OLMI
-
Число публикаций
27 607 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя OLMI
-
6 мин до конца разминки, Вале в боксах, пока 7-е время
-
Маркес: Не знаю, чего пытался добиться Росси На последний быстрый круг в квалификации MotoGP ГП Сан-Марино Марк Маркес отправился за Валентино Росси. Во время быстрого круга пилот Honda обошел пилота Yamaha, и у него была возможность побороться за место в топ-3, но Валентино провел ответный обгон на последнем секторе, вышел из поворота слишком широко, в результате чего круг был испорчен (видео). Марк Маркес не понимает, чего пытался добиться титулованный «Доктор»: Маркес признался, что тоже задел зеленую область во время обгона Росси в Curvone, но на мотоцикле это не было очевидно. Его спросили, какие, по его мнению, были реальные намерения у Росси, на что он ответил: Маркес был очень близок к падению, маневр Росси был опасен:
-
Росси: Маркес знал, что испортит мне круг Квалификацию на домашнем Гран-При Валентино Росси в последний момент испортил Марк Маркес. Испанец отправился на быстрый круг за пилотом Yamaha и испортил его, проведя обгон в 14-м повороте. Марк объяснил, что пошел на такой агрессивный ход, потому что видел, как Вале задел зеленую зону на выходе из 6-го поворота. Итальянец не знал об этом: Маркес позади Росси показал лучшие первые два сектора на том самом круге и затем обошел итальянца в повороте Curvone, тем самым притормозив и себя, и соперника. Росси все равно пытался проехать хороший круг. Ответный обгон в 14-м повороте — попытка исправить еще не до конца испорченный быстрый круг, но в итоге итальянец вышел слишком широко (видео). Случившееся напомнило гонку в Сепанге 2015-го года, хотя тогда все закончилось падением Маркеса… Стюарды FIM вызвали к себе Росси и Маркеса после квалификации для выяснения обстоятельств. Никаких наказаний за этим не последовало. Маркеса спросили, должны ли Росси наказать, по его мнению, на что он ответил: Этот инцидент привел к тому, что Росси завтра будет стартовать лишь с третьего ряда. На ГП Сан-Марино Росси использует карбоновый маятник, который впервые появился у итальянца на тестах две недели назад:
-
Вале закончил тренировку с 7-м временем
-
За 3 мин вернулся в боксы. Быстро меняют резину.
-
6 мин Доктор вернул 6 позицию.
-
10 мин осталось, Вале заехал в боксы и пока на 9-й позиции.
-
19 мин до конца, пока без улучшений. 6-е время
-
24 мин до конца тренировки, Доктор выехал на вторую сессию кругов.
-
Первые быстрые круги показывают, что Ямахи в первой пятерка. Валентино 5-е время
-
Третья тренировка началась.
-
Росси: Похоже, все Yamaha конкурентны Гран-При Сан-Марино начался, и гонщикам Yamaha пока не о чем волноваться. Вся четвёрка гонщиков закрыла пятницу в глав-5. Валентино Росси показал 4 время дня (1:33.470, + 0,695). Его молодые коллеги Фабио Квартараро и Маверик Виньялес заняли 2 верхние строчки. В субботу Доктор хочет догнать их. Это можно сделать, например, при более эффективных ускорениях. Скользкий асфальт Мизано предлагает низкий держак, но пилот Monster Energy Yamaha MotoGP уверен, из него можно выжать больше скорости: Росси нравятся перемены 2019 года в Yamaha. Впервые за 2,5 года завод присылает команде обновления по ходу сезона, а не в межсезонье. Также в гараже «камертонов» много новых специалистов — знак того, что Yamaha усилила и командный европейский штаб в Италии, и заводской в Японии:
-
Росси польщён посвящением Ландо Норриса Идея гонщика Формулы-1 Ландо Норриса выступить на ГП Италии 6 — 8 сентября в особом гоночном экипе понравилась Валентино Росси. 19-летний англичанин — большой фанат Доктора. Получив его разрешение, пилот McLaren F1 Team приготовил для Гран-При шлем и гоночные ботинки в цветовой гамме VR46. Синий шлем с желтыми солнцем и луной, и шрифтом числа 4 очень близко повторял классическую каску AGV Pista GP R Росси. Ландо хотел сделать этап в Монце особенным, сделав посвящение символу мотогоночной Италии. Итальянец признался журналистам перед этапом MotoGP в Сан-Марино, что тоже является фанатом Норриса, и его коллеги по чемпионату Александра Албона из Aston Martin Red Bull Racing:
-
Квартараро: Я горд, что являюсь занозой для Росси! Фабио Квартараро продолжает набираться опыта и учиться управлять мощным мотоциклом MotoGP, но этом не все. Во время ГП Сан-Марино француз выучил несколько новых итальянских слов, хотя он и так неплохо владеет этим языком. Вчера — во время пресс-конференции — Валентино назвал Фабио «bega» по-итальянски, что в переводе на русский означает «заноза«. Квртараро доставляет сложности Росси, и ему это польстило: Пилот Petronas разжигает огонь в Yamaha, потому что никто не хочет уступать соперникам, выступающим на таком же мотоцикле. Особенно, если этот соперник — новичок… В Мизано Yamaha чувствует себя прекрасно. В топ-5 расположилось четыре гонщика Yamaha! Фабио по итогам первого дня стал вторым и уступил всего 0.057 сек. Может один из пилотов Yamaha сможет выиграть гонку в воскресенье? А может это будет и Фабио Квартараро? Судя по сегодняшним результатам, он готов, хотя не все прошло идеально: Сегодня Квартараро чуть не упал, но ему удалось «спастись» в стиле Маркеса:
-
По результатам первой и второй практик у Вале 4-й результат и пока он теоретически в Q2
-
Росси: Проехать по Тавулии на М1 — это привилегия Валентино Росси начинает ГП Сан-Марино на волне радости от того, что во вторник осуществил детскую мечту. Доктор проехал на своём боевом М1 путь от моторанчо до родного трека Мизано. Центральная часть маршрута пролегла по деревушке Тавулия, где в 1979 году на свет и появился Росси. Мероприятие стало большим событием для маленькой Тавулии (в ней проживает менее 8 000 человек), где девятикратный чемпион Гран-При является знаменитостью №1. На пресс-конференции санмаринского этапа Росси заметил, что проехал по тем же улочкам, по которым гонял с детских лет. Сделать то же самое в седле 270-сильного сгустка самых продвинутых мотогоночных технологий на глазах фанатов — особенное удовольствие: Исполнение детской мечты — яркий момент посреди блеклого сезона. В этом году ни одна из 12 попыток Росси победить не увенчалась успехом. Сухая серия гонщика #46 длится больше двух лет. Последний раз Валентино выиграл ГП Нидерландов 2017, и с тех пор прошло 40 этапов, где побеждали другие. В пресс-центре домашней трассы Росси заметил, что всё равно не собирается отчаиваться: Двухдневные тесты MotoGP в Мизано после ГП Великобритании великолепно прошли для лагеря Yamaha. Все четыре гонщика уложили свои лучшие времена в глав-6. Этот результат приободрил в том числе Росси, так как хорошая скорость на скользком асфальте — то, чего так часто не хватало Yamaha 2,5 года. Правда, на тестах у «камертонов» всегда было меньше проблем с буксованием, чем на гонках: Новичок MotoGP Квартараро ставил лучшие времена в оба тестовых дня в Мизано. Росси объясняет это отсутствием плохого опыта в премьер-классе и тем, что 20-летний француз может водить М1, не думая ни о чём: Большие подвижки внутри Yamaha придают Росси оптимизм, которого он не ощущал ни в прошлом сезоне, ни в позапрошлом. Инженеры «камертонов» вернулись к практике создания следующего прототипа по ходу текущего сезона. На августовских тестах в Брно и Мизано для М1 привозили опытную версию двигателя, и кое-что для этого сезона. Например, карбоновый маятник и сдвоенную выхлопную трубу Akrapovic:
-
ГП Сан-Марино 2019 Часовой пояс: UTC+03:00 (изменить) Пятница 13.09 FP1 MotoGP 10:55 - 11:40 FP2 MotoGP 15:10 - 15:55 Суббота 14.09 FP3 MotoGP 10:55 - 11:40 FP4 MotoGP 14:30 - 15:00 Q1 MotoGP 15:10 - 15:25 Q2 MotoGP 15:35 - 15:50 Воскресенье 15.09 WUP MotoGP 10:20 - 10:40 RAC MotoGP 15:00
-
-
Росси: Мечта осуществилась Валентино Росси и его #46 Yamaha M1 стали героями вторника в Тавулии. Жители оказались свидетелями зрелища, которое Доктор хотел осуществить давным-давно: преодолеть путь от родной деревни до кольца Мизано (первый гоночный трек в жизни Росси) за рулём своего гранприйного мотоцикла. В 2019 году эта идея, ставшая предсобытием ГП Сан-Марино 13 — 15 сентября, воплотилась в жизнь. Днём 10 сентября самый известный житель Тавулии, как обычно, направился на своё моторанчо, но не с целью потренироваться с пилотской Академией VR46. Вместо грунт- трекового или кроссового байка Yamaha боевым конём Росси должна была стать Yamaha M1 из чемпионата MotoGP. На ранчо он переоделся в комбинезон Monster Energy Yamaha MotoGP и приготовился к долгожданному путешествию. Маршрут по огороженным общественным дорогам был заполнен фанатами Росси, одетыми в фирменную одежду желтого (и не только) цвета. Доехав до центральной площади и поприветствовав публику, гонщик #46 двинул к следующей точке маршрута — штаб-квартире компании VR46. Она находится почти в центре Тавулии. В 2009-м всё начиналось с идеи Росси самому заниматься выпуском продукции с атрибутикой VR46. Теперь компания, которой управляет близкий друг Альберто Тибальди, может похвастать годовым оборотом в 30 миллионов евро. Всё королевство экс-чемпиона MotoGP сосредоточено в одном месте: Тавулия — адрес дома, моторанчо, Академии, центрального фан-клуба и собственной компании. Это тихое место неподалёку от Адриатического моря, окруженное виноградниками, Росси не променяет ни на что. Покинув родные стены, Валентино поехал на трек имени Марко Симончелли — ушедшего друга, сооснователя Академии, чемпиона GP250 2008 года, гонщика MotoGP в 2010 — 2011 годах. Далеко ехать не пришлось: от деревни до трека всего 10 км. Просто оставить М1 в гараже, где скоро начнётся его домашний Гран-При, Росси не смог. Он сделал это после того, как проехал кружок по Мизано. Так осуществилась детская мечта Доктора — приехать из дома на работу на байке MotoGP:
-
-
Интервью с Уччио: Если Вале будет быстр в 2020-м, можно остаться в MotoGP еще на два года Во время перерыва между этапами в Австрии и Великобритании итальянское интернет-издание Quotidiano взяло интервью у Алессио Салуччи, хорошего друга и правой руки Валентино Росси. Прежде всего Уччио поздравили с недавней женитьбой, чему он был очень благодарен: Кстати, если продолжить о свадьбе, что из себя представляет Вале как свидетель? Мы бы хотели услышать правду… В определенный момент многие говорили о возможном уходе Росси из спорта, будто он хочет сдаться… Итак. Первый пункт: в 2020-м мы увидим супер-конкурентного Росси? Росси может не остановиться даже после 2020-го. Не слишком ли много? Однако в Yamaha уже есть великолепные наследние, не так ли? Будет ли Росси одним из главных героев в текущем чемпионате? В Австрии Вале был близок к подиуму… Уччио, поговорим об Академии. Почему некоторые ученики (Балдассари, Булега и Фоджиа) решили покинуть ее? Уже нашли новые таланты в VR46?
-
Росси с оптимизмом завершил тесты MotoGP в Мизано «Шевеление» внутри гранприйного подразделения Yamaha радует Валентино Росси. Во второй половине 2019 года труд заводских инженеров, с точки зрения Доктора, стал по-настоящему заметным, в отличие от двух прошлых сезонов. С кругом 1:32.389 (+ 0,750) он стал четвёртым быстрейшим ездоком на двухдневных тестах в Мизано, но обрадовало не только это. Росси положительно оценил всё, что Yamaha привезла на его домашний трек: углеволоконный маятник, вторую версию двигателя-2020, крышки с прорезями и воздуховодами на передних тормозах, двойную выхлопную трубу по типу Suzuki, и перенастроенные параметры контроля тяги: Итальянец объяснил журналистам, что не знает назначение крышек на переднем колесе: Новый маятник и двойная выхлопная труба — вещи, которые практически готовы к гоночному использованию. Если они будут внедрены на М1 к ГП Сан-Марино, Росси будет только за: Управкомандой Monster Energy Yamaha MotoGP Массимо Мерегалли в официальном пресс-релизе о тесте раскрыл интересную деталь. Наколёсные крышки могут быть частью аэрокорпуса мотоцикла. По текущему регламенту MotoGP аэрокорпусом является только обтекатель с установленными на него крылышками. В остальных областях заигрывать с воздухом запрещено. С подачи Ducati с этого сезона все производители MotoGP разработали специальные приспособления для маятников. Эти «лопатки», которые согласно объяснением авторов занимаются чем угодно, только не созданием прижимной силы (охлаждением шины, ужесточителем маятника, брызговиком против брызг и мусора), попали в серую зону регламента. И похоже, не только они. Обсуждаемые поправки Комиссии Гран-При могут сделать устройства, подобные Yamaha, частью аэрокорпуса. Таким образом, аэродинамику можно будет распространить и на переднее колесо, не прибегая к хитрым уловкам:
-
#фотоGP: в Yamaha резко наступило будущее Медленно, но верно Yamaha избавляется от репутации медлительного завода, заработанной за 2,5 последних сезона. Вместо аэрообтекателей и надколёсных крыльев, как в 2017-м и 2018-м, Валентино Росси и Маверик Виньялес по ходу сезона начали получать кое-что посерьёзнее. На тесте после ГП Чехии в их гаражах появились чёрные М1 — заготовки к сезону 2020. Впервые с 2015 года Yamaha готовится к следующему чемпионату в разгар текущего. На официальных тестах в Мизано 29 — 30 августа Yamaha испытывает вторую стадию М1 2020. Кроме экспериментального двигателя следующей версии (первую проверяли на тесте в Брно), на мотоцикле появилась деталь, которую Росси ждал больше двух лет — маятник из углеволокна. Лишь в последние месяцы японские инженеры рассказали гонщикам, что над этой деталью работают. Хотя и на минувшем ГП Великобритании Росси не был уверен, что маятник привезут на тесты. Но его привезли. С одной стороны, новый маятник еще не готов к гонкам. С другой, его появление сократит технологическое отставание от Ducati, Honda и КТМ, на чьих мотоциклах он есть. Опыт соперников с углеволокном показывает снижение нагрузки на заднюю шину по сравнению с алюминиевым, повышает хваткость колеса на волнах асфальта и езде в наклоне. Так как Yamaha красит свои шасси в чёрный цвет, с первого взгляда тяжело уловить различия — карбоновый маятник М1 такой же чёрный, как алюминиевый. Новинку выдают характерные полосатые волокна.
-
Росси: Этот маятник помогает, продолжу использовать его завтра Для Валентино Росси и Yamaha 2-дневные тесты в Мизано особенно важны. По факту, это последний шанс улучшиться и найти недостающее звено, чтобы сильно провести финальную часть сезона 2019-го года и старт 2020-го. В этом году у пилотов Yamaha нет нехватки материалов для тестирования. Сегодня Росси тестировал экспериментальный двигатель следующей версии (первую проверяли на тестах в Брно). Еще одна важная новая часть — карбоновый маятник, который #46 так давно ждал: В целом, для итальянца тестовый день прошел хорошо. За день Валентино проехал 41 круг и занял в итоговом протоколе 5-е место: Единственный негативный момент — падение в 14-м повороте: Сейчас Вале с командой уже думают о завтрашнем дне тестов. Завтра Росси хочет больше сконцентрироваться на текущей версии мотоцикла, чтобы выступить сильнее в оставшихся гонках сезона:
