OLMI

Золотые слова. Но, что сделано, то сделано. В данной ситуации конечно Альфа Ромео была бы лучше.

С Днём Рождения Мик! Удачи тебе! Мы верим в тебя!И чтобы, в этом году, число стартов совпадало с числом финишей!

ГП Катара 2021 Часовой пояс: UTC+3 (изменить) Пт 26.03 MotoGP FP1 15:40-16:25 MotoGP FP2 20:00-20:45 Сб 27.03 MotoGP FP3 15:15-16:00 MotoGP FP4 19:20-19:50 MotoGP Q1 20:00-20:15 MotoGP Q2 20:25-20:40 Вс 28.03 MotoGP WUP 15:40-16:00 MotoGP RAC 20:00

Стефано Доменикали: Формула 1 на верном пути! 20 марта 2021, 18:39 Перед стартом сезона Стефано Доменикали, президент и исполнительный директор Формулы 1, выступил со своего рода программной речью, суть которой в том, что чемпионату мира обеспечено светлое будущее. ПЕРВЫЕ ДВА МЕСЯЦА РАБОТЫ НА НОВОМ ПОСТУ Я приступил к работе 1 января, и этот период был довольно активным, но я очень рад, что занимаюсь новым для себя делом вместе с множеством других людей – общими усилиями мы стараемся, чтобы Формула 1 развивалась. Разумеется, сделать предстоит очень много, но я чувствую прилив энергии – это здорово, ведь после зимнего межсезонья и непростой ситуации, в которой мы находимся из-за пандемии, так приятно вновь видеть машины на трассе. Вернувшись в паддок автодрома в Бахрейне, чтобы посетить тесты в качестве президента и исполнительного директора Формулы 1, я был рад встретиться с людьми, которых давно знаю, и приветствовать многих новых гонщиков, влившихся в нашу семью. И теперь мы все с нетерпением ждём старта сезона. ВСТРЕЧИ С ГОНЩИКАМИ И РУКОВОДИТЕЛЯМИ КОМАНД Вечером в четверг перед началом тестов я встречался с гонщиками, чтобы вместе обсудить целый ряд вопросов. Это была полезная дискуссия, и мы договорились, что всё, о чём там шла речь, останется между нами. Важно, что мы вместе начинаем это новое путешествие. Мы всегда говорили, что гонщики играют чрезвычайно важную роль в Формуле 1. Поэтому мы всегда должны делиться с ними информацией. У них есть право голоса по всем вопросам, связанным с будущим Формулы 1. У меня также состоялся разговор с руководителями команд, ведь нашей организации необходимо, чтобы все заинтересованные стороны вносили вклад в общее дело. Наша роль состоит в том, чтобы создавать правильные условия, в которых спорт мог бы успешно развиваться, чтобы Формула 1 вышла на новый уровень. Поэтому мы все должны регулярно проводить такие встречи. ПРЕДСТОИТ РЕШАТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ ЗАДАЧИ Список этих задач очень длинный. Для начала, конечно, надо хорошо провести первый этап сезона в Бахрейне, а это не так просто, поскольку в сложившейся из-за Covid-19 ситуации мы должны следить за изменениями эпидемиологической обстановки. Здорово, что был разработан комплекс мер, которые позволяют путешествовать по миру и проводить гонки. Это самое главное. Но при этом мы должны думать о будущем. В следующем году в Формуле 1 появятся новые машины, революционные по конструкции; мы также обсуждаем следующий шаг – переход на новые силовые установки, что должно произойти в 2025 году, так что перед нами стоят очень чёткие цели. НАЧИНАЕТСЯ ИНТЕРЕСНОЕ ВРЕМЯ Уже можно видеть, что у команд позитивный настрой, у большинства новые машины, и у всех большие ожидания, связанные с чемпионатом этого года. Появление заводской команды Aston Martin свидетельствует о том, что Формула 1 сейчас в центре внимания автопроизводителей. Тем из них, чьи команды давно выступают в чемпионате, это известно. Переход на ограниченные бюджеты означает, что команды могут работать стабильно, а проект новой машины позволяет представить, что нас ждёт в будущем. Здорово, что Williams получила возможность нормально развиваться, ведь для Формулы 1 это легендарное имя. Сочетание традиционных команд и традиционных брендов с новыми, большое число гонщиков, будущий приход новых автопроизводителей – всё это радует. Мы намерены создать прочную экономическую платформу, которая обеспечит чемпионату стабильное развитие и светлое будущее. Формула 1 на верном пути!

В Формуле 1 не исключают ротацию гонок 20 марта 2021, 13:47 В прошлом году было несколько гонок, изначально не предусмотренных календарём сезона – их пришлось включить в чемпионат в особых обстоятельствах, связанных с пандемией. И так получилось, что именно они стали настоящим украшением сезона, поэтому в Формуле 1, учитывая тот опыт, не исключают, что начиная с 2022 года какие-то Гран При на интересных трассах могут вернуться в календарь, который будет частично формироваться по принципу ротации этапов. Шесть из 17-ти гонок в 2020-м прошли или на трассах, давно не принимавших Формулу 1, или не принимавших никогда, например, в Муджелло и Портимао. На Нюрбургринге этапы чемпионата не проводились уже семь лет, в Истанбул-парке – девять, а в Имоле – все 14. Прошлогодний успех гонок на этих трассах заставил стратегов Формулы 1 задуматься. «Для нас это стало определённым уроком. Мы уже прикидываем, каким образом в будущем можно задействовать этот фактор новизны, связанный с гонками на незнакомых трассах», – приводит слова Росса Брауна, спортивного директора Формулы 1 немецкое издание Auto Motor und Sport. Но календарь на 2021 год уже утверждён, и его изменения могут происходить только из-за продолжающегося глобального кризиса, вызванного Covid-19. В частности, Гран При Австралии буквально в последний момент был перенесён на ноябрь, а этап в Китае и вовсе исключён, и пока судьба гонки в Шанхае остаётся неясной. В этой ситуации вновь вспомнили об Имоле и Портимао – гонка на классической итальянской трассе запланирована на 18 апреля, а Гран При Португалии – на 2 мая. Но вызывают определённые сомнения этапы в Сингапуре и Японии, которые должны пройти осенью. Пока в этих странах действуют настолько жёсткие ограничения, что их посещение весьма затруднено, а то и невозможно. Но в корпорации Liberty по-прежнему настроены оптимистично. Если же всё-таки от проведения каких-то гонок придётся отказаться, их можно достаточно быстро заменить другими этапами, например, на Нюрбургринге или в Хоккенхайме. В прошлом году этот метод был успешно опробован. По информации Auto Motor und Sport, руководство обоих немецких автодромов уже ведёт переговоры со Стефано Доменикали, исполнительным директором Формулы 1. Речь идёт о том, чтобы в последующие годы эти трассы принимали этапы чемпионата на регулярной основе, но поочерёдно, поскольку это позволяет сократить расходы. Подобный подход уже применялся с 2007-го по 2014-й. Росс Браун не исключает, что организаторы чемпионата вновь примут на вооружение принцип ротации, и тогда два или три этапа сезона будут проводиться поочерёдно на разных трассах. Это не только целесообразно экономически, но также интереснее для публики, которая за два года успеет соскучиться по гонке на конкретной трассе, следовательно, будет более охотно раскупать билеты. Промоутеры этапа в Португалии уже заявили о своём интересе к такому проекту, они были бы рады принимать Гран При раз в два года.

В Haas F1 представили шлем Мика Шумахера.

Продолжение:

А на них не надо обращать внимание! В классике есть два примера и второе Как правило большинство это злементарные провокаторы и лучшее для них место в игноре.

С главной

С главной ИМХО, надеюсь, что Мику понадобится меньше времени чтобы одержать первую победу в гонке.

Формула 1 компенсирует затраты на спринтерские гонки Мы писали о том, что на трёх этапах в этом сезоне планируется провести дополнительные «спринтерские» гонки, что приведёт к дополнительным расходам со стороны команд, которые Формула 1 готова компенсировать. Размер этой компенсации сейчас обсуждается. По слухам, в Liberty Media предложили командам миллион долларов за каждую спринтерскую гонку, но команды хотят вдвое больше, настаивая на том, что речь должна идти о компенсации не только затрат, но и рисков. В спринтерской гонке гонщики будут бороться за позиции на старте Гран При – велик риск повреждения машин. В Liberty Media предлагают командам указывать размер ущерба после спринтерской гонки – он будет дополнительно компенсирован, а команды не смогут за счёт этих выплат обойти требования финансового регламента и ограничения бюджетов.

С главной