Dimanoid

https://www.f1news.ru/news/f1-122673.html Не везёт прям с Венгрией... здоровья Фелипе и ждём хороших новостей

Печально...справедливей и как-то добрее видится картинка, когда человек до последних дней вместе с тем и полностью в том, чему отдал большую часть своей жизни. Рон, Берни, Петер Заубер... неправильно как-то это. Держись Сэр Френк, один ты остался. И кто бы не выступал в команде особенные чувства (смесь уважения, сопереживания и чего-то еще) к ней остается как в случае с Вилльямс или оно уходит, как в случае Заубера, Макларена.

Молодость Жюля,его талант, нераскрытый до конца потенциал и просто приятная внешность, манеры поведения - все это ещё более отягощают переживания от случившегося. Многие из нас хотят увидеть шоу, многие считают гонки скучными, если в них нет аварий и происшествий. По частоте просмотров и скачиваний имола-94, сильвертсоун-99 будут долго находится на первых строчках и очень не хотелось бы чтобы сузука-14 встала с ними в один ряд.Любая авария выглядит красиво если прошла без последствий для гонщика, но в формуле очень много случаев заканчивались хорошо - потому что просто повезло. Повезло Кубице в Канаде, повезло Вебберу в Валенсии, повезло Алонсо в Бразилии и этот список можно продолжать, но рано или поздно обстоятельства должны были сложиться иначе. И они сложились. И нет здесь виноватых. Есть Жюль - которому повезло меньше, чем остальным, который собрал несколько негативных обстоятельств вместе. И которого по- настоящему жаль, и после которого перестаешь любить гонки за происшествия и аварии, правда - не нужно нам этого. Хочется любить формулу за красивые обгоны, за скорость, за смелую тактику...а кто считает что этого недостаточно, и кому нужны аварии, столкновения, разбитые машины - тот видимо ещё не понял цену человеческой жизни. Она не стоит всего этого...Жюль - ты должен выжить! Миллионы людей молятся за тебя!

Жара....быстрей бы Гран-При Китая... И вообще уберите Себа из таблиц прошлых чемпионатов и посмотрите, что Марк делал 4 года в Red Bull, доказывал что у него самый быстрый болид? Если бы не Феттель и его результаты, вряд ли бы у кого язык повернулся сказать про то, что все три титула сделаны Ньюи....при всем моём уважении к последнему.

Весь околоформульный мир разделился на два лагеря, и далеко не на осуждающих и оправдывающих поступок Себа, а, к сожалению, на ненавидящих его и тех кому он симпатичен (+ тех кто любит настоящие гонки) Не знаю что вы испытываете сейчас, но пересмотрев гонку еще раз с волнение посмотрел её до конца и ту борьбу что подарили нам два пилота РБ и два пилота Мерсов (Нико и Льюсь несколько раз менялись местами и видимо тогда еще КТ не действовала) Росс дал ребятам побороться и правильно сделал, и только после нескольких обменов в зоне DRS он решил успокоить обоих. Оно и понятно, Нико обгонял Льиса в первой зоне, Льис обратно обгонял во второй, это ни к чему хорошему не привело бы, а в другом месте Нико Льюиса обогнать не мог, а шины бы изнашивали т.к. каждый круг каждому из них приходилось уходить на грязную часть. Теперь что в РБ: оба выходят с пит-стопа практически бок о бок, да Марк был немного впереди и Себ не смог его сразу пройти, но навязал борьбу. Вспомните круг Себа, когда Марк был на пите, он гнал изо всех сил, чтобы выйти вперед, и он видимо был очень зол в т.ч. на себя, что не хватило ему десятых, а то и сотых...и что дальше? По каким-то договоренностям никакой борьбы? Хорнер как Браун должен был дать шанс - хотя бы один...Себу этого шанса было бы достаточно, а у Марка как у Нико в борьбе с Льюисом была бы возможность удержаться до следующего круга в 1 сек и использовать контр-атаку с DRS Вот это гонки, которые собирают болельщиков у телеэкрана и на трибунах...а теперь представьте, просто гипотетически:вы прилетеле в Малайзию на ГП идет 43 круг и диктор на трассе сообщает (ну мы же хотим слушать переговоры в эфире,чем болельщики на трассе хуже). Итак: только что была получена информация, что команды РБ и Мерседес решили использовать командую тактику и довести спокойно гонку до конца, запретив своим пилотам борьбу на трассе. Многие бы второй раз подумали, а стоит ли тратить такие деньги на билет, ради такого "шоу". Себ подарил зрелище, подарил то, что называется гонками. И если Марк теперь откажется помогать Себу в борьбе за чемпионский титул, а Себ его все-таки выиграет, тем сильнее будет его победа. А Марк уйдет на пенсию плохим и обиженным... "Победителей не судят"

Уже писал про круг из Массы-Райкконена-Петрова-Трулли, который должен замкнуться....еще добавлю, кто как не Алонсо обязан Ярно всем тем, чего он добился, не думаю что на тот момент в Рено Фернандо играл бОльшую, чем Ярно роль в доводке машины, Ярно ушел и на тебе два чемпионских титула...хороший знак для Алонсо. Да и должок за ним, если бы не Бриаторина Алонсомания, как знать кем бы был сейчас наш Ярно...очень надеюсь что Фернандо вспомнит 2004-ый и отдаст-таки должок. Вообщем об этом мечтают не только итальянцы, хотя Ферарри в её положении больше нужен нормальный профи по работе с инженерами и доработки F2012, чем итальянец....но ведь и здесь Ярно лучший кандидат (про способности Переса не знаю, но Сутиль то уж точно лучше в ближайший ночной клуб свалит чем с инженерами будет что-то обсуждать, хотя...) Не в инетерсах Феррари долго ждать, потом и другому будет тяжелее вкатиться и время уйдет, поэтому ечли и менять Массу, то к первой европейской гонке. Наверное только у болельщиков Фелипе есть надежда что он поедет, потому как большинство нейтральных людей в это давно не верят. Кто-то скажет что он изменился после аварии, но по сути он показывал хорошие результаты на фоне Михаэля и Кими перед их уходом, и в этом тоже есть своя логика. P.S. Сохраню эту новость для истории...

А что, вполне возможный вариант, в пользу этого сценария могут быть: 1. низкие результаты Массы в начале сезона, 2. Отсутствие борьбы за чемпионство у Феррари 3. Высокая активность итальянцев 4. Удачный тандем Ярно с Алонсо; против: 1. Неудачный опыт Физикеллы и особенно Бадоера, 2. Своя молодежь (Перес, Бьянки) 3. Желание и активность самого Ярно 4. Смысл???( ну если только патриотические чувства у Феррари не появятся как несколько лет назад) П.С. Если Ярно заменит Массу, круг замкнется ведь в свое время Райкконен ушел из Феррари во многом из-за слабых выступлений на фоне Фелипе, теперь меняют Петрова на Райкконена, Трулли на Петрова, Массу на Трулли Эххх...Фернандо бы словечко замолвил

Уважаемые, есть ли у кого-нибудь видеонарезка лучших моментов карьеры Ярно, киньте ссылку...если нет нужно сделать обязательно, в хорошем качестве с хорошей музыкой. Кстати что сам Ярно любит больше всего слушать, было бы интересно наложить именно его любимые композиции. Я не силен в этом деле, но тоже попробую что-нибудь наложить. Обязательно возьму кадры из лучших гонок, еще нужно вспомнить лучшие дуэли, обгоны, старты, коллизии...напримем авария в Сильверстоуне на Рено (на мой взгляд самая серьезная в карьере Ф1), инцидент с Сутилем на Интерлагосе, ну а старты в Рено вообще часто были сильными, в Испании - шедевр вообще. Вообщем не унываем - не унываем...если верить цифрам, то Ярно высадили за очень хорошие деньги, и очень высоко оценили, очень многих высадили бы и за меньшие деньги...думаю если бы Ярно не провалил 2011-ый этих денег Петрову было бы недостаточно...

Да чтобы там уже не было, Трулли или Петров...Фернандес присоединяется к великим "акулам" Формулы-1 Тодт, Браун и т.д - по отношению ко всем напарникам Шумахера, Р.Деннис - к Алонсо, Ф.Бриаторе - к тому же Трулли, Ковалайнену, Пике, Баттону; П.Заубер - к Хайдфельду, Де Ла Росе, Э.Булье - к тому же Петрову Х.Марко - Бурдэ, Альгерсуари и Буеми список можно продолжать, балом правят финансы, и не важно кто-ты Петров или Трулли, рано или поздно тебе скажут, Ещё! или До, свидания! Это жизнь, это Ф1!!! Дай Бог Петрову добиться того же, что добился Трулли, чтобы однажды лет так через 15 он, получая нормальную зар.плату лишился места ради миллионов другого. И не потому я это говорю, что желаю зла Виталику, как раз наоборот. Будет очень обидно если его просто используют, а через годик-другой под зад дадут. Вообще все всё понимают. Россия пришла в Ф1 всерьез и надолго, теперь и у нас будет свой Мальдокартикьян...надолго ли?

В продолжение темы победы Ярно: После победы все ("ВСЕ!!!") абоненты находившиеся в моем телефоне получили смс " Трулли выиграл!" некоторые и не знали кто такой Ярно Трулли...позже от меня все узнали, объяснил. Вообщем не унываем и ждем тестов!

Прочитал и чуть было не расплакался, как же так ушел, а мы не заметили, не попращались??? Извините но мне лично в Ф1 болеть больше не за кого... У Ярно был талант - яркий, исключительный и неповторимый, и были машины которые с одной стороны давали возможность ему его показать, с другой не давали возможности быть претендентом номер 1 на победы...еще были трассы которые многие из нас ждали с особым чувством в ожидании того, что Ярно сможет выступить на них так, как никто другой... И пока Ярно в Ф1 (а на данный момент он именно там), он для меня будет всё тем же и я буду ждать от него все того же, что и раньше....по-другому не могу. Всё еще очень надеюсь на Майка.

Нет, даже в том случае если это будет Петров, так не уходят из Ф1...2 года ожиданий коту под хвост, будет очень обидно если Кэтерхем поедем в 2012 без Ярно...должны, ДОЛЖНЫ дать хотя бы пару-тройку гонок в 2012 начать...а там посмотрим, если ничего не изменится - Я "ЗА" смену на Петрова...а если в квалах сделает Кову 3-0 (в способностях Ярно я не сомневаюсь), то будет совсем другой разговор...

Интересно почему Картикеяна (если это все-таки он был) не наказали, понятно что в Монце в исполнении Льюции все выглядело более эффектно, но ведь гонку то испортил, тем более что это даже не третий поворот был и уже можно было определиться со скоростью входа в поворот. Хотя если это был именно Кратикеян, то тут всё понятно почему не наказали. После этого гонка был потеряна и состояла в больше степени из пропусков круговых, в т.ч. и не таких уж быстрых, что естественно время отнимало. А Кова хорошо проехал, даже в десятке засветился и при более удачном стечении обстоятельств мог бы быть на пороге очковой зоны (-1 место при сходе Хэмильтона, - 1 место при вылете Петрова) так что сегодня было над чем волноваться

250-ая гонка ждём исключения из правил относительно юбилеев если бы на месте Хейкки был Феттель, я бы тож наверное радовался 0.2 секундам, поэтому никакого повода нет. Чемпионам Фернандо и Дженсу так не сдавал квалификации. Хотя если расчитать среднее вермя опережения соперников в квалификациях в предыдущие годы и переложить на этом чемпионат - думается мне что сейчас Ковалайнену пришлось бы искать новое место

Напомните почему Гран-При 250-ый будет, а гонка 246-ой...ничего кроме Индигейтас первым поулом Тойоты вспомнить не могу. Вроде и аварий серьезных не было - была Канада год 99-ый по-моему где он на Просте на Заубер Алези забрался, был еще массовый завал в Спа 98, но я не помню что там Ярно стратовал или нет в повторном старте...

Если у "первого" нет "второго", то "первый" становится и "последним" Странный он парень этот Хейки...надо думать как машину улучшить, чтобы действительно бороться, а ему первый номер в команде которая 10-е место второй год подряд зарабатывает...а ЗП поднимать за что вообще не пойму, не ну если за то что он стал Ярно в квалификациях обгонять - ну так это больше проблема Ярно мне кажется, чем заслуга Хейки...

Какие могут быть Рации и Чандхоки...Тони и Майк играют с огнем или у Тони денег столько, что ему 10-ое место и не нужно? (сомвневаюсь), только вот никто не застрахован что до конца сезона или в HRT, или в Марусе не возьмут двенадцатое место...дождевая гонка вполне возможна и в Азии, и в Бразилии. А в Сингапуре и без погоды всегда немного пилотов до финиша добиралось...так что нечего судьбу испытывать, денежки на будующий сезон ох как пригодятся. В сезоне 2010: Хейки был 13-м в Корее, Сенна на ХРТ 14-ый, ди Грасси в Сингапуре был 15-ый...одна гонка и миллионы ушли в другой карман, вот обидно то будет тогда. В Индии тоже не думаю что много пилотов до финиша доберутся.

Что вы хотели...это же Спа, жаль квалификация и практики по сырому прошли, думаю тогда не Хейки, а именно Ярно мог за Q2 побороться. что касается будущих гонок то чего-то особенного можно ожидать на Сузуке, может быть на Интерлагосе...может быть Индию хорошо покажет, Ярно всегда на новых трассах (техничных, пилотажных) хорошо выступал, в остально ждать нечего особенно... Темп действительно хорош, эх такой стабильности бы, да в период выступления за Рено, может всё иначе было бы сейчас...

Уход Хилла точно другой был, во-первых это был уход чемпиона, во-вторых в своей любимой Венгрии до подиума немного не хватило и кроме этого были хорошие гонки на равне с Френтценом... Последний сезон в Тойоте как раз в Спа Ярно всеми силами пытался добыть первую победу и говорил что она многое может решить в будущем японской команды...было видно рвение, было видно как Ярно переживает...а сейчас не понятно какие цели на гонку, на сезон...ну останется, а смысл? ради болельщиков, по мне такой Ярно не нужен, пускай годик другой отдохнет, а появится мотивация найдет себе серию по душе и пусть гоняется, может даже и победы будут и в гонках и в чемпионатах. А так вот и не знаю как и болеть за него...чтобы там не говорили - мотивации очень не хватает...была бы мотивация - были бы вылеты с пилотированием на грани, была бы контактная борьба в гонках с тем же Глоком и другими...

Ярно и Михаэль очень похожи как то стали...оба не показывают тех результатов, которых от них ждут болельщики и при этом оба счастливы и довольны, видно что они просто получают удовольствие от жизни независимо от результата...только Михаэль не выдумывает там всякие отговорки Я не понимаю сколько терпения у Тони и Майка, за весь сезон ни одного случая (и не нужно самим себе выдумывать какие-то всплески) когда мы видели прежнего Ярно, даже в свой дебютный сезон Катаяме так не уступал в Минарди...кто-то скажет что Ковалайнен ни Катаяма, да он и не Алонсо, а был период когда Ярно боролся с Фернандо на равных... Очень ждал сухой квалификации, чтобы все раставить на свои места, но...снова разочарования сплошные Михаэль, Рубенс, Ярно явно в этом году сдали

Картина ясна - либо хотят посмотреть как поведет себя другой пилот с этим ГУРом, и уж потом делать выводы. Либо Ярно сам попросил - что толку мучиться, если следующая Венгрия, которая наверное и станет первой весточкой того будет Ярно в Лотусе в 2012-ом или нет... Что касается слов Фернандеса по поводу продления контракта - вполне правдоподобно, потому как политика Лотуса достаточно открытая и недвузначная для болельщиков. жаль только что Нюрбургринг - если кто забыл, здесь Ярно первый свой подиум завоевал! 2-е место в 99-ом!

С днем рождения Ярно!!! Желаю оставаться всегда таким, какой ты есть...в той Формуле с теми пилотами что есть сейчас мне больше болеть не за кого! С 97-го, с того момента как ты сел за руль болида Прост я многому у тебя научился!!! Здоровья тебе, твоей семье и всем твоим близким! А еще... Ты не уйдешь так просто из Ф1, ты не для того отпахал полтора года в Лотусе чтобы уйти серой мышью, мы все ждем когда весь мир скажет - вот он, "настоящий Ярно" - главный герой гран-при...и ты должен сделать это ради своих болельщиков, которые от гонки к гонке ждут только одного, когда Ярно покажет на что действительно способен....поверь мне таких болельщиков в нынешней Ф1 нет ни у кого... Не пей много! Будет скучно выходи в сеть погоняем в Formula One 2010...

Может в этом и проблема, что цели нет? Что же тогда хочет Ярно получить в этом году от гонок? Какой результат? Принести очки? - как их принести, если он по пятницам и субботам пригрывает напарнику по команде? Стартуй не 19-ым, а скажем 16-м в Монако и шансы заработать очки вырастут. Не спорю Ярно сильно прибавил в гонках и в прошлом, и в этом году, но если бы в прошлом он так как сейчас отрабатывал на квалификациях, и не показывал такие результаты (полы на Тойоте и Рено, старты с первого ряда в Джордан), на 100% уверен что не было бы его сейчас в Ф1, и не верил бы в него так Гаскойн, который в свое время просто восхищался тем, каков Ярно на отдельном быстром круге и что ему равных практически нет. Да, проигрывая так в квалах, в гонке нужно быть на голову сильнее, а этого мы не видим. Мне кажется тут вопрос мотивации, и Ярно пофиг 16-ый он приедет или 18-ый....может если бы вопрос стоял 8-ой или 12-ый всё было бы совсем иначе.

Громить это 6-0, а Ярно ни кому так не проигрывал в квале и ни у кого так не выигрывал. То что за год нельзя разучиться ездить - согласен, вопрос в машине и стиле вождения (подходит\не подходит) и психологический (верю\не верю - в себя, в машину, в команду) Toyot'у забыл совсем, но бюджет у них был ТАКООООЙ, что Фернандес мог наверное две команды спокойно создать и Caterham и Lotus. Очень на хватает КЕРСА Лотусам, очень надюсь что первое очко в копилку Лотуса принесет именно Ярно! По поводу Феррари, даже если просто об этом рассуждать, то нам не нужно повторения а-ля Бадоер\Физикелла, да и в Феррари думаю больше такого никогда не сделают.

Болею за Ярно с его первой гонки за Прост, но знаете ли, вчистую проигрывать квалификации, да какая бы не была машина и ГУР, на той же Минарди в дебютном сезоне такого разгорома в квалификациях не было. Гонщик - профессионал, и если за 6 Гран-При с учетом всех сессий он так и не приспособился к нему - это говорит о многом. Пора старичкам видимо на покой, у Шуми, и Баррикелло, и Хайдфельду, и Ярно к сожалению тоже. Очень ждал Монако, может в гонке что-то более серьезное получится, но той скорости на одном круге нет у Ярно как раньше. В Феррари год - интересно что сам Ярно об этом думает, хотя Фернандо мог бы по старой дружбе словечко замолвить))) А все эти заявления Лотуса - мы сделали очередной шаг, следующую гонку мы должны сделать еще один шаг...и т.д. и т.п. но посмотрите не так уж и далеко в квалах они от Марусь уезжают, хотя там помпезности меньше, и больше о серьезных проблемах говорят, чем о достижениях. Не едут новые команды, в отношении Ника Вирта и его Марусь это понятно, особо то и ен блистал он никогда, но Гаскойн - и деньги вроде есть, и мотор нормальный, но второй год не дотягивать даже до сабой слабой команды в пелотоне, это не есть гуд (новые команды не беру в расчет) Представьте чисто гипотетически, что было бы ,если бы дебиторовал только Lotus, и не было бы ни Virgin, ни HRT....на Лотусы совсем по-другому смотрел бы - чистый и единаличный аутсайдер на протяжении 2-х сезонов, типа команд Минарди, Lola, Forti и т.п. и, и может быть Хейки с Ярно давно бы ушли,а может и тот же Гаскойн. Вспомните последнюю команду, которая дебютировала в Формуле, не перекупая другую команду. Если память не изменяет, то это была Stewart, но результаты были совсем другими, кто-то скажет что сейчас всё по-другому. А мне вот кажется что в чем-то сейчас даже проще стало, сейчас все команды в пелотоне располагаются очень плотно, раньше такого не было, да и моторы у всех одинаковый, это вам не Минарди на моторе трехлетней давности. Так что чтобы там не говорили, если Лотус до конца года ничего кардинально не изменит, проект можно считать неудачным, чтобы тамне говорили руководство и пилоты - что-то пошло не так....будет очень жаль. П.С. а 6-0 в квалификации это еще не конце, можно и переиграть Хейки до конца сезона, проблема лишь в том, что Хейки сейчас в хорошем расположении духа, и команда, и пресса, все о нем только и говорят (даже Попов, особенно в Испании в квале восхищался), а Ярно сильно деморализован всем этим. И если Ярно сможет изменить ситуаицю, герой будет именно он и самый настоящий,и тогда он остенется в 2012 и будет еще сильнее, а вот если не сможет, то наверное действительно пора все это прекращать и начинать новую карьеру в Наскаре. Поживем увидим...есть еще Бельгия, Сузука, но большинство "сильных для Ярно трасс" уже прошли.