Юрич

Луисинха в пятницу - сабж. В любой другой день - полуофф-топ. пс. Дочки нету, ну и ладно...

На тебе за скромность немножко свежей луисинхи в ветку.

В Будапеште? пс. Все-все, не флужу...

Не заокеанской, не?

Хм...

...болельщика МакЛарена. Причем, по-приятельски я сделаю это охотно и безвозмездно. Про Луисинху из "классики"? Давай! А какой киностудии?

Уже давно... 16:3.

Вот вы о пилотаж третесь, а ваш пилот о Луисинху.

Откуда болельщикам за шильдик, вообще знать, что такое пилотаж?

Чтобы легендарными пилотами стать, нужно не одну луисинху сменить.

В любом случае, легендарные пенсионеры вне очереди.

Надеюсь, ты тоже понял, что я считаю иначе.

Я о том, что в выступлениях за нынешнюю Феррари ничего невероятного и особенного нет.

Значит я не так тебя понял, потому как писал о сезоне 2021.

Массе, например, в болид золотые слитки подбрасывали и талоны в столовку не давали.

Он по пенсионному (или справки из собеса) вне очереди.

Болид МакЛарена 2021 года? Разумеется. У Леклера в этом плане преимущество.

А что к закулисной политике предпосылки есть?

Всем болельщикам Шарля Леклера ясно, Карлос опередил их кумира исключительно благодаря своему везению и шаровым подиумам.

Его вынудили.

А за Феррари?

Норрис хороший задел сделал в первой половине сезона. Карлос в это время адаптировался к незнакомому болиду.

Два года выступал за МакЛарен, где опережал перспективного (не менее чем Леклер) Норриса, а в последний год выступления за команду из Уокинга был непосредственным участником завоевания третьего места в КК.

И не говори. Везет всю карьеру. Но вот ведь штука какая, везет тому, кто везет.