Campa

Я, наверное, последний тут, чьё впечатление о себе ты умудрился испортить. ОК Но, карты у тебя совершенно от другой игры. Тут в нее не играют.

Называть человеком дождя пилота, не важно по какой конкретной причине упустившего свою первую победу именно из-за дождя. Ну хочешь - называй.

Ты на эту тему пошутить решил? Уверен?

Я бы подождал с подобными титулами. Сочи ещё не забылось. Но то, что умеет, это факт.

Да неуд ставь, чего мелочиться. Только пилоты и спасают.

Огонь гонка, огонь Макларен! Ландо просто безошибочный хладнокровный супермен. Похоже в новинках 0.7 все таки :)))

Ну с ней полезно В ПРИНЦИПЕ поработать. Чем раньше и больше, тем лучше. Просто стоит понимать, что настроить в Синге и в Сузуке - две большие разницы. Чудес ждать не стоит.

Ну привозить новую конфигурацию на городскую трассу с кочками... Не стои удивляться, что тут будут проблемы.

Это скорее Sci-Fi Master Chief же.

Болит? До сих пор? Всякий раз, когда ты тут появляешься, то притаскиваешь с собой или тапка, или РБ или японцев. Нельзя же быть таким зашоренным. Расширяй уже кругозор.

Это для журналистов "битва за 4-е место" так важна, что команды везут обновки из-за нее. Это вторично. Важнее насколько хорошо они заработают не в сравнении с Альпин, а в плане подготовки к следующему сезону. Понятно же, что сейчас идет сбор лучших идей, их тест, для дальнейшей компиляции в MCL37.

Не понимаю изнываний по ливрее. Да, она кислотно-попугайная и 95% местного населения ее не приемлет. Я тоже. Но а) есть проблемы поважнее б) это движуха со спонсорами, они платят. в) те кому не нравится не перестанут болеть из-за краски, а новые болелы могут подтянуться из молодых. Как-то так.

Т.е. забить на весь пост, вытащив из него то, что тебе нужно? Ну окей. Можно попросить тебя не цитировать тогда совсем? Пиши свои "мысли" на чистом листе. Спасибо.

Т.е. в составе вашей команды он с 2012 и только через 10 лет смог построить отличный болид? Или только сейчас доверили? Хотя вроде с 2016 он Chief Aerodynamicist Ну да. Солидные кадры. И особенно в 2012-м были. На самом деле это показывает, что совсем не в этой или какой-то другой личности дело. Нужна совокупность факторов, дающих возможность проявить себя талантам, которые могут десятками лет пытаться что-либо сделать в сдерживающих их рамках плохого общего руководства, подковерных карьерных интриг, отсталой инфраструктуры, отвратительной технической части одного из компонентов болида и других причинах. Так что, радуйтесь этому, господа, если есть повод. А про разбазаривание солидных кадров - расскажите А.Косте.

Все, кроме Дэна накосячили в гонке. Так его СУ подвела, чтоб не выделялся.

Да просто эти цифры нерепрезентативны. Разве что сравнивать болиды в примерно одинаковой аэро конфигурации. Да и дело же не только в максималке. В Спа, к примеру, пострадали из-за отсутствия механического прижима на выходе из ля сурс, а так же неэффективной работы ДРС. Тут хотя бы этот аспект не так важен. Но результаты гоночного темпа из FP2 расстраивают. Так что я пока останусь пессимистом. Про квалу пусть тут набегающие нарциссы расписывают. Нам интереснее результаты гонки.

А на 1 и 2 кто?

Не был он 3. В той графике он был 11. А два РБ перед ним 9 и 10. Графика показывала, что у РБ настройки на прижим. Ну а Мак есть Мак....

100%

Эта инфа в том или ином виде в этом форуме приведена огромное количество раз. Проведи работу. Выясни для себя происхождение линейки двигателей дорожных маков с mp4-12c. Узнаешь причем тут Ниссан, TWR, что такое Рикардо и т.д. Реально, ведь все есть в свободном доступе.

На мой дилетантский взгляд, решения такого уровня таких компаний не строятся на одном единственном варианте развития событий. И если сделка с РБР сорвалась, есть еще не один путь входа в Ф1 для Порше, раз уж они объявили об этом. И смена вектора на общую с Ауди СУ, возможно, один из таких путей. В любом случае, часики тикают, и это только сейчас кажется, что до 26-го еще уйма времени....

Чем и занимается 100% популяции данного форума. Так что.....

Согласно принципу бритвы Оккама не стоит искать сложное объяснение чего‑либо, если существует более простое.