Shurale

Хм... получается, что Феррари опустили машину Леклера очень низко, чтобы появилось огромная прижимная сила за счет граунд-эффекта, поэтому он и взял поул. А потом уже в гонке выяснилось (хотя это и заранее было известно), что из-за слишком низкой посадки стачивается контрольная планка днища. И Леклеру на последнем пите поставили шины перекаченные, чтобы приподнять машину, и режим двигателя выставили щадящий, чтобы при разгоне болид не "приседала" и опять же не стачивалась планка... и тут Леклер поехал медленнее Хэмилтона. Видимо, Феррари хотели пустить пыль в глаза Элкану, дескать вон какой у на отличный пилот - Шарль, поулы берет!

Хард в начале - провальная тактика. Пока тошнишь на харде, потеряешь 4-6 мест, потом на свежем медиуме даже это уже отыграть сложно.

И ещё:

Ферстаппен 50 кругов тошнил на Медиуме, Леклер даже жаловался, что Ферстаппер их тормозит. И в Феррари знали, что у него больше нет шин, кроме убитых в квале Софта.

Фантастический первый стинт с оверкатом ... и отвратительное тошнилово (особенно после схода Алонсо) оставшейся гонки.

Неплохо так... с 12-ого места на 4-е! Хорошая гонка, все-таки второй пит-стоп оказался правильным, и Льюис смог реализовать свежие шины.

Хорошая гонка!!. Подиум при старте с 5 места на не самой быстрой машине! После квалификации, когда еле-еле из Ку-3 вышел, даже и мечтать о подиуме не приходилось.

Великолепная гонка! Мастерский пилотах в исполнении Льюиса!!! МакЛарен были быстрей при небольшом дождике за счет большего прижима, но это повлияло на софт Ландо на сухой трассе, софте быстро ушел и он потерял темп и пропустил Макса. А Льюис смог сохранить свой софт и заслуженно победил!

Великолепная гонка!!! + быстрый круг!

Отличная гонка!.. жаль с первым пит-стопом затянули - секунд 5 на этом потеряли.

Так понимаю, что у Переса в контракте до сих пор остался пункт бороться с Хэмилтоном до столкновения.

Самоутверждаться надо в борьбе против соперников из других команд, а это у него пока весьма слабо выходит.

Хорошая гонка, если б не "напарничек" мог бы за победу побороться: в начале гонки на первом круге места не оставил, ну и под конец гонки...

Вообще то, перед поворотом они были вровень. Вот только в повороте Лью сбросил скорость (и ничего он терял и его не сносило в сторону), а Перец попер на таран, потому и "был впереди и шёл быстрее". И второе, Льюис оставил достаточно место, там поместится два болида, но Перцу оказалось этого мало.

Да ну нафиг... перец сам виноват - стал вилять на прямой и инициировал столкновение.

Скорей всего мешал... он пошел на второй подряд быстрый круг с незаряженным гибридом, а Льюис тупо уперся в него.

В последнем (14) повороте Хэм 0,4 сек проиграл...

Просто шины перегрелись и на третий сектор их уже не хватило... особенность этой трассы.

Вот это ДА! ПОУЛ!!! 0,003 сек...

Отличная гонка, взял максимум на обновленной машине!

Монако - не самая лучшая трасса для обкатки новинок.

Безупречно провел гонку! Особенно хотелось бы отметить стабильные старты с места...

Но мог бы и лучше... надо было додавить Рассела, глядишь и подиум бы обломился...

Тото Вольф не технарь, а руководитель команды. А вот Майк Элиот считает, что вся прижимная сила генерируется ТОЛЬКО граунд-эффектом днища, а боковые понтоны ни на что не влияют и поэтому их вообще убрали.