wolfchen

А, в этом смысле, конечно не кусают. Финансовые результаты конечно же важнее спортивных

Чтобы вывести Феррари из многолетнего кризиса, у МиШума (и его грамотно подобранного окружения) ушло много лет. И тогда началась штамповка титулов. Это на самом деле байки, про многолетний кризис. Сейчас тоже кризис, но случаются победы и в целом 2-3 машина чемпионата. Как и было в 94-96 годах. Ушло много лет - это аж целый один год, в 97 он уже мог штампануть титул(так же как в 94) но не получилось, не фартануло. И 2 место в чемпионате, лишь на 2 победы меньше чем у чемпиона. В 98 у Ньюи случился самовоз, а вот в 99 уже была его не революция, а эволюция. А Феррари построили машину если не лучше, то не хуже. Но, случилась нога. И "грамотно подбирал окружение", если что, при всем уважении к Михаэлю, подбирал не он, а мсье Тодт. И самого Шумахера подобрал также он.

Сейчас никто. Слишком все зарегламентировано.

Хэм уже второй 7кратный, который показал, что без хорошей машины - ничего не получится в Ф1. В Феррари конечно кусают локти, ведь пилота который изредка борется за подиум можно было нанять гораздо дешевле, но фарш назад не прокрутить.

Плохо, если не перейдет. Было бы интересно посмотреть на него в другой машине.

Безусловно уходил с трезвым расчетом, но ситуация больше напоминала ту что сейчас с РБ и Ферстаппеном. Уходит звезда - и все посыпалось, если остается то шансы еще есть. Тот же Форд, будет ли он вбухивать ресурсы в движок для многократного чемпиона или для условных Лоусона и Цуноды?

Было уже такое, в 91 когда менеджер приехал в Спа с двумя контрактами, надо было лишь поставить подпись в любом из них. Ничего нового в Ф1

На то что они говорят можно вообще не смотреть. Когда(если) объявит Мерседес, что подписали Рассела и Антонелли, тогда будет ясно.

Торможение и повороты - это всегда было и будет основой мастерства. Если можно проходить повороты на полном газу без рисков срыва то планка для гонщиков очевидно понижается.

Это не так. 70 на 73. Собственно, о чем и речь, расчет оправдался.

Это не басни, Шумахер сам говорил что машина ему понравилась и была отнюдь не ведро. В этом переходе был трезвый расчет, быстрая машина + бабло. Басни это вот как раз легенда о том что талант Михаэля затащил ведро на вершину, а это совсем не так.

"Большая четверка" изменилась только в 98 году и выпала из нее совсем не Феррари. В 96 году было не ведро, а машина способная выиграть чемпионат*. Место в КК кстати взяли выше, чем в 95(с 3 на 2). Так что это тоже легенда о том "как талант затащил ведро на вершину" *так и было бы, но Ньюи построил свой очередной шедевр.

Есть еще всякие случайности, например у Шумахера главный оппонент погиб, даже при этом проиграны титулы 96 и 97, не самым сильным оппонентам, в 98 случился самовоз у маков и никакого таланта не хватило, чтобы его одолеть. То что кроме таланта нужна еще машина, чтобы хоть как то ехала, а не ведро - это показало и возвращение его в Мерседес.

А вы что будете говорить, если пойдут?