепятся аналогично Виллов. И даже снизу есть завихрители потоков , вот только интересно как это все проверено , неуж-то в трубе сидели ( им вроде как не до этого), или просто прилепили, потому что есть у других . Интересно? М-да, никто не стоит на месте.

Кажется что НРТ действительно все начинает с нуля . Жаль что не воспользовались потенцеалом и опытом прошлых владельцев, а просто его разрушили. Ощущение таково,что и обслуживающий персонал, обсолютно нов. Порой не знают что делать.

Все больше убеждаюсь что проблемы НРТ зачастую не только с машиной, но и с обслуживающим персоналом, то на старте заглох , то не успели. Вероятно прошлые сотрудники были уволены, набран новый состав, далекий от гонок.