RedHead

Время квалификации могут подвинуть, так что следите

Если дождь сегодня не позволит стартануть П3 и КВ, а также завтра утром. То могут взять результаты П1, тогда Квят стартует с 2 места

The Autódromo Internacional Nelson Piquet (Jacarepaguá) was destroyed to make way for 2016 Summer Olympics Facilities

Поворот 1 в Монако сейчас

кажется удар пришелся как то так, одно колесо застревает, болид проворачивается и второе колесо остается возле первого. ну и удар головой. за счет как инерции после потери управления, так еще и вращения. примерно в угол трактора.

у меня пока такое предположение: либо

кажется таки он прилетел буквой "П", т.е. перед болида прилел в отбойник, зад прилел в трактор. но поскольку ширина трактора достаточно большая то вот головой таки достал в правый задний угол трактора (если смотреть как водитель трактора)

значит таки в капот(мотор) попал, одно колесо от удара пролетело под днище трактора, 2 застряли, весь зад был смят под подкапотное пространство трактора. потом видимо трактор отъехал на 1-2 метра. но 2 задних колеса один возле другого подсказывают что машину таки мотануло вокруг трактора, а не просто прилет.

как по мне, трактор с такой формой капота, причем развернутый на встречу болиду это и есть халатность. там какой стороной болида не прилети, велика возможность достать головой обшивки.

так, что имеем. у Бьянки операция, потому что гематома. (пусть?) Гематому трудно и почти невозможно получить при ударе в отбойник, значит он столкнулся шлемом с трактором. По скриншоту видно что трактор модели CAT 910h Вот он: Осталось разобраться какой стороной болида в какую часть этого трактора влетел Жюль

В любом случае прошло уже 2 с половиной часа. Этого, имхо, достаточно для обследования. Значит скорее всего идет хирургическое вмешательство..

Можно программно ограничивать скорость под ЖФ. Кнопочки дать Чарли. Все будут иметь одинаковую максималку под ЖФ. = равные условия. Более того, можно даже отказаться от СК в этом случае. Отрывы будут сохранены.

теоретически на момент СК можно сохранять отрывы в секундах и потом их как-то учитывать на финише, и тогда СК можно вызывать при любой эвакуации.

кто все равно должен выбежать и зацепить крюк, провести пилота который мыслями еще в гонке, убрать антикрыло которое может как-то повредить еще один болид\ либо пилота если как то подскочит...

тракторы-эвакуаторы теперь видимо будут обшиты отбойниками резиновыми и модифицированы что никаких ступенек, капотов и т.д. чтобы все складывалось в ровный борт.

ФИА говорит что из-за погодных условий не решились на вертолет

Мика Сало видел видео аварии говорит что Бьянки получил удар по голове .

:thumbdown:

Да уж, команда, а точнее те кто имеет влияние, прямо сказали Марку "сиди и не вымахивайся"... :cray:

угу, и высказал желание дать ему кнопку вызова Марка на пит, чтобы больше не испытывать неудобства при попытках обгона, не к чему это чемпиньонам. :good:

вы подиум что ли не смотрели на радостях (болелам Фета) ? это реально были похорона, а не радостное событие...

они там уже не управляют пальцем, доктор скажет что едет, значит едет...