OLMI

Сегодня, прогулка на трассе

Мик с Мохаммедом бин Сулайемом и Стефано Доменикали на стартовой решетке перед Гран-При Бельгии.

Мик с Эстебаном

На сколько я знаю, комбез и термобелье должно защищать от огня и только в несколько минут. Вспомните Грожана обгорели только руки. От "сковородки" оно не спасает

Мик, ты выглядишь так, как будто только что вышел из сауны. Вы можете рассказать мне, что произошло? Мик Шумахер: "Мое бедро горело! Что-то вроде изоляционной ленты порвалось, поэтому горячий воздух постоянно дул из двигателя в кабину и на мое сиденье. В какой-то момент было жарко на 60 градусов. Я чуть не распарился." #BelgianGP #F1

ГЮНТЕР ШТАЙНЕР: ХЭМИЛТОН И ФЕРСТАППЕН НЕ ПОЙДУТ В HAAS. Глава Haas Гюнтер Штайнер рассказал о возможном составе пилотов команды в следующем году. Будущее Мика Шумахера в американском коллективе под вопросом, однако это не означает, что его обязательно уволят. Хотя в Haas рассматривают все варианты и оценивают риски. «Кто вообще сказал, что Мик должен уйти? Это то, что говорят СМИ, а не я, – заявил Гюнтер Штайнер в интервью AutoBild. – Я говорю, что всё возможно. Это означает, что Мик может остаться. Все говорят, что он уходит, и мы должны взять Риккардо. Как так? Речь идёт о том, кто сможет обеспечить Haas наилучшие результаты в следующем году. Я должен найти того, кто лучше. Если бы я знал это, я бы принял решение. Но это не так просто. Риккардо может быть лучше, если он вернётся к своей прежней форме. В любом случае, мы хотим иметь лучших гонщиков. Дело не в деньгах. Мы попробовали это с двумя новичками в прошлом году, когда и так знали, что не наберём очков. Остался один, и это Мик. И теперь ему приходится бороться за выживание. Моя задача выяснить, у кого наибольший потенциал при наименьшем для Haas риске. С Хюлкенбергом и Риккардо мы бы рисковали. Да со всеми бы рисковали, кроме Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена, но они не пойдут в Haas».

Мик Шумахер может остаться без поддержки Ferrari 30 августа 2022, 17:33 Мик Шумахер несколько лет является гонщиком молодёжной Академии Ferrari, и благодаря поддержке Скудерии дебютировал в Формуле 1 в 2021 году. Однако во вторник в европейской прессе появились сообщения, что в конце 2022 года истекает контракт Шумахера с Академией Ferrari, и в Маранелло не планируют его продлевать. Отказ от сотрудничества с Ferrari не означает, что Мик автоматически потеряет место в Haas, но это явно уменьшит его шансы на продолжение сотрудничества с американской командой в 2023-м. На прошлой неделе стало известно, что другой протеже Ferrari, Антонио Джовинацци, отработает с Haas пятничные тренировки в Монце и Остине. Это делает бывшего гонщика Alfa Romeo главным кандидатом на замену Шумахера. Если Мик останется без контракта в Haas, то из вариантов продолжить карьеру в Формуле 1 у него останется только Alpine или Williams. В свою очередь в Alpine присматриваются к Пьеру Гасли, а в AlphaTauri ему на замену могут пригласить Колтона Херту. В таком случае для Мика останется вариант с Williams, поскольку команда, скорее всего, не станет продлевать контракт с Николасом Латифи. Но не исключено, что за место в Williams Шумахеру придется побороться с гораздо более опытным Даниэлем Риккардо. В Racingnews365 обратились к Ferrari с вопросом, правда ли, что контракт с Миком Шумахером истекает в конце сезона и не будет продлён. Представитель Скудерии дал короткий ответ: «Мик является частью семьи гоночной Академии Ferrari, но мы никогда не разглашаем детали контрактов с нашими гонщиками. Мы следим за выступлениями Мика в этом году и позднее вместе решим, какой вариант для него лучший».

Мик Шумахер: Надеюсь, Зандфорт подойдёт нашей машине 30 августа 2022, 14:19 На последних этапах тема раскачки машин прямых практически сошла на нет, но гонщик гонщик Haas Мик Шумахер считает, что в Зандорте проблема может вернуться из-за особенностей настройки машины на голландской трассе. Вопрос: Какие воспоминания у вас связаны с прошлогодней гонкой в Зандфорте? Мик Шумахер: На трассе появились профилированные повороты, и она заметно отличалась от той версии, на которой я гонялся несколько лет назад. Мне нравится Зандфорт – трасса интересная, болельщики создают весёлую атмосферу, рядом море. Я рад возвращению. Вопрос: Трасса в Зандфорте подходит машине VF-22? Мик Шумахер: Сложно сказать, подойдёт трасса нашей машине или нет. Надеюсь, что да. С уверенностью можно сказать, что будет сложно сравнивать с прошлым годом. Новые машины обладают большим механическим сцеплением. Из-за этого на таких трассах, как в Баку, было сложнее, чем хотелось. Думаю, Зандфорт тоже окажется в этом списке. Для бэнкинга машину нужно опускать как можно ниже к трассе, но в этом году, чем ниже мы опускаем подвеску, тем сильнее выражена раскачка на прямых. Вопрос: Одна из особенностей трассы – бэнкинги. Можете объяснить, что чувствует в них гонщик, и дают ли бэнкинги больше возможностей для обгонов? Мик Шумахер: Профиль трассы позволяет проходить такие повороты быстрее. При этом возрастает физическая нагрузка на шею, но в Зандфорте шее всегда приходилось тяжело. В гонке предстоит проехать много кругов, на трассе много быстрых поворотов, машины нужно настраивать на высокую прижимную силу – должно быть интересно. Если вы в хорошей физической форме, то выдержите все нагрузки и получите больше возможностей, которые могут появиться благодаря ошибкам соперников. На трассах с близким расположением стен и гравийных зон безопасности всегда есть возможность отыграть позицию. Вопрос: Во время строенных этапов у команды есть время для оптимизации машины или вы только собираете данные для анализа? Мик Шумахер: Уверен, что мы сможем скорректировать настройки и лучше понять машину. Надеюсь, новинки оправдают надежды и позволят сократить отставание. Было бы здорово, если бы между гонками паузы были продолжительнее – тогда у нас появилось бы больше времени для анализа данных. Во время строенных этапов приходится больше работать, чтобы как следует подготовиться.

Лучшие круги в гонке Гран-При Бельгии. #BelgianGP #F1