OLMI

Из инсты академии #Ferrari

Детям до 18 смотреть запрещается!!!!

Мик и Жюстин на Майорке. Не плохой катерок у Мика! Судя по бортам карбон?

Ден Тиктум тоже договорился так, что доктор Марко быстро лишил его иллюзий

2022 vs 2021: Средняя позиция на финише 16 августа 2022, 15:30 Сравнивать промежуточные результаты двух сезонов в Формуле 1 всегда сложно. Разное количество гонок, даже разные системы начисления очков. Но на дистанции эти факторы не столь критичны, а тенденция всё же видна. В прошлом году до летнего перерыва прошло одиннадцать Гран При, в этом – тринадцать. Схема начисления очков в спринте изменилась, но это не влияет на среднюю позицию на финише по итогам прошедших Гран При – и мы решили сравнить ситуацию в чемпионате перед Гран При Бельгии в этом и в прошлом году по этому показателю. Очевиден прогресс и регресс тех, кто сменил команду. Лидер рейтинга Джордж Расселл перешёл из Williams в Mercedes – и отыграл больше всех по сравнению с прошлым годом. Валттери Боттас, напротив – перешёл из Mercedes в Alfa Romeo – и больше всех потерял, а вот позиции остальных весьма интересны. Из тех, кто не менял команду, наибольшего прогресса добился Мик Шумахер, в этом году в первой части сезона он финишировал в среднем почти на четыре позиции выше, чем в 2021-м. 2022 VS 2021: СРЕДНЯЯ ПОЗИЦИЯ НА ФИНИШЕ Гонщик Команда Разница Средняя позиция 2022 2021 Д.Расселл Mercedes -9,3 3,8 13,1 М.Шумахер Haas F1 -3,8 12,7 16,5 К.Сайнс Ferrari -3,7 2,9 6,6 Ш.Леклер Ferrari -3,1 3,2 6,3 С.Перес Red Bull -1,7 4,2 5,9 Э.Окон Alpine -1,1 8,3 9,4 М.Ферстаппен Red Bull -0,5 3,3 3,8 Ф.Алонсо Alpine -0,5 8,7 9,2 С.Феттель Aston Martin -0,1 11,1 11,2 Н.Латифи Williams -0,1 15,4 15,5 Л.Хэмилтон Mercedes 1,6 5,1 3,5 Л.Стролл Aston Martin 2,1 12,1 10 Ю.Цунода AlphaTauri 2,1 13,1 11 П.Гасли AlphaTauri 2,6 11,1 8,5 Л.Норрис McLaren 3,4 7,9 4,5 Д.Риккардо McLaren 3,5 11,8 8,3 В.Боттас Alfa Romeo 5,5 9,6

Бергер: Мику пора начать опережать Магнуссена 16 августа 2022, 11:10 У Мика Шумахера пока нет контракта на следующий сезон. Бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер считает, что молодому немцу нужно опережать Кевина Магнуссена – тогда варианты найдутся. Герхард Бергер: «Известная фамилия даёт свои плюсы и минусы, но в целом почти ничего не меняет. До того момента, как Мик оказался в Формуле 1, фамилия давала определённые преимущества, а сейчас он должен всё доказывать сам, демонстрировать свою скорость и стабильность, справляться с прессингом. Одно дело, когда это ваш внутренний прессинг, но когда его раскритиковал руководитель команды Гюнтер Штайнер, на Мика это подействовало – и он провёл две отличные гонки. Мику пора начать опережать Магнуссена. Если вы молодой, подающий надежды гонщик, мечтающий стать одной из новых звезд, прежде всего нужно опередить напарника по команде. И в последних гонках мне показалось, что Мик на это способен».

Гюнтер Штайнер заверил, что Джин Хаас, владелец команды Haas F1, не собирается её продавать, несмотря на все разговоры о том, что калифорнийскому миллионеру этот проект уже не столь интересен, как было изначально. Команда дебютировала в чемпионате мира в 2016-м, а уже через пару сезонов заняла 5-е место в Кубке конструкторов, но в прошлом году не заработала ни одного очка. Впрочем, это объяснялось и тем, что тогда в ней выступали два неопытных новичка, и тем, что в Haas F1 вообще не занимались модернизацией машины, направив все силы и ресурсы на подготовку к 2022 году. Это принесло свои плоды, и сейчас, когда в команду вернулся Кевин Магнуссен, она занимает 7-е место в Кубке конструкторов, и на её счету уже 34 очка. Для сравнения можно напомнить, что это больше, чем она заработала за весь сезон 2019 года. «Многие распускали различные слухи, что Haas F1 продаётся, что она обанкротилась. Никогда не было такого, чтобы команда была на грани банкротства, – цитирует Штайнера RacingNews365. – В 2020 году Джин Хаас хотел посмотреть, что даст переход на новый регламент, прежде всего финансовый регламент, т.е. введение лимита бюджетов и новый подход к распределению призовых. Как только всё это прояснилось, он решил продолжить этот проект. Многие хотят купить команду Формулы 1, и если Джин Хаас соберётся её продавать, недостатка желающих не будет. Но в настоящий момент он в этом не заинтересован. Сложно прогнозировать, какой будет в этом году расстановка сил в средней группе команд – в каждой гонке кто-то выходит вперёд, кто-то откатывается назад. Надеюсь, мы сможем заработать ещё какое-то количество очков, что позволит удержаться на 7-м месте, а при удачном стечении обстоятельств попытаемся подняться на 6-е. Это будет очень трудно, но если не ставить перед собой целей, то никогда ничего не добьёшься. Я всегда говорил, что нельзя надеяться только на удачу

Я тоже знаю "Шалом!"

???