рыбак

А в нужный момент, для изменения интриги, командам на очередной ГП выдадут софт и суперсофт! :lol:

Согласен, с дозаправками стратегии более интригующи, ибо сроки их проведения не ограничиваются ничем, в отличии от резины, имеющей только определенный километраж устойчивой скоростной работы. Да и по природе гонщики "запрограммированы" на скорость(пусть и спринтерскими отрезками), но не как водители-дальнобойщики на бензовозах.

Дело не в производителе, а в регламентном подходе к ее предназначению. То, что там на стратегии работают с дозаправками я знаю. Поэтому меня и удивляет такое отношение к "обуви" в Ф1 в последние годы.

Мне вот интересно, как обстоят дела с резиной в американском ИндиКаре. Все же серия эта похожа(по болидам и скоростям) с Ф1. Я ее смотрю иногда, но в тонкостях закулисья не в курсе. Просто вижу, что пилоты там(на мой взгляд) не парятся с экономией покрышек, выкладываются на все 100%. Хотелось бы услышать более подкованных по Инди болельщиков.

В этом сезоне ощущения что уже перерос.

Нет, просто видимо для РБ и Мака они более приемлимы.

Кто-то из пилотов говорил, что это тупо квальная резина, если подходить с прежними стандартами.

Что бы и волки были сыты, и овцы целы. Медиум для Феррари с Лотусом. Хард для РБ с Маклареном.

Не стоит извиняться. Вот только на мои раскладки по прошедшим гонкам относительно обсуждаемого, ты никаких, даже логических аргументов не дал, ограничившись заученным, извини но высосанным из пальца утверждением, что Масса борется только с Алонсо назло, специально.

Вот я спрашивал - ГДЕ? Покажи мне, если тебе "религия" не мешает. Я по трем гонкам этого сезона дал свое виденье. Оно конечно, когда Масса плохо ехал, то не мешал Алонсо. Как только только начал повышать свои резальты, так вдруг стал помехой Нандо.

"Камарад"! Кроме борьбы в Австралии, больше ее меж Нандо и Массой в этом сезоне нигде не было. Там объяснение очень простое - ехали оба примерно равно, и выбраться из "паровозика Сутила" на трассе не могли. о чем и свидетельствовал более ранний пит Нандо(чтобы масть перебить). В Китае на Софте тоже были приблизительно равны(смотрим первые круги), а уже на медиуме у Массы дело не пошло(грануляция), поэтому и не боролся в полную силу. Так что присмотрись внимательнее к своему "скиллу".

Гы:

JaZZ сказал, что "если" он не принимает.

Вот это и есть фантазия! Назови хотя бы одну причину, по которой Масса просто так обязан был пропустить Алонсо? И по Китаю. Ежели Нандо "ехал в своей лиге", то какие претензии к Массе?

Да кто вам такое сказал? Это всего лишь неуемная фантазия нандофилов. Посмотрим Австралию - Масса боролся с впереди идущим Сутилом, Нандо был позади Фелипе. Ты считаешь, что там он должен был пропустить за здорово живешь Алонсо? С чего бы это? Да и не факт, что при этом Нандо запросто опередил бы Адриана. Малазия. Думаю вопросов по ней нет. Китай. И где здесь Масса боролся с Алонсо, в смысле где он ему мешал? Спасибо Фелипе надо сказать, что как раз он на первых кругах отсек от Нандо того же Райкконена, а то еще неизвестно как сложились бы у них противостояние.

Дык чего тогда упрекать Фелипе, что он и с Алонсо борется? Нандо для него такой же соперник как и все остальные.(с) Или подход выборочный - там можно, а тут нельзя?

Гы! Дык соперники Нандо, с чего бы это бороться с ними должен Масса?

Остался один шаг - переход к виртуалу. Вот Скай спорт сделает съемку всех ГП в 3D, программисты обработают и фсе. Уже в 15-году пилотов пересадят гонять на суперсимуляторы, а с 16-го разгонят нафиг, наняв более дешевых продвинутых геймеров, т.к. к тому времени приличные симуляторы Ф1 будут в каждой семье среднего достатка. :dance3:

Да такой список висит на каждом столбе и заборе. :bigwink: :)

Я думаю Пирелькам и варить не надо ничего. Достаточно "правильно назначить" тот тип покрышек, который будет использоваться в следующих ГП. У кого такое право определять тип резины, тот и "кукловод".

Здесь наверно так. Но это уже вопрос к подбору кадров и безукоризненному руководству ими на мостике. Пробелы все же есть, и в этой гонке, и в особенности в прошлой, когда их нерасторопность привела к сходу Алонсо. Хотя стоить отметить, что сама скорость проведения питов у нас весьма убедительна, одна из наилучших.

С учетом достаточно непредсказуемой деградации Пирелли, не исключено, что инженеры пилотов зачастую попадают в состояние цейтнота и просто вынуждены делать питы не всегда заранее их обговорив.

Т.е.шести сходов МиШу по вине болида тебе мало чтобы убедиться в "безнадежности"?

Ага, понял. Тогда значит РБР, Феррари, Лотус и Макларен ваще построили "ведрищща", если Браун на предыдущих "хондах" так катит. :lol:

А он разве на болиде МиШу ездит? Ты уверен, что это тот самый F1 W03?