из июльского рейсинга. гуглопереводчик, кот. еще и жарко похоже)) Kubica comeback continues /TOM CLARKSON /Inside the paddock from our man on the road/ "I have quite a lot of movement now. and I still believe anything is possible in time" Robert Kubica Берни не понравится. Ржавая колючая проволока, хрупкий старый сарай и солдат, заставшего врасплох у входа в зону обслуживания на самом деле не то, что вы могли бы назвать "Формула-1". Но это ралли, и мы находимся в посткризисной Греции, на Ралли Акрополис. Мы устремились сюда из Монако дабы взять интервью у Роберта Кубицы, который конкурирует в WRC2 - последняя ступенька перед основным чемионатом мира по ралли. Автомобили примерно на три секунды на милю медленнее, чем автомобили WRC, благодаря Turbo жесткие ограничители и различные тормоза, но они работают на точно таких же дорогах.Кубица с DS3 расположен рядом с ситроенами Дани Сордо и Микко Хирвонен в дальнем конце парка тех.обслуживания. Его автомобиль при финансовой поддержке Лотос ( какая-то ошибка?), Польская нефтяная компания, и это единственный автомобиль в чемпионате с полуавтоматической коробкой передач. Роберт получил специальное разрешение, в связи с ограниченным движением правой руки. В последний раз я болтал с ним в Валенсии в преддверии сезона, на тестах, в 2011 году. Он только что установил лучшее время в последний день, и направлялся в аэропорт. Увидимся в следующий раз - я попрощался, а это означало еще одни тесты, на следующей неделе в Хересе ... но его авария в Ронде ди Андора, три дня спустя, все изменила... "В следующий раз" стало в два с половиной года спустя, на берегу Коринфского залива. Роберт выглядит почти так же. Волосы отросли немного и борода немного поседела, но он доброжелателен, как никогда. "Если бы я знал, что ты собирался транслировать это на канадский Гран-при я бы побрился," говорит он. "Людям в Fl не нравятся бороды, правда?". Мы пожать друг другу руки, некоторые говорили мне, что это сравнительно недавно для него. Его правая рука была частично разорвана в ралли после аварии и она доставляет ему некоторые хлопоты, но не много. Он говорит, что может работать правой переключая передачи в автомобиле, но ее движение и сила очень далеки от его прошлых крепких рукопожатий. В результате, и отчасти по привычке, он держит еео скрытой в кармане, пока мы разговариваем. '' Процесс заживления начинает замедляться ", говорит он. "Но у меня есть довольно широкий диапазон движения, и теперь я все еще верю, что все возможно в срок. Это важно для меня, чтобы конкурировать на высоком уровне, и стандарты в WRC очень высоки. Вам не победить этих парней без хорошей работы. " Citroen инженеры говорят, что его аналитического подхода является то, что отличает его, и это очевидно, если смотреть на него в действии. Его стиль отличается от многих других, кто об их системах и получить избыток пробуксовки колес в гравий. Кубица использует меньше оборотах и рогатками из блоков с минимальными усилиями. Но он всегда был водителем мышления человека - блестящий гонщик, которого уважали его Fl соперников. "Роберт выделялся", говорит Фернандо Алонсо. "Мало того, что он отличный парень, он очень быстр. Я имею в виду, он был действительно быстр в кольцевых гонках, я ждал время, когда он получил бы себе хорошую машину и выиграл чемпионат ". Роберт был вынужден отказаться от своих амбиций. Сейчас он оценивает свои шансы стать Чемпион мира в ф1 как 1000/1 (до аварии 14/1); искренне ли он верит в эти шансы, только он знает, но вы чувствуете, что Fl мечта, это то, что вытянуло его через операции и страдания на протяжении последних двух лет. Совсем недавно он испробовал симулятор Mercedes - "Мне нужно убедить Чарли [Уайтинг], чтобы сделать кабины немного шире, в связи с тем, как мне нужно ехать на данный момент." - И он полностью зависит от скорости в Fl, тайные испытания шин Mercedes в Барселоне забавляет его, и он утверждает, что Себ Феттель самый счастливый водитель на питлейне - такова точка зрения, тем более что он "помог" с дебютом Феттелю в 2007 году на ГП США. "У меня была моя авария в Монреале в прошлые выходные", говорит Роберт ", но я чувствовал себя достаточно хорошо, чтобы ездить в гонке. И только когда врач посмотрел аварию по телевизору, он запретил мне это делать и Себастьян получил свое сиденье! " Саркастический и с полным отсутствием жалости к себе, на 100 процентов у Кубицы все по-старому. На вопрос, что BMW должен был более усиленно бороться за титул чемпиона мира во второй половине 2008 года, он отвечает "что есть, то есть" - и это, то, как обстоит дело сегодня. Он принял ситуацию и он справляется с этим. Справляется с этим достаточно хорошо, на самом деле, потому что он выиграл в классе WRC2 на Ралли Акрополя.
