wolfchen

Решил тоже посмотреть сериал, первое что прямо сразу режет глаза, это то что Габриэль Леоне не похож на Айртона вообще ни разу, могли с тем же успехом Колапинто снять

Ты сам же написал что это аксиома.

Могут не так понять, впрочем, в Европе это сейчас вроде снова модно

больше газа - диффузор сильнее сосет - больше прижима - больше скорость прохождения поворота.(и скорость в поворотах упирается только в коэффициент сцепления, то есть в шины)

Чтобы никому из них обидно не было титул возьмет Ферстаппен

Говорят, доктор Марко выжил Гасли из команды за то что тот гей

Сейчас от ИИ больше отдачи, чем от пилотов. Тесты запрещены, вся отдача это мат по радио, которое вы тут называете нытьем, да телеметрия, которая без участия гонщика приходит от машины.

Вот бы еще Катар был как обычно, а не 18 воздух, 23 асфальт...

А тут на форуме знают ситуацию изнутри?

"Судий" только уволили и кошмарить Льюиса свежевспомненными и придуманными правилами перестали

Судьи в Ф1 всегда придерживались этой же концепции. Решают как хотят, правила не применяют годами, а потом применяют когда им вдруг захотелось, придумывают новые и отменяют старые исходя из своих текущих симпатий или антипатий к пилотам. Когда-то и с Льюисом так же пытались но он сразу с козырей зашел "вы так делаете потому что я черный". Ну а "вы так делаете потому что я не британец" карта слабая и неактуальная в наше время.

Как же так, если сами же судьи заявляют, в других случаях, что инцидент был рассмотрен в отрыве от тяжести последствий. Ну, я про случаи, например, выноса соперника в стену на 250км/ч с перегрузкой в 50жэ

Да, оштрафуют. Вынесут предупреждение или денежный штраф

Рассел не успел уйти на быстрый круг?

Сам то как считаешь отобрали бы поул у Рассела, если наоборот Ферстаппен в него уперся не на быстром круге?

Ну да, вчера серьезная авария произошла, как я мог забыть Когда-то еще было правило не обгонять на прогревочном круге, потом его отменили но кто-то получил дисквал на 2 гонки. А еще сейчас не кидают черный флаг, за неотбытие +5сек, однако надо бы его вернуть и выдать Ферстаппену

До вчерашнего дня никто и не знал про этот пункт. Давайте еще за медленное движение в практиках давать штрафы на гонку

О, я придумал за что Ферстаппену можно дать следующий штраф: когда будет рестарт гонки за пейс-каром и он его будет отпускать - штрафануть за "опасность созданной ситуации"

Хм, я уже 32 года смотрю Ф1, не припомню вообще таких штрафов с позициями за помеху пилоту не на быстром круге. Очередное "правило ферстаппена" у нас?

Правосудие Ф1: что нам закон, когда судья знаком?

Если говорить о классической схеме вождения, то газ и открывается на выходе из поворота. То есть, в классическом прохождении поворотов три фазы: торможение и вход в поворот, поворот, выход из поворота и разгон. Соответственно, поворот проходится на определенном положении "газа", педали тормозов и сцепления не трогаются. С выдувным(выхлопным) диффузором же, можно же не только на большем газу проходить поворот но и добавлять его на любом из 3 этапов поворота. Более того, не удивлюсь, если в то время требовалось еще и на торможении прибавлять газ для хороших результатов. Поэтому гонщикам пришлось немного переучиваться и ломать старые привычки.

Хорнер неосмотрительно наприсылал Пересу дикпиков?

Да Льюис такой же, перебросить его в то время - так же убился бы как Жиль.

Раньше трава была зеленее, а сейчас пилоты выдавливают - это все субъективно и эмоционально, можно сказать просто, например "Мне нравится Жиль и не нравится Макс". Или наоборот. Лично я считаю, что раз машины позволяют - надо разрешить уже контактную борьбу. 50 лет назад если пилот видел что сбоку от него соперник несется в поворот на дымящих шинах - он благоразумно оставлял место чтобы не умереть. Сейчас можно не оставлять и соперник взлетит в воздух на полметра и поедет дальше как ни в чем не бывало. Тогда это было немыслимо вообще. Впрочем, понятно что все пойдут по этому пути и будут бить машины. Не знаю, что тут можно сделать, может быть эти соревнования вообще не нужны и не актуальны в наше время, завершить их и проводить виртуальные гран-при на компьютерах

Дали дали бы. Дают же Можно еще посмотреть как в те года соблюдают границы трассы(выезжая за белую линию на 2-3 корпуса машины) И еще, те машины были хрупче и безопасность ниже, вылеты с трассы могли быть и были смертельными. Поэтому для жесткой борьбы не надо было сталкиваться при выдавливании соперника - достаточно было лишь направить в его сторону свою машину. И соперник отворачивал.