Vasco de Yola

Мы выходим на трассу с Драконом из Катерхема интервью Виталия греческому сайту seitanf1 http://www.seitanf1....ails.php?id=174 совместный перевод Vasco de Yola и jals Виталий Петров получил тысячу упреков за два года в Ф1. Частично – из-за того, что он гонщик со спонсорами, частично – из-за того, что он был достаточно хорош, чтобы отобрать чемпионат у Фернандо Алонсо и Феррари. В целом двадцатисемилетнего гонщика обычно неправильно воспринимают и в этом интервью мы попробуем доказать это. Я приехал в срок на заранее оговоренную встречу рядом с моторхоумом Катерхема и всегда вежливый пресс-атташе команды Том Вебб пригласил меня пройти внутрь. Директор команды Риад Асмат –кепка назад предоставил свой офис для проведения интервью. Мы поговорили с Томом об ожиданиях от Катерхема и проблемах Джибриля Cисcе в Куинз Парк Рейнджерс, футбольной команде которой также владеет босс Катерхема Тони Фернандес. Когда мы начали говорить о любимой команде Тома Манчестер Юнайтед, в комнате появился Виталий Петров. Хотя он очень высокий, но открывается вам, если не чувствет что вы настроены против. Россиянин говорил о своей прежней команде и новой карьере, оставив позади стыску с Алонсо и борьбу с Шумахером, говорил о водке, Барселоне и своих демонах. Начнем… интервью - Новый старт для вас. Вы должны адаптироваться в Катерхеме… - Это хорошая команда, с заметными и приятными людьми. Когда мы начали сотрудничество, все прошло хорошо и, надеюсь, продолжится в том же духе. Я надеюсь достичь столько, сколько будет возможно и показать максимальные результаты в этом году. Пока мне все нравится и я счастлив, что я часть команды Катерхем Ф1. (Начал нервно, пальцы рук все время двигались и играли с разными вещами на столе) - Эта команда выглядит как команда со..свободным духом, с другим подходом к вещам. Вам это нравится? - Да, сейчас это важно, но давайте дождемся момента, когда мы будем по настоящему быстры. Возможно тогда мы станем более “закрыты”. Атмосфера очень хорошая, нет особого прессинга, но когда мы поднимемся вверх по стартовой решетке, начнется и прессинг. Однако эта команда жаждет успеха, что очень важно. - Что отличает Катерхем от Рено? - Эта команда меньше, они всего два года в Формуле-1. Нам надо много работать и многому учиться. Это нечто совершенно другое. Может быть не другой мир, это наверное слишком громко, но совершенно другая команда - У вас была сумасшедшая зима. Мы были уверены, что вы останетесь в Лотусе, однако неожиданно вы ушли оттуда и также неожиданно оказались в Катерхеме. Как вы пережили это время? Это было трудно, потому что когда у вас нет работы, вы не знаете, что делать. Нужно время, чтобы осознать, что происходит. К счастью, в итоге мы достигли договоренности с Катерхемом и сейчас я счастлив. - Вы чувствовали, что Лотус должен был больше верить в вас? - Я не хочу говорить про Лотус. Что они делали правильно, что неправильно. Что случилось, то случилось. Сейчас я здесь, я перевернул страницу и предпочитаю сфокусироваться на будущем, а не на прошлом -Каковы ваши отношения с Хейкки Ковалайненом? - Хейкки хороший парень. Достаточно вежливый и открытый, я не заметил у него звездного поведения, несмотря на то что он уже много лет в Ф1. Работать с ним очень просто. - Ковалайнен играет в гольф с боссом… - Я знаю… - Вы будете это делать? - Я не могу следовать их примеру. Я играл пару раз, но лучше я играю в футбол(смеется) (этот вопрос был расслабляющим и он снова заулыбался) - Ковалайнен пришел в эту команду с целью доказать многое и успешно справился с этим в прошлом году. Думаете у вас будет возможность здесь сделать нечто похожее и дать некоторые ответы? - Чувствую да, но я думаю, что особенно в начале сезона мне будет сложно конкурировать в скорости с Хейкки. Он очень хороший гонщик и знает команду. Моя основная цель помочь улучшить машину и помочь им оказаться выше, чем они были в прошлом году. Мы должны работать больше и сильнее и посмотрим, что удастся выжать из этого. Но конечно у нас будут свои сражения с Ковалайненом, ведь мы здесь, чтобы сражаться! - Вы самый высокий гонщик, из всех, что были в этой команде. Вы более комфортно себя чувствуете в машине? - Честно говоря я лучше себя чувствовал себя лучше первый раз, когда сел в машину. Здесь в Барселоне она чувствуется немного по другому, пока мне некомфортно, но инженеры работают над этой проблемой, я надеюсь ее решить до первой гонки сезона. - Думаете вам придется адаптировать свой гоночный стиль к тому, который нужен для пилотажа CT-01? - Это так. Это другая машина, другой уровень прижимной силы, другие технологии и все это значит что мне надо понять как работает CT-01. Теперь я знаю как это сделать, и как адаптировать мой стиль, это неизбежно (Думаю спросить что-нибудь про Трулли . Не выглядит хорошей стратегией, попробую начать издалека) - Кто будет вашим инженером в этом году? Джанлука Пизанелло? - Да - Очень опытный технический специалист. Работал с Ярно много лет… - Да, но вы знаете, очень важно иметь хорошие отношения со своим инженером. Мы должны понимать что они спрашивают, что мы предпочитаем, когда речь идет о поведении машины. На это нужно время. - Вы с первого контакта поняли, что у вас есть необходимое взаимопонимание? - Пока у нас неплохие отношения, но нам надо продолжать напряженно работать ( Открыл книгу, Российскую, его настроение снова изменилось, понял что я отдаленно намекую на вопросы, связанные с заменой Ярно. Решил сменить тему…) - В 2014 у нас будет первый Гран-При Формулы-1 в России. Думаете этот спорт захватил вашу страну больше, она с нетерпением ждет гонки? - Конечно, Формула-1 сейчас намного популярнее в России. Перед мониторами всегда много людей, поддержка здорово выросла - Вы суперзвезда в России? -(cмеется) Не знаю. Спросите моих соотечественников. Но сейчас много людей смотрят гонки на ТВ, репортажи идут по всем канала. Популярность Ф1 в России растет. - За два года, что вы провели в Ф1 что было лучшим и худшим воспоминанием? - Конечно, лучшим был мой подиум в прошлом году на Гран-При Австралии в Лотусе-Рено. Это было нечто особенное. Худшим был момент, когда команда решила прервать сотрудничество так поздно. Это сделало сложными многие вещи для меня. Я боялся, что останусь вне Формулы-1, это было очень плохо для меня - Понимаю, что эта тема не очень приятна для вас, поэтому не буду настаивать. Спрошу у вас кое-что актуальное. У вас хороший менеджер – Оксана Косаченко. Насколько это важно для вас? - Мы давно работаем вместе, но наше сотрудничество не просто складывается просто потому что она женщина. И она блондинка. Но что касается переговоров, контракт очень хороший. Это одна из причин по которым мы продолжаем наше сотрудничество. - После двух лет в Формуле-1 в каких факторах вы прибавить на сегодняшний день? - Во всех областях. В этом виде спорта вы не можете себе роскошь быть хорошим в чем то одном и плохим в другом. Надо продолжать улучшаться и учиться. С машиной, командой, медиа. Нужно иметь хороший персональный контакт с людьми, даже журналистами(смеется). С каждым днем мы должны становиться лучше и лучше. - Помню в это самое время в 2010 году, человек который был на презентации Рено, не имел ничего общего с человеком, который сидит передо мной сейчас. Вы намного более расслабленный в общении с журналистами. - Это объяснимо. Это был абсолютно новый мир для меня, было сложно приспособиться. Теперь я знаю как себя вести - Вы русский, высокий и блондин. Иногда я сравниваю вас с “Драго” из “Рокки-4”. Если бы вы вышли на ринг, кого бы вы хотели увидеть в роли Роки Бальбоа, сражающимся против вас - (смеется) Я не имею представления. Думаю о разных людях, но лучше не выбирать противников. - Одна из самых знаменитых российских вещей - водка? - А в вашей стране, какой знаменитый напиток? (Опа, вопросом на вопрос) - Узо (греческий напиток, похожий на абсент). Но вернемся к водке. Ты ее любишь? - На самом деле, очень крепкий напиток. Я пригублял несколько раз в течении зимы, но как правило выбираю другие напитки. - Ты говоришь, что твой любимый вид спорта футбол. У тебя есть любимая команда? - Конечно, я поддерживаю сборную Россию, когда она играет с соперниками из-за границы. Я родом из Санкт-Петербурга, так что любимая команда Зенит, но я не фанат. Кроме того, мне нравится Барселона. Я жил здесь, и смотрел ее игры. Мне очень нравится, они играют фантастически. - На сколько сложно для тебя, выросшему в холодной России, сейчас живущему в совершенно разных странах с разным климатом, с людьми разных темпераментов? - У меня нет проблем. Сейчас я провожу много времени в Англии или Испании, и у меня нет времени бывать в России часто. - У тебя все еще есть друзья детства, с которыми ты познакомился до того как стал гонщиком? - Конечно, я поддерживаю отношения со всеми моими друзьями, все они поддерживают меня в том, что я делаю и они присутствуют в моей жизни, даже когда мы далеко друг от друга. Это очень важно. - Я написал в своем Твиттере об этом интервью и получил много вопросов по поводу Фернандо Алонсо. Как складываются ваши отношения сейчас? Забылось ли то, что было в 2010 году в Абу Даби? - Я знаю и понимаю, как тяжело ему забыть, что в последней гонке 2010 года он потерял чемпионский титул. В первой половине прошлого года у нас были не очень хорошие отношения. Были сложности. Но теперь, когда мы встречаемся, мы приветствуем друг друга, и, надеюсь, у нас никогда не будет проблем в будущем. - Вы все коллеги, вы сражаетесь друг с другом на одной трассе. Это важно, иметь хорошие отношения между собой? Я думаю что, когда вы гоняете на скорости 300 км\ч, хорошо бы не иметь открытой вражды с соперниками на трассе. - Я думаю, что это так. Но когда ты одеваешь шлем, то забываешь, что у тебя есть друзья среди твоих противников. Цель только одна - победить. Вот и все. - Покинув Рено, ты оказался с Кими Райкконеном в разных лагерях. Что ты думаешь о нем? - Он очень хороший пилот. В прошлом он делал фантастическую работу. Возможно, возвращение в Формулу 1 после двух лет отсутствия, вызовет у него некоторые сложности, но будет интересно посмотреть, как быстро он с ними справится. Жаль, что мы не будем товарищами по команде, но жизнь продолжается. И сейчас я здесь... - Какие у тебя прогнозы на сражение во главе пелотона на основании того, что ты видел в ходе зимних тестов? - Я думаю, что Ред Булл Рейсинг по-прежнему быстрейший болид. МакЛарен выглядит очень близким к ним. Затем, вероятно, Феррари. Мерседес, конечно, и, возможно, Лотус. Форс Индия, кажется, также выглядят неплохо. Это, как я вижу рейтинги. - Ты упомянул Мерседес. Михаэль Шумахер выступает в Мерседесе. Если я не ошибаюсь, твой первый серьезный обгон в Формуле 1 был, когда ты его прошел в одной из своих первых гонок. - Да это было приятно. Но я думаю, что мои болельщики получили большее удовольствие, чем я. В тот момент я был в полностью поглощен сражением... - Т.е. ты не обратил внимания, что это был Шумахер? - Нет, я не знал, кто это был. Я не думал: "Сейчас нужно обогнать Михаэль Шумахера". Я просто хотел обогнать соперника впереди. - Я хочу, чтобы ты ответил мне честно. Ты молод. Я думаю, ты видел молодого Шумахера во времена его доминирования. - Да, действительно... - Что ты ощущаешь, являясь его оппонентом, а иногда и побеждая его? - Если честно, сейчас когда мы обсуждаем это за столом, это кажется чем то важным. Но все меняется когда вы выезжаете на трассу, думаю это относится ко всем гонщикам. Там каждый из них имеет одинаковую важность для каждого гонщика. Мы знаем гоночный стиль разных гонщиков, знаем как аттаковать на трассе, и как реагировать если нас аттакуют. - Значит, все тоже самое, независимо от регалий. - Да, но важно знать, кто передо мной. Если Шумахер или, например, Алонсо, я должен знать, как реагировать. - Это значит, что вы опасаетесь кого-то на трассе? - Нет, просто полезно знать, кто какие использует методы обороны позиции. - Как живется в мире скорости 300 км\ч? - (Смеется) Это прекрасно, получается замечательный вид. Просто концентрируешься на торможении, и следующая цель - пройти правильно поворот. Это все. - Всегда чувствуешь страх? - Страх? (Пауза) Я только... Нет.. Я думаю, что единственное, чего я боюсь - это потерять родителей и людей которых я люблю. Вот это страшно. - В гонках ты не ощущаешь этого чувства? - : Нет, с этим у меня нет проблем. Я знаю, что мы уже давно перебрали отведенные 10 минут для интервью. Я спросил, можем ли мы продолжать или нет. И тут в дверь постучали. Это был Уэбб, который пришел, чтобы закончить наше интервью. В отличии от других случаев, финал беседы прошел с улыбками и шутками со стороны Петрова. Хороший знак. Это значит, что это была приятная беседа, а не стандартное Q&A. Резюме? Хороший парень, недооцененный мастер, я полагаю, что он будет в Caterham на уровне Хейкки

http://www.khaleejti...tion=sportstalk Англоязычный ежедневник Khaleej Times, выпускаемый в Дубаи (ОАЭ), размышляет над спецификой современной Формулы 1. Просто так попасть в число 24 участников Чемпионата мира Формулы 1 невозможно. Каким бы ты ни был талантливым, тебе нужна финансовая поддержка. Но это не уникальная ситуация, в прошлом легендарные чемпионы начинали свою карьеру с помощью денег спонсоров. 09/10/2012 Стартовая решетка Формулы 1 демонстрирует богатство таланта Перевод Vasco de Yola

Ну так радоваться нужно, что на бан не нарвешься. А в основной теме должно быть по делу. Для этого она и создана.

Все правильно написал. Только с определениями ошибся. Беседка - это не отстойник. Это место для обсуждения отвлеченных тем. На мой взгляд, наличие подобной темы в многочисленной ветке просто необходимо. Если есть, что сказать по делу, добро пожаловать в профильную тему. Если потрепаться - в беседку. Удивительно. Тема Виталия Петрова никогда еще не была так демократично организована. Но это все равно вызывает негатив. Может быть дело не в модераторах?

Потому что ты ответила на мой пост: http://forum.f1news....dpost&p=4073207 А я отвечал на этот: http://forum.f1news....dpost&p=4073185 Человек предложил, заменить Ярно по ходу сезона. Так лучше ты считаешь? Мое мнение, или до начала сезона расставаться, или вообще не расставаться. Так честнее перед всеми. Меня лично устроит любой вариант. По остальному, можешь ответить в личке. Готов выслушать не поморщившись.

Я и не говорю, что не потянет. Уверен, что Ярно выступит на своем уровне. А он очень высок. Но я говорю, что честнее либо сразу расстаться, либо не расставаться вообще, чем искать предлог, чтобы высадить Ярно по ходу сезона. Даже если это будет обоюдно. Не помню ни одного пилота, который бы по ходу сезона сказал, простите, но что-то все-таки не так и я ухожу. Так что в любом случае это будет инициатива команды. Давай разберемся, какую ситуацию ты называешь мерзостью, чтобы понять, что любые иные варианты честнее!

Да куда честнее то? Или ты действительно думаешь, что Ярно не в курсе ситуации? Ты представляешь как это будет выглядть, дать Ярно начать сезон, а потом сказать, прости Ярно ты не тянешь, и согласно контракта прощай без выходного пособия. Вот это будет свинство. Вообще, пример из футбола. С футболистами продлевают контракт, чтобы в итоге получить больше отступных. Это только мое предположение, но разорвать действующий контракт дороже, чем заканчивающийся.

Согласен, но об этом нужно объявить в начале сезона. Чтобы все были в курсе. Чтобы ждали последнего Гран При. Которое может быть, например, в Монце. Ну или на Сузуке. Лучше даже в Японии. Т.е. я имею ввиду, что Ярно не каждый ГП проведет, но сколько то точно. Чтобы проводить его красиво, а не так как Барика. Был Рубенс, и нет его. Инди тестирует.

Вот это, намного жёстче. Отправить на покой, потому что не клеится. Раз уж не объявили о прощальном гран-при, то лучше уйти не начав, чем быть замененным посередине сезона.

У пилота, о котором речь, есть имя - Виталий. И уж, как его зовут, автоспортивный мир запомнил это отлично. Это не сложно и поводы были. Негоже не знать имени человека, в ветке которого ты отмечаешься на регулярной основе. А вообще, 10 000 постов набрать - это не премодерацию пройти. По теме топика, никто из нас не может 100% утверждать того, чего действительно хочет Ярно. Например, если бы Ярно гонял за Тойоту в WEC, он бы получил не меньше удовольствия. А уж его японские поклонники точно были бы безумно счастливы. Тем более ветераны рано или поздно уходят в другие серии.

Еще ничего не потеряно. Пилота со скоростью и опытом Ярно, при совпадении интересов и желаний, с легкостью возьмут в команду. К слову, никто не знает, чем он всегда хотел заниматься, кроме гонок в Формуле 1. Вот пример Адам Малыш, легендарный польский прыгун на лыжах с трамплина. Пока успешно штурмует Дакар 2012. Идет на 38 месте. http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rider/372.html Закончил карьеру и теперь занимается тем, что нравится. При поддержке Ред Булл.

Люкс предлагал договориться. Речь шла в том числе о пропуске нескольких ГП. Правда это могло означать конец карьеры, потому что посадили бы Хюлькенберга в болид. Сейчас, когда дело дошло до суда, могут потребовать более серьезные уступки. На правах сугубо ИМХО - отойти в сторону в борьбе с Бруно Сенна за место в Вильямс. Причем, если суд Мюнхена и оправдает Сутиля, то в Китае, там где было совершенно, преступление, Адриана все равно могут арестовать. А в Китае особо не церемонятся с преступниками

Только очередная реинкарнация скандала поднимает пока еще пилота Формула 1 Адриана Сутиля из подвалов популярности. И причина далеко не в том, что он выступает за Форс Индия - не самую быструю команду. Пол ди Реста на много интереснее, как пилот.

Ну если принимать во внимание любое отклонение от 90о, то согласен "не поперек". А под углом 75-80о к нормальному направлению движения.

Ну после этого продолжать спор считаю неуместным. Ты живешь в своем собственном мире, в котором, видимо, действуют твои собственные законы физики.

Где Адриан стоит поперек движения я тебе не выложу. Этого нет. А то, что Адриан поперек движения на трех колесах выезжает на трассу - это есть. Иначе, какого Хэм оттормаживался? Может объяснишь?

Да ты совершенно прав, Уэбо прошел его на 67круге. В прямом эфире не показывали. Повтор был на 68. Вот я и перепутал. Да и именно от Мальдонадо прошел Сутиля перед крэшем. Но моя основная претензия к Адриану в том, что он на трех колесах вылетах на трассу поперек движения пелотона. Это очень авантюрно.

Где ты прочитал про 5 метров в моем сообщении?

За то, как Камуи прошел Сутиля, он и получил предупреждение. Собственно. А Уэбо и Пастор прошли его, когда он шарахнулся о стену.

Абсолютно согласен. Понятно было, что ниже 9го места он не опустится. И понятно, что на такой резине он не доедет до конца. Упирался из принципа, потому что это Рено и потому что это Виталий, который, по словам Сутиля, заблокировал его в квале. Вот и все. Просто тупо уперся и испортил гонку Виталию и Хайме. Такой вывод я делаю на примере Росберга, который не стал крыться на мертво на дохлых шинах в тоннеле.

У него была возможность остановиться в том месте и подождать когда проедут те, кто был сзади. Ты явно не водитель. Потому что когда, неожиданно кто-то перестраивается, всегда создается аварийная ситуация. И тем более это было авантюрой со стороны Сутиля на трех колесах.

Синячки и шрамики? Ты мясник, наверное? Во-первых, прошел месяц с момента на несения травм. Во-вторых, ровно в этом месте проходит сонная артерия. Чуть глубже, и был бы Адриан уже за решеткой. А этих фотографий не было.

я про партнеров начал разговор. на их сайте не нашел упоминания ни об одном.

Не знай... Что там за партнеры у ART Granв prix. Ни одного не нашел на их сайте www.art-grandprix.com Да и, вообще, база у них попроще чем у www.epsiloneuskadi.com.