OLMI

За 7 мин до конца тренировки Вале выехал на заключительную серию кругов

15 мин до конца. У Валентино 6-е время

Доктор закончил первую серию кругов с 4-м временем.

Забавно Марк возвращается в боксы. Что-то с двигателем

Первая тренировка в Малайзии. Валентино на первых быстрых кругах показывает неплохие результаты, 2 и 1-е время. Неужели поехал? Очень хочется чтобы было так.

В паддоке ходят слухи, что Виньялеса в 2021 году может переманить заводская команда Ducati. Чиабатти признался в этом в одном из интервью, что льстит Маверику. Также поговаривают, что Suzuki хотела бы попробовать вернуть гонщика к себе. Yamaha придется побороться за текущего лидера марки. На данный момент, мне кажется, он хочет остаться с нами. Но, конечно, важно, чтобы наш мотоцикл был конкурентен. Он присоединился к нам в [конце] 2016 года, а в сезоне 2015 года мы выиграли титул с Хорхе [Лоренсо]. Когда он пришел, казалось, для нас настали хорошие времена, но, к сожалению, мы сбились с пути. Несмотря на много выигранных гонок в начале, другие команды начали лучше разбираться в новой электронике. Они двигались в верном направлении, а мы — наоборот.

В карьере Валентино Росси засушливый период. С 2018 года в статистике райдера #46 нет побед, её разбавляют лишь редкие подиумы. За 2 последних сезона Росси 7 раз поднимался на подиум, в том числе дважды в этом году (ГП Аргентины и США). Последний раз он увозил домой приз 14 Гран-При назад, а с последней награды победителю (ГП Нидерландов 2017) прошло целых 45 гонок. Единственный период, который может сравниться с этим упадком — 2011 — 2012 годы в заводской команде Ducati. Доктору не удалось выиграть ни единого заезда, из 35 попыток только 3 закончились подиумами. Когда он вернулся в Yamaha, его конкурентность немного выросла, хотя за весь сезон 2013 Росси победил только в Ассене и закончил его 4-м. На пресс-конференции ГП Малайзии Валентино признал, что 2019 год невозможно оценить иначе, это действительно самый слабый сезон из тех 14, что он провёл в заводском проекте Yamaha. В лучшую сторону от периода Ducati его отличает только то, что М1 является подходящим байком для Доктора. Например, в минувшее воскресенье он лидировал в начале гонки на Филлип-Айленде, которое было его 400-м выступлением в гранприйной карьере. Валентино было приятно на несколько минут обставить всех соперников, но подобные эпизоды в 2019-м крайне редки: Кризис Хорхе Лоренсо в Honda — испанец финишировал в Австралии на последнем 16 месте, в зачёте MotoGP он 19-й — можно сравнить с выступлениями Росси в Ducati. Хотя результаты Доктора смотрелись лучше — 2011 год он закончил 7-м, 2012 год 6-м, — эти случаи объединяет полное непонимание мотоцикла: Текущий договор с Yamaha подразумевает еще 1 сезон Росси в MotoGP. Как заметил 40-летний итальянец на Сепанге, 2 года назад он принял рискованное решение задержаться в чемпионате. С точки зрения гоночного наследия уйти на пенсию после 2017-го было разумнее, ведь в том сезоне он последний раз выиграл гонку. И всё же Росси не был готов расстаться с любимым делом, которое доставляет удовольствие. Но ездок #46 не побеждал ни в 2018-м, ни в 2019-м. Его образ несколько поблек:

Росси (8 место): Как всегда, я страдал из-за недостатка зацепа Валентино Росси провел безупречный старт 400-й гонки в его карьере. Пилот заводской команды Yamaha захватил лидерство в первом повороте гонки MotoGP ГП Австралии. Но итальянцу не удалось прервать его самую большую череду гонок без побед, которая равняется уже 44-м гонкам. Кроме того, Вале 14 гонок подряд не забирался даже на подиум. Еще дольше Росси не забирался на подиум лишь однажды — когда выступал на Ducati (16 гонок).

Квалификация отменена из-за сильного ветра.

За 12 мин до конца сессия остановлена, сильный ветер. Вале - 7-е время

22 мин до конца, Вале - 8 время

4-я практика, началась, сильный ветер

25 октября 2019 года Валентино Росси — 40-летний гонщик MotoGP, прибывший на ГП Австралии 7-м в личном зачёте. Его последний подиум был 13 этапов назад (ГП Америк 2019), последняя победа — 43 этапа назад (ГП Нидерландов 2017), последний титул — 10 лет назад. Сегодня у последнего триумфа Росси круглая дата — 10 лет назад в Малайзии он стал 9-кратным гранприйным чемпионом. Тогда карьера знаменитого итальянца была совсем на другой высоте. 25 октября 2009-го на предпоследней гонке сезона в Малайзии действующий чемпион MotoGP хоть и проиграл дождевой заезд Кейси Стоунеру и Дани Педросе, отстоял титул. На подиум 7-кратный король премьер-класса поднялся в шутливой белой футболке, в которой проехал по Сепангу парадный круг. Уже в те времена Валентино пресса иногда провожала на пенсию, так как в этом возрасте пик гоночных карьер обычно позади. 30-летний Доктор не спорил, что в окружении Стоунера, Педросы и Хорхе Лоренсо, которым не было и 25, похож на «старую курицу», которая перестала нести яйца и годится только на бульон. Об этом говорил особый шлем AGV и лицевая часть чемпионской футболки, тогда как изображение на спине показывало, что курица вообще-то только что снесла 9-е яйцо и очень неплохо себя чувствует.

Валентино Росси чувствует, что внесенные изменения в настройки его Yamaha M1 помогут ему вернуться в борьбу за высокие позиции на ГП Австралии. Итальянец нуждается в хорошей гонке после кошмарного ГП Японии. На ГП Японии гонщики MotoGP столкнулись с дождевыми условиями в СП-3 и СП-4. В тот раз Росси не был силен на мокром асфальте, но в Филлип-Айленде ситуация изменилась к лучшему:

Третья практика прошла в сложных метеоусловиях и не все пилоты показали время, в том числе и Валентино

Первая практика - Доктор 4-е время, во второй практике Валентино показал седьмой результат.

За 71-летнюю историю чемпионат MotoGP на своей решетке никого не видел так часто, как Валентино Росси. ГП Австралии для 9-кратного гранприйного чемпиона будет 400-м выступлением на мировой арене. В 1996-м будущий «Доктор гоночных наук» в 17 лет дебютировал на 125-кубовом ГП Малайзии на кольце Шах Алам, а 23 года спустя 40-летнего Росси ждёт невероятный 400-й старт на Филлип-Айленде. В нынешнем пелотоне он остаётся наиболее побеждающим гонщиком на этом классическом гоночном кольце с 6 триумфами. Путь знаменитого итальянца богат серьёзными числами: за 399 стартов он набирал очки в 353 случаях, выигрывал гонки на 125-кубовой Aprilia, 250-кубовой Aprilia, 500-кубовой Honda, 990-кубовой Honda, 990-кубовой Yamaha, 800-кубовой Yamaha и 1000-кубовой Yamaha. Также Валентино — рекордсмен по числу треков, на которых выигрывал. Он гонял на 38 и одерживал победы на 29. 5-кратный чемпион GP500 Мик Дуэн — ближайший по этому показателю (24). Впрочем, сейчас это просто число. Доктор не побеждал с 2017 года и набрал за 2019-й всего 2 подиума. Коллекционировать победы намного интереснее, чем просто старты, заметил он на пресс-конференции ГП Австралии: Росси будет гонять за Monster Energy Yamaha MotoGP и в 2020-м. Что дальше, он пока не решил. Доктор определённо у конца своей мировой карьеры, и всё же ему не хотелось бы покидать любимый чемпионат гонщиком, который не может сражаться на вершине. В следующем году он намерен исправить результаты в лучшую сторону: В MotoGP создали запутанную ситуацию, говорит Росси. Всё чаще команды подписывают гонщиков не на основе результатов, а на основе предположений, что когда-нибудь они доберутся до вершины. К примеру, накануне ГП Австралии стало известно, что в 2020-м дебютантом MotoGP будет 19-летний Икер Лекуона. Он придёт в Red Bull KTM Tech 3, не имея за плечами ни титулов, ни побед в Гран-При. Самого Росси не раз в этом году спрашивали о планах на 2021-й: В данный момент Доктору далековато до статуса лучшей «Ямахи», как было в 1 части сезона. После летнего перерыва его результаты выглядят как 6-4-4-4-8-8-0. Тем временем Маверик Виньялес и Фабио Квартараро за этот период на двоих заработали 7 призов и обошли его в зачёте. На ГП Японии Валентино решил изменить подход: с его М1 убрали углеволоконный маятник и двухтрубную выхлопную систему, которые использовались на 3 предыдущих Гран-При. Вместо этого гонщик сосредоточился на стиле езды — например, начал жать на рычаг тормоза 2 пальцами вместо 3-х. За счёт меньшего усилия мотоцикл быстрее тормозит, так как не задирает в воздух заднее колесо и не вынуждает гонщика приотпускать рычаг. 40-летнему Росси тяжело забыть старую привычку, но он не отказывается от затеи: У Росси сложности не только с техникой торможения. Он не раз мучился с задней шиной, которая начинала умирать спустя несколько кругов:

Хэмилтон и Росси могут поменяться местами в конце 2019 года В начале сезона мы писали, что Monster и Petronas, являющиеся титульными спонсорами обоих гонщиков, практически договорились поменять местами Валентино Росси и Льюис Хэмилтон! Валентино может прокатиться на Mercedes F1 W10 EQ Power+, а Льюис — на Yamaha M1 2019. Приближается конец сезона, и эту тему вновь подняли, поскольку у обоих гонщиков появится возможность выделить время на небольшое развлечение. Росси недавно подтвердил, что все слухи — правда. Росси уже гонял на болиде Формулы-1 в прошлом — в в 2004 — 2010 годах он несколько раз тестировал Ferrari. Хэмилтон не пилотировал байк MotoGP, но в декабре прошлого года британец испытал супербайк Yamaha R1. На сайте есть и фотогалерея. Валентино Росси во время Гран-При Японии сказал: Льюис Хэмилтном неоднократно признавался в любви мотоциклам. Во время ГП Катара Льюис сказал: Чтобы избежать рисков, данное мероприятие может пройти только в межсезонье. Сезон MotoGP завершится 17 ноября в Валенсии, финал Формулы-1 пройдет 29 ноября на треке Абу-Даби. На данный момент Росси 40 лет, а не его счету 7 титулов в премьер-классе, но последний был завоеван в далеком 2009-м. Хэмилтону 34, и его вот-вот коронуют в 6-й раз. Уже где-то 5 лет Льюис мечтает прокатиться на байке MotoGP.

Японский Гран-При для Валентино Росси ничем хорошим не закончился. В начале у ездока Monster Energy Yamaha MotoGP было и так непростое положение из-за 10 места на решетке, но оно стало еще хуже на первом круге. Росси задел соперника и переместился на 14-е. К 15 кругу он вернулся на исходную 10 позицию, которую удалось отобрать у Данило Петруччи. Однако конкурент на Ducati не сдавался и быстро вернулся обратно. На 20 круге (из 24) Валентино предпринял еще одну атаку в повороте 1. Этот манёвр стал для итальянца последним — он подломил передок и упал. За 16 гонок 2019 года Росси терпит аварию в четвёртый раз. Он признаётся, что сейчас не получает особого удовольствия от MotoGP. Доктор не только не может приблизиться к подиуму, но и с трудом целится на более низкие места. Росси был восьмым в Арагоне и Таиланде, упал в Японии в битве за 10 результат. Впрочем, у #46 осталось ощущение , без аварии ему бы удалось подступиться к топ-5: Пилот #46 не смог ничего поделать из-за 10 стартового места. Фактически уик-энд закончился в субботу, когда он не смог воспроизвести чистую скорость, как у молодых напарников по Yamaha. Франко Морбиделли, Фабио Квартараро и Маверик Виньялес заняли на решетке позиции 2-3-4. В заезде Квартараро финишировал вторым, Виньялес четвёртым. Росси не знает, как ездить с такой прытью. В частности, у него сложности с быстрым выездом из поворотов. Гонщик Yamaha медленнее проезжает прямики, позже подходит к точкам торможения, и наталкивается на очередные неприятности на замедлении. На японском уик-энде Росси впервые начал тормозить двумя пальцами вместо трёх, чтобы медленнее сжимать вилку и не беспокоить байк. Однако авария случилась именно на торможении: Системы электроннного контроля старта в MotoGP стали такими совершенными, что гонщикам трудно по-настоящему испортить рывок с места. Следовательно, хорошим стартерам трудно вырваться вперёд, объяснил Росси: Если смотреть на результаты 40-летнего Росси, можно подумать, что М1 2019 года вряд ли лучше прошлогоднего. В этот же момент прошлого сезона у Доктора было пять подиумов, сейчас только два, и оба пришли в начале сезона. Результаты других Yamaha говорят о том, что М1 всё-таки удалось сделать сильнее: После победы Honda Марка Маркеса заглохла, и его до боксов дотолкал пилот КТМ Хафиз Шарин. Испанцу на последних кругах пришлось сбросить скорость, чтобы хватило бензина до финиша. Техники Honda очень хорошо рассчитали запас топлива:

Росси в гравии

8 кругов, 10-й И опять 11-й

Доктор за 11- кругов до финиша пытается бороться за 10-е место

16 кругов осталось, Доктор -11-й