gorynich

Так командофилов ещё никто не троллил И в этом ноль

Болеть за многих пилотов -это и есть любить красоту самих гонок. Ведь и из компакт дисков с гонками можно сделать красивую новогоднюю гирлянду...

Кстати,в свете нового регламента,есть в природе троллейбусы Феррари ?

Лучше очевидно восхищаться красотой,чем спорить с ником,похожим то ли на название некоей фармацевтический компании,то ли на имя мебельной конторы....

И потом с Вандорном погонял на 9-9 в гонках... Лучшие они такие выдуманные лучшие...

Предлагаю выгнать после Хонды ещё и МБ. останется только Рено с великим Алонсо и клиенты... Титул ваш и работать не надо...

...Сначала все говорили ,что проект мотора,в принципе , исчерпал потенциал и вдруг 50 ,(неужто и 100?)л.с. нашли... Все пропало над жаловаться в ФИА ,не иначе... ...Феррари худшая,как тут кто то сказал ...тонкое замечание ,с учётом того,что их не единожды опережает АР,но виноват только мотор... Этот да и прошлый сезон показал,что Леклер никакой не универсал -адаптёр и стало быть с проектами быстрых ,но тонко настраиваемых пилотом шасси тоже мб траблы ...

Паржал,твои факты- стрелочки на фото...

Не собираюсь спорить и не собирался,в принципе,лишь поддержал кимофилов. для меня просьба и мостика и Сэбби ускориться Леклеру,есть просьба ускориться, вместо этого ускоряется напарник и ждёт Леклера Считаю ,что всё очевидно и спорить не считаю необходимым. И по ответу о номерации в Феррари.Ты не признаешь это,что ж сие снова очевидный факт...

«Вы почти на грани, – сказал Шарлю на входе в первый поворот его инженер, – У нас есть запас в десять секунд». Еще спустя несколько мгновений секунд в запасе осталось уже шесть. «Нам надо, чтобы ты атаковал», – сказал инженер, когда Леклер уперся в Стролла, Сайнса и Хюлькенберга на подходе к «Курва Гранде». В тот же момент его опередил слева Феттель. Немец также общался со своим инженером. «Скажите Шарлю, чтобы он ехал», – попросил Себ. «Нам надо атаковать сейчас же», – ответили ему. «Тогда скажите, чтобы он выбирался вперед!» – напомнил немец команде про уговор. В следующие несколько секунд судьба квалификации была решена. Когда Сайнс обошел-таки Хюлькенберга и освободил траекторию, Феттель сразу же промчался мимо обоих. Следом поехал Леклер. На выходе из затяжного правого поворота трассы перед второй «эской» две Ferrari оказались впереди. Но не в том порядке, о котором в команде условились перед стартом сессии. Именно из-за того, что произошло в следующие несколько мгновений, Феттель вправе считать, что может называть напарника какими угодно словами. На подходе к «Родже», медленной шикане в начале второго сектора, Себ сместился влево, приглашая Леклера занять внешнюю траекторию, оптимальную для прохождения связки. Но Шарль промедлил – больше того – дал вновь обогнать себя Сайнсу, который к тому момент уже принял решение никого не ждать. https://ru.###.###/f1/news/kvalifikatsiya-razdora-fettel-i-lekler-possorilis/4535256/

Кримс,ну кроме фото,есть же радио Феттеля и мостика Леклеру...ну о чём ты

В Феррари ,с 2007 , не бывает проигрыша и выигрыша напарников. Это очевидность. В Феррари бывает проигрыш титула и Кубка из-за отсутствия борьбы с напарником...

Точно.И Сайнс будет регулярно обгонять Боттаса и Ферзя .

Владелица темы- грамотный человек и ее беспокоит не забота о Сэббе ,но адекватное восприятие гонок.Только упрямцы считают,что не было саботажа напарника.

Сам придумал ,сам разоблачил.

Они всегда так думают,что все против них,даже если сами Феррари согласны.Соверешенно верно,новый регламент,и так работы полно.

.... Мб телевизор full HD висит там...

Ой,интересно...ещё думал , кстати, со времён гонок с Тарсо Готовь Ферзя терпеть в команде?

То есть Алонсо не топ пилот с 2010 .

Это не наш метод, дружище Мы ж не великий чит-чемпион...хотя Сэбби может и конкурент...

Если только Карлос старший . Вообще Феррари профукали свой реальный титул в 2019.Ранее надо было выгонять Сэбби и брать Алонсо-спеца по титулам на читах и сходах соперников.Сходов правда не предвиделось в том чемпе,но на чите мог б выиграть. Правда в поступат. развитии машины от Нандо толку мало,но был б ещё один случайный великий титул ,и главное,ферраристы б перестали комплексовать ...

Емае...да ты хоть читай вью начальников..."Алонсо наш приоритет". Никуда Алонсо изначально не уходил,его уговаривали остаться,но парень понял,что деньги и поддержка банка уже уходят

Ага,чемпионом даже без демпферов в шасси.

Снова мудрое зерно ликбеза Прибалта. Неумение работать дальше ,несмотря на неудачи,вместо истерик и поиска крайнего. То есть это совсем не команда уровня инженереов МШ