рыбак

Оль, за перевод спасибо! :) Тут не в Феррари дело, просто я хотел понять что за тусовка? Тогда и пойму чего МШ там.

Поясните мне, что это вообще за мероприятие? Почему там фигурирует вот эта Феррари:

Не, я дату в ссыли видел, только как-то не стал связывать ее с фотками - думал это только дата публикации. А что там за тусовка, о чем калякали? Там вроде даже Тодт и доктор Марко(справа с микрофоном), или мне показалось?

Когда эта фотка сделана?

Да не принимай ты в свой адрес! :) Она(наша Хомячка) эту реплику в адрес Росса кинула. Ну попинать Брауна ей охота. :D

Не рановато ли ты их отпеваешь? Еще пол чемпа впереди.

А что за циферки в правой колонке?

А это что?: :bleh:

Ну-ну. Поведай еще о пользе спиртного в автоспорте. Думаю пилотам Ф1 весьма пригодятся твои "знания" где-нить на ГП Бахрейна, Малазии или Абу-Даби, на 40-градусной жаре(а в кокпите все 60-70) и в течении не трехкругового заезда на карте, а полуторачасового на три сотни км. :facepalm:

Думаешь некому? :p

Думаю сейчас найти свое место в МотоГП ему будет непросто. Как в плане команды и байка, так и чисто в соревновании с оппонентами. Да, он наверняка все еще быстр, но и тут ситуация меняется. Росси вернулся в Ямаху, Хорхе и Педроса все так же сильны, Кратчлоу поблескивает, а тут еще и Маркес нарисовался.

Найджу 60! Тут он на актера Л.Куравлева смахивает.

Если бы этому M186 посчастливилось также быть болидом МиШу, его тоже(наверняка) продали бы втрое дороже.

Купишь?

Ну вот где футболку и штаны такой расцветки найти можно? :bang: :D

Я годков 10 точно скинул бы. :hello:

Я чет не въеду, это вы о МиШу так иносказательно разговариваете? :newconfus: :D

Не, МиШу уже ни в какую команду не вернется ........................... к сожалению.

Дак ему же тогда надо будет оплатить неустойку. Зачем это Марку?

Оль! Ты зубы не заговаривай! Пробовала жаренную баранину на рынках?

Наши люди! :good:

Я бы уточнил - титановые! :D

По итогам нового медицинского обследования выяснилось, что гонщик Repsol Honda Дани Педроса выступал на Гран-при США чемпионата мира MotoGP с полным переломом ключицы. Ранее предполагалось, что кость лишь треснула, однако позднее врачи выяснили, что повреждение оказалось более серьезным. Тем не менее, сам Педроса рассказал о том, что ему не потребуется повторная операция, а также выразил надежду, что успеет восстановиться к предстоящему этапу в Индианаполисе.

Комиссией Гран-При в составе: Кармело Эспелета (Dorna, Председатель), Игнасио Вернеда (Исполнительный директор FIM), Эрве Поншараль (IRTA) и Таканао Цубучи (MSMA) в присутствии Хавьера Алонсо (Dorna) и Майка Тримби (IRTA, cекретарь собрания) на заседании, состоявшемся 13 июля 2013 года на Заксенринге, были приняты следующие решения: Технический регламент класса MotoGP (эффективен с 2014 года) Правила электроники ECU: - утверждена спецификация и допустимые пределы - обязательно использование официального ECU MotoGP, в том числе встроенного даталоггера, и официального пакета программного обеспечения MotoGP - максимальная вместимость топливного бака составляет 24 литра - максимальное количество двигателей для одного гонщика на один сезон составляет 12 Заводским командам: - каждому производителю (и мотоциклов, и шасси) допускается иметь до 4 гонщиков на сезон, которые будут участвовать в заводском статусе - использование официального ECU MotoGP является обязательным, однако производители имеют право разрабатывать и использовать собственное программное обеспечение - максимальная вместимость топливного бака составляет 20 литров - максимальное количество двигателей для одного гонщика на один сезон составляет 5 единиц (9 двигателей в течение первого года участия для нового производителя) - двигатели могут быть омологированы в соответствии с правилами, которые предписывают заморозку конструкции двигателя и его внутренних частей (новые производители не подлежат заморозке конструкции двигателя и его внутренних частей в своем первом сезоне участия). По материалам motogp.com