Mitos

)...

Он такой же, просто так кажется всем, кто пересел с Ducati)))... Вон Марко, не нарадовался Ninja небось)...

Дови сам приложил к этому все усилия, точнее он их всегда прикладывал, когда надо было попасть в заводскую команду...

Не опять, а снова, тем более если учесть, что от т.н. GP13 одно название)...

Любой коллекционер(и нет) скажет, что на полочке у него модели стоят, максимум под специальными пластиковыми крышками)... Сам изготовитель модели меня тоже позабавил, это уж какую сами правообладатели выбрали конечно, но и тем, что Maisto же было и у меня на подпись)... http://www.forum.mdiecast.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=443069 Только мне пришлось выбрать этого производителя от безысхода, вследствии предпочтения 1:18-ому масштабу.

Автографы на коробочке, которая по идее отправится в мусорную корзину, что тут непонятного?!)... Я уточнил, только ли на ней, посмотрим, что ответят... но похоже так и есть.

Кстати, последние лоты... Недоумение вызывает второй, и не столько из-за компании производителя модели, сколько из-за места расположения автографов...

М-де...

В кавычках потому как уже непонятно, кто первый начал)... А у Ducati с приходом Росси как началось, так и не закончилось до сих пор, я не понимаю как этого можно не видеть?!...

А зачем бы мне тогда было употреблять слово "стадность"?!)...

С этой стадностью в "кислоте", только на детских утренниках выступать)... http://youtu.be/dB4tPpevfT0?t=1m6s

Это я с самого начала предлагал)...

Тогда надо будет сразу и составу заводской Yamaha присвоить)...

А с "Легендой" как же быть?! Придётся вернуть)...

Поступенчатая подготовка к V8?!)...

Не, я не претендую)... "Ну извините, что помешал вам деньги прятать..."©)... Т.е. того, что они, начиная с GP11, разве что в темноте не светятся, недостаточно?!)... Хорошо, проведём прямое сравнение, с параллельным ответом на это:

Что просто так это то, что это были не самые плохие байки в свои годы)... С тем же GP7, и другим пилотам ещё хоть как-то удавалось справляться. Для ответа же на последний вопрос, надо вспомнить о GP6. Он же прояснит и то, почему GP7 стал "конечной остановкой" для титулов(множественного числахех...) Ducati)...

Ну да, больше же на ней никто не побеждал, и не претендовал на титул)... Он и Капирексу не сказать, чтобы сильно помог, особенно после сезона борьбы за титул)... Но при этом отрицать, что мощность в случае успехов Ducati не причём, явно не приходится. Да, фантазии явно не прибавилось, из всех раскрасок после GP10 ещё прошлогодняя была более-менее. Но они теперь даже и без Росси будут "кислотой" его окрашивать, дабы привлекать внимание болельщиков на автомате)...

С общей моторспортивной тенденцией всё понятно, но он пересел на более дешёвую технику другой серии, а не в рамках той же. Я всегда был против удешевления, если только оно не направлено к примеру на то, чтобы стоимость того же MotoGP-прототипа, представляла из себя n-ю часть от стоимости машины, одной из ведущих автоспортивных серий...

А собственно почему это вы о нём во множественном числе, да ещё с налётом легендарности?!)... Ducati в MotoGP никто на фоне остальных марок, и это конечно более чем странно для конторы с вывеской "since 1926". Да пусть не переходят, мне-то что, только пусть и не удивляются также)... Т.е. сама Dorna и выбранное ею направление для чемпионата в сторону удешевления, серийной продукции не настораживает? Может так статься, что в 2014-ом мы действительно уже увидим нечто, больше напоминающее Superstock...

Это не забота(но контроль) остальных, как они будут решать этот вопрос, а захотели бы уйти, давно бы свалили... но ведь вся их "легендарность" как раз-таки и приходится на SBK)... Вопрос в том, что вообще будет дальше с самим чемпионатом, с такими хозяевами...

Ну сам же и ответил, а кому какая разница у кого какая "визитная карточка"?! Вот пусть и подстраиваются под недовольных... а это, я так понимаю, просто все остальные)...