wolfchen

Для того чтобы не претендовать на победы и тошнить в конце десятки - не надо никаких особых условий. Повода нет работать на номер 1 в этих командах на данный момент. А для предыдущего 7-кратного особые условия в Феррари были.

Так уж заведено в Ф1, что для многократных чемпионов всегда особые условия.

Для многократных чемпионов нет таких команд. Если бы он перешел например в мак то правила папайи тут же были бы переписаны.

Полезли тайны наружу Кто там следующий после Да Кошты?

сейчас так не получится уже, нет топлива для анализов - дисквалификация

Да, может. Эти 3 буквы называются "неустойка за невыполнение контракта"

И тогда бы про него писали что он специально пропустил Норриса, а не про Антонелли Он был бы на тех же позициях что и сейчас: возраст + неудобная машина. Разве что чуть повыше, Мерседес на отдельных трассах неплохо едет.

А тут уже от машины и команды зависит. В следующем году "самовоза" может и не быть у Маков, я бы не стал так высказываться, им просто не повезло.

Стать чемпионом Ф1 это как сдать экзамен на вождение, в первый раз очень трудно, когда сдаешь второй раз то есть некоторое волнение, третий и четвертый раз уже все на расслабоне, ничего сложного Поэтому Пиастри хладнокровный убийца, но еще не созрел, а Норрис завалил экзамен в прошлом году, у него пересдача, ему чуть проще.

Учитывая ситуацию с Антонелли который одновременно в Мерседес и в Альпин, еще не определено наверняка насчет не только 27 но и даже 26 года, при желании Вольф найдет денег на неустойку. Но, Мерс сейчас то же самое что и РБ, может побеждать в гонках но не способен на борьбу за титул...

Так а после и не было хороших гонщиков. При всем уважении, напарники были откровенно медленными либо нестабильными. Тот же Перес и до редбулл на отдельных трассах мог блеснуть, но в остальном не показывал ничего выдающегося.

Сейчас совсем другие гонки, чем во временна Херберта. Можно не уступать и выбить соперника с трассы - заклеймят позором и накидают баллов. Можно срезать, а можно уступить и всегда проигрывать. Потому что сейчас по итогам первых нескольких кругов формируется поезд, который в том же примерно порядке приедет на финиш. А еще, раньше можно было сделать завал на старте и выйти на рестарт на запасной машине. Сейчас такой опции нету. А еще, можно было уступить и надеятся на технический сход того кого пропустил, сейчас такой опции тоже нету. Сейчас вот такие гонки, просто другие, мягкие столкновения, выдавливания, срезания, штрафы по 5-10сек - часть гонок. Если бы Херберт гонялся сейчас - он бы делал то же самое. Или бы его высадили с машины за бесперспективность.

Когда увидела писюн Хорнера:

И за то что представитель ФИА принял решение не вмешиваться в борьбу за титул и дать гонке завершится в штатном режиме, а не под машиной безопасности, его уволили? А Массе титул не надо отдать?

Гонщика Хонды явно Форд не потерпит так что Юки в любом случае надо будет менять на кого-то

Мои соболезнования...

Мы вот видим как папайя правила ему по губам провели и титул возможно уплывет напарнику, а то и еще хуже... Ферстаппену

Там уже давно все сделано "селекционерами", что вывели собак которые сами рожать не могут, устают даже когда просто сидят на месте, простужаться им нельзя, перегреваться им нельзя. Английским бульдогам в 12 лет уже прогулы ставят на кладбище домашних животных.

Что там, как Роско, есть новости?

В Ф1 он отлавливает машину так, что в ралли тоже будет хорош. Хорошо чувствует момент заноса и правильно рулит и работает газом.

Все сходится, Хорнер пойдет в Феррари, Макс пойдет в Феррари, сделают Феррари великой снова, возьмут там 10 чашек и на пенсию

Пекинес работал заместителем директора гонки в ФИА и спортивным директором в Ферарри, так что, надо полагать он умеет в политику и знает как питбулю яйца откусить

Новый ДВС, поставили 4 из 4, на Монце был счет 3-4 в сравнении с Маками. Но то что позже поставили последний все равно преимущество. Под конец сезона возможны как сходы так и замены с потерей мест. По выхлопным опять много РБ тратит уже 7 из 8.

Он медленнее чем старший болид.

Так он сейчас не медленный.